“比豪华车更优秀！”领克02靠品质征服车友

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领克人

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发表于 2019-12-15 11:13

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楼主电梯直达楼

近两年，领克品牌的热度一直居高不下，新颖的活动加上潮流的产品让领克汽车一直有着很高的关注度。而作为第一批车主的我，在经历了大约一年的使用时间，我觉得我对这款搭载1.5TD的领克02最有发言权。

“比豪华车更优秀！”领克02靠品质征服车友
我们都知道，领克02在去年的六月末才正式上市，售价区间11.98-19.08万，这样的价格定位在整个市场绝对有着一定的吸引力。而我那时候，也是因为其定价合理加上品牌的综合产品力才选择了这款领克02，今儿就给各位总结一下这款车型带给我的感受。

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首先，这款车型带给我的运动感是非常好的，尽管在日渐严苛的全球排放法规限制下，随着发动机的小型化和涡轮增压化不断加深，导致现在越来越多的主流汽车品牌都选择1.5TD发动机，甚至宝马、奔驰等豪华品牌也在其列。而领克02的这款发动机在与竞争对手的对比之中，你会发现它的1.5TD发动机版本无论是动力又或是震动表现上都丝毫不落后，甚至在技术上还有着一定的优势。

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尤其在动力方面，这款1.5TD的发动机在日常的表现中非常的出色，在起步阶段非常的有力。并且，在我这一年的使用过程中没有感到任何的抖动以及输出不足，整体表现给我的感受非常的优秀。

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其实在购买之初，我就对这款发动机有了一定的研究，发现无论是技术上又或是产品成熟度上，领克都继承了沃尔沃的优良技术优势，有着较强的技术背景。

领克02的1.5TD发动机是在2.0TD发动机架构上开发的，从技术维度来讲，属于升级产品。并且这款发动机采用了13项行业先进技术，这里我分几类给大家简单介绍下。

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首先，它采用了高效燃烧系统，做到了压缩比在同等功率水平下几乎最高，达到了10.5。1.12高行程缸径比，有着接近部分混动机型的燃油经济水平，有着较强的燃油经济性。并且，它还采用了包括平衡轴/凸轮轴滚动轴承、变排量机油泵、PTFE涂层皮带等技术，使工作中的摩擦力阻力降低了30%，特别是在客户常用的1000rpm-3000rpm转速区间更为优秀。

不仅如此，在NVH的表现上面，这款1.5TD的三缸发动机给予的表现确实也超出意料。经过研究，发现领克02的这款1.5TD的发动机在NVH上下了很多功夫，它进行了十余项关键部件的NVH专项优化，采用了配合整车的悬置、车辆隔音吸声等技术，使领克02在NVH上的表现达到2.0TD发动机的水平，甚至比市面上大多四缸发动机都要安静很多。

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除了发动机的优势外，在主动安全配置上，领克02相比于同级别的其他车型而言，也一直有着较强的竞争力。它搭载的17项ADAS驾驶辅助功能，对车内乘客以及驾驶人员有着全方位的保护，可以说是一台集聚诸多黑科技的车型。

不过，相比于2.0TD的领克02而言，我个人认为还是1.5TD版本的车型更具竞争力，因为定价以及配置上都有着一定的优势，在动力输出上也与2.0TD版本的相差不大。当然，如果你追求更强的动力以及更高性能的配置，那么2.0TD版本的领克02同样非常值得购买。