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全新创酷的静态撸片
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全新创酷的静态撸片

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版主 玩车会友MC

 
 
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2014-08-19
  我作为一位老创酷车主,现在的探界者车主,全新创酷勾起了我的很多回忆!于是在这个正是各种植被树木五彩斑斓的季节,我对全新创酷实车进行了在公园园区静态拍摄与小小试驾了一次,对该车与老款进行一个直观的测评对比。
到处找地方拍是件头疼的事情呀
话说当年的创酷也是一代经典,先排除变形金刚的因素不说,我们大多数车主选择它的原因还是被他结实、耐用的结合体所征服。如今的全新一代创酷真的可以说是“脱胎换骨”,翻天覆地的变化,但同样显得那么壮硕,在颜值上可以给予打满分,在配置上的丰富程度也是让我这个同样是探界者的车主感到汗颜,不输的配置,而且在中控方面也是全新的理念设计。可以说这全新一代真的不是只在空说!!!
三圣乡道上来撸
 先来说说外观,就正脸的形象来看,这两年的雪佛兰家族式风格霸气外露,大且好看的进气格栅赋予了新创酷更多壮男的风格,加上了RED-LINE的红黑元素有了运动的年轻感,相信在这个“外貌协会”的选车时代,不输其他车型。引擎盖上凸出的U型肌肉线条,让前脸造型更加立体,并且进一步压低视觉重心,给人一种向前俯冲的姿态。
农家乐门口来一张
帅气的红色线条
新老创酷,前脸巨变。

  驾驶舱前排的空间也有提升,但没有做具体测量,每个人的身高体重都有差异,大家还是自行去体验吧。
大胖子
走走走
停下
我要撸轮胎
你下车,我来撸。
双L型日行车灯更是漂亮到爆,加上遥相呼应的C型雾灯也是LED灯管,这真是不要太好的造型吧,满分!
  这款1.3T涡轮增压发动机与之前上市的沃兰多与科鲁泽相比,在技术方面都得到了升级,加入了35Mpa缸内直喷、ATM主动热管理系统、智能主动碳罐泵等技术,而1.0T直喷涡轮增压发动机还增加了水冷式EGR。众多新技术的加持,不仅仅是换来了国六的排放标准,被大家所诟病的发动机低扭不足的现象得到了很好的改善。
  全新一代创酷搭载了大家期待已久的通用最新第八代Ecotec动力总成,搭载1.3T涡轮增压发动机动力版本车型,最大功率121Kw,在1500rpm-4000rpm之间内达到240Nm的峰值扭矩。官方公布0-100km/h加速时间为8.9秒,百公里油耗5.7L。
  变速箱一大改变匹配的是通用全新研发的CVT变速箱,新科技加持,提升了平顺性及静音效果,发动机与它匹配得到了大幅提升,接近于完美。与第八代Ecotec同步开发而成。而上一款同时也是第一款搭载这套动力的是迈锐宝XL。
当下雪佛兰标配的LED尾灯及几十颗灯珠组成,更亮也更时尚。
看到红叶,继续撸。
继续
工地撸一张
看起更加宽大的屁股,U型设计,线条鲜明,敦厚扎实。
看看方向盘的区别。要比老款的酷酷更精致一些,在原来大面积的按喇叭位置变小,进而下方三角镂空加大,这样更符合审美。重点变化是右侧的多功能按键,没有了原来那种低档车的感觉…
老款非常经典的“menu”实体按键保留了下来,但改在右侧操作杆上。
仪表盘也换用了雪佛兰家族式的双套筒,彩色液晶屏在中央位置,提供显示很多车辆信息,有些配置还可显示预警碰撞提升,点赞!

接下来到了改变最大的亮点:没错!就是多媒体的改变。8英寸中控显示屏安装在更科学理念的上方,也解放了下面的通风口。功能方面也是提升非常多,最大亮点就是搭配的全新的mylink系统,创酷Redline搭载的是内部系统基于安卓系统开发,采用1.5GHz双核处理器以及16G内存,MyLink+智能互联系统操作更为流畅,习惯安卓系统的车友们就可以快速适应了。
我同样是探界者车主都要羡慕这套车机系统,比我的还要丰富一些(我的是2018款车机)。。。
该系统另一大亮点:可以通过上汽通用推出的“同行有我”小程序向车友发送定位邀请,被邀请的接受之后可以通过该系统共享位置,实现接驾,聊天对讲等多种功能,还可以让手机高德地图导航下发到车机,从而可以在车内的多媒体屏幕上显示,实用度非常高,大大增加了屏幕利用率,当然需要用户连接之前扫二维ma登陆。
随之搭配的车载互联多媒体也加入了蓝牙、U-S-(B)和AUX多项保障,不再低调。
内饰车门板上的颜色调配过于一般了,没有目前Redline该有的红色缝线,这也符合当下的流行风格,也是因人而异的喜好因素了。不过在这款全新换代车型上,也有比较独特的设计,如钻石菱格纹式样的PVC材质饰面,在成本可控的范围内提升了精致度。车机方面搭载了功能强大的MyLink+智能车载互联系统,在线高德地图、苹果Carplay、百度CarLife等实用功能均有配备。
车门上的四窗控制按键和后视镜调节也更新为现在家族式的设计,有了一定的逼格提升。
尾箱还是像老创酷一样4/2放倒,那空间就大的不得了,同样隔板下方还是和老创酷一样的宽大,可以放下很多东西。
长长的跑到
俏屁股
树叶走开呀,虚了。
远近光一体透镜LED大灯,根据我现在的探界者大灯的感受对比,和我第一代创酷相比较发生天翻地覆的进步及变化,大大改善提升了照明。
轮胎方面更是和第一代创酷一样选用了普利司通胎,泰然者T500系列,高端舒适性轮胎,提高操控性。
雪佛兰新一代创酷Redline作为现款创酷的换代车型,车辆的尺寸还是非常满意的,全新的设计风格也更加时尚、运动,也会吸引来更多的年轻消费者,同样提升了效率还降低了油耗,同时还满足了国六排放标准,可谓是从外到内的改变。动力和操控上的表现根据官方参数应该表现不俗,相信新一代创酷一定能在该级别的汽车市场中掀起波澜。
黑标
字牌
无题
继续无题
喜欢他的黑
总结:
  作为2014款 1.4T的手动老创酷车主来说这个简单的对比作业,不禁让我更加怀念起我的“蓝胖子”,进口的变速箱,陪我走过太多太多的里程,看着如今这款全新创酷不得不感叹时间的流逝,如果时光倒退几年,对于想要买台新手代步的小suv来说,我看到这款全新创酷肯定还是会将它带回家的!

最后感谢大家的观看,接下来,就让我们共同期待着全新创酷的表现!
[本主题由 小吴__编辑 于 2020-01-03 09:10:17 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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编辑 小吴__编辑

 
 
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小吴__编辑 发表于 2楼
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