好看 好开 好玩 嘉悦A5与帝豪GL谁更优秀

自从嘉悦A5上市后，在国内A级市场掀起了不小的波澜，其溜背式的车顶加掀背式尾门，改变了人们对国产A级车的固有认识。它的实际表现如何呢？前几天，我们有幸分别试驾了这两款车型，今天我们就从嘉悦A5与帝豪GL的好看、好开、好玩三个方面进行一下详细对比。汽车工业经过长时间的发展，形成了比较成熟的风格与设计。但是，车辆的同质化现象也越来越严重，车辆的固化并不有利于汽车工业的发展。现在消费者对于车辆的外观有更加苛刻的要求。帝豪GL是在前人的基础上，加入了更多的东方传统美学元素，外表成熟大气，不过它仍然没有摆脱车辆固化的设计，这对于追求差异化的年轻人来说并不是十分满意。相比之下，嘉悦A5的溜背式车顶加掀背式尾门设计更容易得到年轻人的青睐。嘉悦A5的车顶线弧度在前半段拱起的更为明显，后半段下降的幅度则徐徐放缓，车顶与C柱之间不再是转折关系，车顶和后备箱的过渡融合自然，拉长了车顶的视觉效果，营造了整车低趴感觉。同时嘉悦A5的掀背式尾门因为实现了大角度开合，让后备箱的容积变得更大。常规容积达到了440L，并且后排座椅放到后与后备箱形成一个整体，后备箱的容积进一步扩展。现在消费者对于体验感受特别重视。帝豪GL的1.5T三缸发动机匹配7速双离合变速器，动力性能非常突出，匹配程度较高，整车运动更为灵动。嘉悦A5搭载的是1.5T四缸发动机。值得称道的是，嘉悦A5的底盘得到了大众专家的精心调教，底盘比同级车表现的更为沉稳。而其前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂结构，也让它在这个级别的车型中表现突出。帝豪GL仅用了后扭力梁非独立悬架，承载力度和舒适力度，显然要逊色于嘉悦A5。嘉悦A5的底盘采用了一体式的副车架结构，前副车架采用航空航天液压成型工艺，重量减轻了23.8%，刚度提升了10.8%。发动机的悬置臂采用了铝合金材质，通过橡胶衬套与副车架连接。所以说就好开这一项来说，嘉悦A5更为舒适一些。在互联网影响下成长起来的年轻人，和网络已经须臾不能分离，网联化、智能化也成为汽车市场发展的方向，年轻人对于车辆的智能化要求也更高。在这一点上帝豪GL和嘉悦A5都有不俗的表现，帝豪GL搭载的是吉利GKUI系统，与科大讯飞的语音交互功能融合，可以实现语音的多项指令操作。不过嘉悦A5在这方面做得更出色一些，10.4英寸的中控屏可以与手机之间无线连接，把手机映射到中控屏上，在中控屏上可以操作手机。并且支持苹果和安卓手机，兼容7200多个手机的型号，无论是玩游戏、玩微信、看视频，还是用导航，嘉悦A5都打通了车机与手机之间的壁垒，实现了车机一体化，让年轻人尽情的享受网络带来的便利。可以说在智能方面嘉悦A5更懂得年轻消费者的心。可以看出嘉悦A5作为后起之秀，在各个方面更能懂得年轻消费者的心理，这也让它在以后激烈的市场竞争中占据了优势。