面对亚洲龙，德系车的优势还剩多少？

20万元中级车是各大汽车品牌必争之地，尤其以合资品牌为主。而在这个细分领域，德系标杆迈腾，日系雅阁、凯美瑞等等，无不是绕不过的坎。但是，关注中级车的消费者如今又多了一个新选择。它不是雷克萨斯ES，却也不输雷克萨斯ES，那TA是？
没错，正是一汽丰田亚洲龙
亚洲龙定位于B+级旗舰车型，自上市以来就有不俗的销量表现，特别是亚洲龙2.0L车型上市后，凭借高价值和低门槛的优势，让消费者距离旗舰车型更近了一步，也让一众消费者纠结：手持20万究竟是选择德系旗舰迈腾，还是日系旗舰亚洲龙呢？
当你了解亚洲龙以下这五大优势，或许你就不会如此纠结了。
优势一：豪华感更强，辨识度更高
据某网站的大数据统计，中级车的购买人群主要集中在26到30岁之间。换言之，随着年轻人购买力提升，以前在人们眼中“老气横秋”的中级车都在向年轻化方向调整。
在外观设计上，相比大众惯用的“套娃”式外观来说，亚洲龙的外观辨识度无疑比迈腾更高，大嘴式的进气格栅，犀利的大灯设计，让整个前脸充满视觉冲击力。而且即使是2.0L入门车型，其外观也完全秉承了2.5L车型极具豪华动感的设计。
除了外观之外，在最能直观体现豪华调性的内饰用料和做工方面，亚洲龙更是全面与雷克萨斯ES看齐，包括2.0L车型在内亚洲龙全系车型，在内饰上均着力营造出更为高级的感官体验。相比之下，大众迈腾在做工和用料方面就比较一般了，因此带来的感官体验也比较一般。
优势二：与雷克萨斯ES同平台，定位高半级
除了外观和内饰设计上，亚洲龙营造出比同级更为豪华的调性之外，加之与豪华品牌雷克萨斯ES出自同平台，这就决定了亚洲龙的高端属性。
事实上，从车身尺寸上看，亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，轴距和雷克萨斯ES完全一致。而和迈腾相比，亚洲龙车身足足长了了109mm，整体上都要大了一号。因此无论是气场还是乘坐空间，亚洲龙都要更出色。
优势三：动力有优势，驾乘质感更高
与豪雷克萨斯ES同平台的优势不仅让亚洲龙拥有大一号的车身尺寸，同时在机械素质上更是完全秉承了雷克萨斯的基因——动力总成一样，底盘结构也相差无几。
我们以20万价位的2.0L车型为例。在动力总成方面，亚洲龙2.0L车型装备了和雷克萨斯ES相同的2.0L Dynamic Force Engine动力总成，最大功率131kW，热效率达40%，百公里油耗只有5.8L。对比迈腾1.4T车型（最大功率110kW），可以看到亚洲龙2.0L动力性能更强。而且，亚洲龙2.0L车型搭载的Direct shift-CVT变速箱，天生稳定性和平顺性上要比迈腾1.4T车型的7速双离合更具优势，从而带来更舒适的驾控体验。
悬架方面，因为与雷克萨斯ES一样都来自于GA-K平台的原因，亚洲龙采用了同级并不多见的双叉臂后悬架。和迈腾的多连杆独立悬架相比，双叉臂后悬更为稳定，也更为坚固，再加上与雷克萨斯一脉相承的调校，使得亚洲龙在驾驶质感方面完全可以媲美雷克萨斯ES。
优势四：都是入门车型，但亚洲龙2.0L更具“价值感”
在消费者的印象中，定位高端的车型随着价格下探，一般会相应的有配置缩水的现象，但是亚洲龙2.0L车型就没有任何这个问题，真正做到了入门即高配。这点在安全配置上表现尤为明显。亚洲龙2.0L车型全系标配10个SRS空气囊与智行安全套装，在安全性及对行人的保护更加完善。相比之下，迈腾1.4T入门车型不仅安全气囊上没有亚洲龙多，主被动安全科技上更是几乎没有。比如依然是定速巡航，没有车道保持，更没有主动刹车系。
优势五：保值率高，还有免费保修和免费基础保养
从汽车之家的口碑中可以看到，亚洲龙的口碑都要高于同级车型，除了本身优异的产品品质和市场口碑之外，同时得益于其4年/10万公里免费保养政策，极大减轻了消费者养车的负担。
除了保养省下的钱以外，这项政策其背后带来“隐形价值”更高。如果车主在4S店有完整保养记录，那么按期保养的二手车往往要比个人保养的二手车均价高于两万元以上，换言之二手保值率会更高。对比之下，迈腾就没有这样的福利了，保修政策依旧是常规的3年/10万公里，更不要说“免费保养”了。
作为一汽丰田的全新旗舰型轿车，亚洲龙有着与雷克萨斯ES相同的机械素质，在定位上要比凯美瑞以及迈腾都要更高。并且通过与迈腾的对比中可以看到，在都是入门车型的前提下，亚洲龙2.0L车型在配置等诸多方面相比迈腾等竞争对手都有着不少优势，性价比十分突出。所以，如果你是20万预算正准备考虑中级轿车，不妨去4S店实际试驾体验下，说不定它就让你心动了。