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关于THP发动机避免或者延缓烧机油问题的一点尝试
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关于THP发动机避免或者延缓烧机油问题的一点尝试

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新的手

 
 
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2009-03-10
我们一般说的烧机油,严格来讲叫机油异常磨损。一般来说,正常工作的发动机机油也会磨损,只是磨损的速度比较慢,大概是0.01-0.05升/1000公里;一般所说的烧机油,是指机油磨损的速度较快。保养的时候机油要加到上限,甚至要多一点,这也是为了磨损留出的余量。老司机都知道,保养后3000公里左右就要拔出机油尺看看,如果缺的不明显就不用管;明显缺少了,就要补一点。如果看不到机油位置了,这个时候需要检查并补机油并进行机油磨损测试了。一般的过程是:标定磨损量,如果高于标准就需要进一步的检查:测量缸压、进气门后部状态、使用内窥镜观察缸内状态、观察涡轮增压器是不是漏油、油气分离状态等。然后对症下药进行维修。有的车企给出的是1升/1000公里,DS目前给出的异常磨损标准是0.33升/1000公里,BBA根本无视这个现象。严格来讲,烧机油和使用习惯、保养方法直接相关。THP发动机对于我们是比较新鲜的发动机,相比自然吸气来讲,如果用车习惯不好改变,那么这个发动机的保养方法就要改善一下。我目前正在做这方面的研究:通过我的观察,除了车友说的进口发动机气门油封的问题,烧机油和积碳紧密相关。而经常性的高速驾驶、定期清洁进气门后部积碳、定期清洁缸内积碳都是很有效的方法。我们都知道,积碳是现有的内燃机车避免不了的产物。这也是BBA坚持不给保修的原因,他们归为不可抗力。本人做过一次测试,在跑高速前加了一瓶DS的燃油添加剂(据说是路博润的产品,4S店卖120元/瓶,这个价格比网上要便宜),第1000公里百公里油耗7.30升,等到5000公里高速后,油耗降低到6.07升。这里面没有什么变化,唯一可以解释就是积碳减少了,从而发动机的效率改善了。说回重点,这个THP发动机需要有别于自然吸气发动机的养护方法,定期清洁积碳会有效改善发动机状态和极大延缓烧机油的发生里程。希望对大家有所帮助。
 
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sjf0726

 
 
注册:
2009-09-21
说白了,就是要定期挖煤。平时养好良好的用车习惯,尽量多高速行驶,少走走停停
 
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~枫少~

 
 
注册:
2009-09-30
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不要买大众ea888不就不烧机油了。psa发动机从不烧机油。这就是技术实力
 
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风中独行

 
 
注册:
2009-12-01
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哪些红绿灯头位慢悠悠起步,超车道40公里散步的人活该积碳烧机油啊
 
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