WEY VV5论坛 >
涡轮发动机在高速行驶后,还用停车怠速等发动机涡轮降温吗
回复

查看: 回复:1

涡轮发动机在高速行驶后,还用停车怠速等发动机涡轮降温吗

\"收藏此主题\"

六道风

 
 
注册:
2010-03-24
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 405帖子
一直有人相信涡轮增压车停车后如果立即熄火会导致涡轮散热不及从而降低增压器寿命。毕竟增压器工作时要承受高温尾气的炙烤,如果熄火了冷却液和机油不循环,增压器的热量无法散出去会导致增压器里的机油碳化堵塞润滑通道。涡轮增压器中的涡轮每分钟旋转的速度要达到20万转左右,这样高速的运转势必产生大量的热量。过去的涡轮增压器散热完全依靠涡轮增压器中的机油,当发动机运行时,涡轮增压器中的机油会随着流动把热量带走,实现为涡轮增压器散热的目的,一但发动机停止工作,机油泵也会停止工作,这时涡轮增压器中的热量就集中在涡轮增压器内部不能得到散发,时间长了自然会缩短涡轮增压器的使用寿命,所以哪个时候的涡轮增压发动机要在停车熄火前运行几分钟。带涡轮增压的发动机,每个车上都会有使用说明的,长时间高速行驶后,建议车辆怠速3分钟到5分钟之后在熄火,让涡轮增压器机油充分润滑和散热,这样对涡轮增压器有好处,可以验车涡轮增压器的使用寿命的。但是对普通人来说,一年也跑不了几次高速,偶尔一两次不怠速着车也影响不大的,但是对于经常跑高速的人来说,还是建议怠速几分钟后在熄火。总而言之,现在的涡轮增压发动机、在高负荷运转后熄火前,无需原地怠速,您正常停车熄火即可;现在的涡轮增压技术已很成熟、像过去很多禁忌已经不存在了,减少怠速、用一些高品质机油就可以了;注意机油的灰分度别太高(车辆手册一般会有要求),灰分太高(金属盐类添加剂多),机油被烤焦后、会残留很多硬质金属盐颗粒,这些硬货会有磨损涡轮轴层的隐患,因为涡轮轴承的精度太高、经不起细微的磨损!
 
回复本楼

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

君君男

 
 
注册:
2010-03-25
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 428帖子
对汽油机涡轮增压器构造不太清楚。我单位柴油机七几年代的,只是在涡轮进油管处打个向上的弯。这个弯里的存油可以在机油泵停止后继续给惰转的涡轮润滑。个人觉得这根本都算不上技术问题。设计人员应该会有保证熄火后的润滑。网上传说各种各样都是想当然。
 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭