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北美2020飞行家提车十天有感
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北美2020飞行家提车十天有感

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mb49216118

 
 
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2019-12-07
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太平洋汽车网触屏版网友  
驾驶2020林肯飞行家往返于西雅图-旧金山四天驾驶体验:
       该车是Reserve应该是尊雅版中国上市叫做 基础售价5.87万美元、升级过版本到高配版售价为6.59万美元,3.0T双涡轮增压10AT变速箱全驱,尺寸5082/2022/1759,有5种驾驶模式:激情运动模式/高效节能模式/正常模式/雨雪防滑模式/越野泥泞模式。第二排不是三个座椅而是独立的2个座椅加配了中控台,第二排乘客可以随意在触摸屏切换音乐、空调的基本设置。 这一路穿越华盛顿州和俄勒冈州加州往返大概跑了2千英里,回来的路程则是绕道加州西北部的海滩和Redwood 原始森林,这一趟自驾游很幸运躲过了大雪,综合油耗折算后为10个多百公里耗油。而我并非一直使用比较节油的稳定速度在驾驶,而是有空有路的条件下尽可能快开和超车因为很担心大雪来临被堵在路上。油耗这一方面去看已经大大超越了过往对于美国车的误区。舒适程度来说自己觉得非常舒服,他的悬挂不是领航员的那么硬,有轿车的舒适感。六万多的预算区间可以挑选的产品很多,本来还试驾过Q7但感觉没有飞行家舒适和提速一瞬间的紧凑,新GLE太小,X5满大街都是,虽然自己没有驾驶过太多车子,但是这些年到处比赛赛会全是好车体验的很多,而飞行家无论发动机还是车内制作工艺和科技含量方面真的不输给BBA
      安全驾驶协助方面重点说下,本人开车有很不好的习惯就是开一会儿总想睡觉特别容易犯困,而这一款在设定一个巡航速度后可以设置一个你自己认为安全的与前车的速度范围,假如我们设置了70英里的速度在高速定速巡航,而前方有车子很多,而这时候你也许犯困了车子迅速接近了前车有碰撞的危险??、但是由于你提前设置了距离它会在你预设与前车的距离到达前强制性减速并且保持距离跟车,一直到前方交通舒缓大家速度都起来了以后它会自动提速恢复原先预设的70英里。再一个就是轨道偏离的状态下方向盘和声音同时给你警报并且方向盘自己会扭动使你车子继续行驶在原来的车道内。
       在加州的道路行驶再欣赏着加州旅馆,这样的景象是我以前听着CD唱片坐在公交车里幻想的画面,而我决定买哪辆车很重要的一个原因就是我要带着手机链接它的音响去感觉-加州旅馆,如果那一段经典的前奏让我陶醉了那么下单的概率就基本在了。而林肯飞行家的这套音乐系统让你觉得长途驾驶不再是一个累赘而是与家人一起最奢侈的浪费。
      每个男人内心都有一辆属于他的车子和一个故事,大家青菜萝卜各有所好,我的观点只是我的体验,希望可以帮助那些正在选择购车的朋友们,还有那些无数在路上奔波的男人们[赞]
 
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