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以匠心守初心 —— 柴油路虎发现四换发动机后正时改双锁作业

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北京拓古鸿雁

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用户： mb49185146
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发表于 2019-12-21 11:35

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
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手之所触，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然向然，奏刀騞然，莫不中音
——王先谦《庄子集解》之《庖丁解牛》
故事讲的是一个叫庖丁的厨师对于牛的结构特别了解。
而对于车也是一样的。
北京拓古作为北京最早的路虎专修，十几年专业维修路虎，每天我们维修技师需要处理的问题也是相当多。
总结每种车在一些特定公里数可能遇到的问题，进行有针对性的检查。尽量将隐患消除，将维修变为保养。
在一些维修项目上也不断总结经验。在遵守TOPIX的要求同时，改进维修方式与方法。

路虎柴油3.0T 高压油泵传动皮带（俗称后正时）
可能绝大多数修理厂在更换路虎3.0T柴油后正时的时候都会选择将车身与车架分离。

对于车身与车架分离这件事，我们操作一直是很慎重的。

对于车身与车架分离这种操作我们会比较慎重。
在接到发现四改中后锁的问题中，也会有很多人问：“需要把车拆开吗？”应该是有人改锁也会把车身分离来施工吧！
今天，我们这里来了一个，发现四柴油3.0T，更换前后正时皮带，改中后双锁。
对于车主来说，最关心的就是“不用把我的车拆了吧！”

换后正时皮带为什么要将车身与车架分离呢？
首先是路虎厂家的操作手册就是这么要求的，方便施工。
实际这两项（后正时和拆装后差速器改锁）都可以做到不对车身与车架进行分离。
只要对车辆足够的熟悉。

车辆到店后的第一件事是简单的对整车做个清理，方便观察车辆的详细情况。
对车辆的消耗部位（刹车盘片、防冻液、玻璃水）进行检查。
外观查验是否有漏油，漏液情况发生。
启动汽车并移动车辆检查是否有报警灯，倒车影像工作是否正常。

实际对于车辆检查这个事情也是需要对于车辆足够的熟悉，在什么公里数，可能会出现什么样的问题。
里程、环境都可能会对相同公里数的不同车辆产生影响！
而对于8万这个公里数的车，建议每次保养前的常规检查尽量做的细致一些。

对于8万左右的路虎发现四，下支臂胶套是一个重点检查的部位。
之前在《发现四底盘悬挂异响》里面我们曾经细致的聊过关于悬挂胶套引起的底盘问题。

开始拆卸风扇组件

拆卸风扇观察正时盖

拆除正时盖

正时盖拆除后我们就可以看见正时系统了

我们需要更换的组件

新旧皮带的对比，我们可以看出来旧的皮带已经产生了龟裂。

开始更换

正时盖上需要更换的组件

更换完成

换后正时皮带的位置

更换完成进行复位安装

从14款开始路虎把硬派越野车标配的低速四驱以及差速器锁给变成了选配了。
好多车友们开玩笑管这种发现四叫阉割版

阉割版车型会比普通的带锁车型少了一项“岩石攀爬模式”以及“高低速四驱”的切换按键。

带锁的全地形控制面板视觉感觉一下就提升了很多。
总感觉原车的缺了点什么东西。

改双锁实际的施工过程非常简单。对于我们已经是如同家常便饭了！
实际的操作也没有什么复杂的地方
替换原厂带锁的分动箱、差速器、全地形控制面板，并且安装与其匹配的传动轴。
线束链接分动箱电脑，差速器电脑，
软件替换为原厂带锁车型的软件。

之前有人改锁拆装后差速器也需要车身与车体分离
拆装后差速器貌似难度不是很大。
不理解为什么会有人这么操作。

分动箱与差速器更换好以后，就需要全新的传动轴上场了。
由于新的分动箱与后差速器都会比没有锁的体积大。新的传动轴要比老传动轴短。

安装传动轴

分动箱控制模块在机舱里本身就有固定位置
原厂的支架都有固定的位置
就在启停电瓶（小电瓶）后方。

后差速器电脑安装位置在后备箱的右后侧。

升级成功！
实际升级双锁对于驾驶者来说很有可能感觉不到分动箱以及后差速器的改变。
但是在实际电脑判断需要有锁介入时差速锁也会悄悄的工作的。
不需要交叉轴，在雨雪甚至地面略滑的公路路面差速器锁都会为了驾驶的稳定偶尔的介入一小下。

更多关于路虎原厂维修保养升级改装等信息，敬请关注太平洋汽车网“北京拓古鸿雁”持续不断更新！

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