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求助贴高手进。冷车启动机异常抖动!
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求助贴高手进。冷车启动机异常抖动!

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山野119

 
 
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软件:有趣安驾测试冷车严重发动机抖动!数值3900!(正常准时保养,已换过刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液、发动机清洗、节气门清洗.喷油嘴清洗等),使用银美孚全合成机油。无任何碰撞事故。怎么会这么抖??!哪位大神破解此!感谢15N4缸发动机
 
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hdquota1

 
 
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2008-03-22
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发动机冷车启动时抖动原因1:发动机 低温点火能量低发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。发动机冷车启动时抖动原因2: 发动机混合比不合适油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断错误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。发动机冷车启动时抖动原因3:发动机气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。发动机冷车启动时抖动原因4:发动机各缸工况差异同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。 发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的差异,即有的间隙大,有的间隙小。在冷车启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。发动机冷车启动时抖动原因:水温传感器失灵如果你发烧,但是温度表的读数却是正常,会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。发动机冷车启动时抖动其他的因素节气门或者空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位;油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷车启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好,从而产生发动机的抖动。
 
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kaiser0324

 
 
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2008-03-18
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这个如果是在冷车的时候是会的啊,但是这个气温比比较低的时候也是会的啊.基本上热会车就不会了.
 
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sskkddgg

 
 
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都是刚换过的零件按理说不应该出现这种问题,会不会是哪里又出现了问题呢?
 
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山野119

 
 
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不知道哎
 
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山野119

 
 
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回头热车再测下
 
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山野119

 
 
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4S光检测费288元!
 
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山野119

 
 
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太太太太太专业了!有点搞迷糊了哈哈
 
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