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概况
日期：2019年9月21日-10月8日 共18天（最后一天在 杭州 修整）
人数：16人团队（4辆车，含司机）
大概行程： 阿里 大北线（ 上海 出发， 杭州 回）全程约4000KM。
大概费用：17000元（17天，不含最后一天 杭州 和一些其他有的没的项目），其中机票3247（其中有一程退票费，不得不说 杭州 十一回也就1330元），包车5750元（15天），住宿约3600元，餐费+零食2300元，其他就是些门票费、给司机小红包等等费用。
整体感觉：
1、高反：
相比第一次全场高反，这次学乖了，从飞机下车的瞬间“什么都慢“，不说话，不跑步，不洗澡，支撑了3天，至少除了5000海拔以上，其他都还好。作为天天熬夜加班的人，爬高是能不爬就不爬，同队60岁的人健步如飞，惭愧~~~
2、吃：
（1）价格： 拉萨 作为首府，餐费和北上广这种一线城市差不多，进入到其他地区，物价就更贵了，毕竟都是靠运输送进来的。苹果10元一斤，小香梨15元一斤，最便宜的可能是 拉萨 西瓜，6元一斤，我们买了个小的也要25元，其他咱也不管问（贫穷）。
本来团餐预算是50-60元一人，一不小心就会点到人均80-100元。一碗番茄蛋汤35元，一斤手抓羊肉100元，一碗 兰州 拉面35元（好像）。
（2） 菜谱类型：川菜、藏菜、 西北 菜+ 新疆 菜（面食+牛羊肉）居多，随许多 河南 企业投入 西藏 建设， 河南 菜系也逐渐增多，边境可以尝试一下 尼泊尔 和 印度 菜系。
（3）上菜速度：
不管你点一碗面还是点菜，不等上1小时基本是不可能的，心态要好，如果想要玩，建议还是放弃吃的机会，毕竟除了 拉萨 ，觉得吃啥都一样。
3、住宿
除了 拉萨 ，我们住的是基本都是当地的最好的旅馆，但是毕竟小县城的不要太指望，有时当地最好的就是别人可能只能住帐篷，而你有个床。但是相比2013年，住宿条件真的已经好很多。
4、卫生
到 拉萨 的第一反应就是，竟然有“公共厕所”，除了极个别小县城没有正儿八经的吨位，基本路上都能看到写着“公共厕所”字样的现代设施。
偶尔景区内的确没有厕所就只能靠自己找坑了， 比如 我们找了路边的拖拉机档了一下（艰难）
5、文化
舞蹈已融入藏民们世世代代的血液中，每晚落日后，总有藏族阿哥阿姐们带着音响一起跳舞， 拉萨 市内周末的公园也吸引了年轻人在那儿围圈圈跳舞（相亲吗？）。
下午时分，小巷深处黑漆漆的甜茶馆内，大家来壶酥油茶（下午可能只有甜茶），来盘瓜子，可以消磨一下午的光景。即使是周末举家出游，甜茶馆内的一万藏面依然是他们的首选，最多加个囊已经算是加菜了。
注意：与藏民合影需得到对方的认可，其他详见最后。
6、交通：
（1）火车：13年到 拉萨 ，只知道火车可以到 拉萨 ，随着“两横两纵”战略，现在 日喀则 也有每天两班的火车，青藏铁路翻越 唐古拉山 ，再经 西藏 自治区 安多 、 那曲 、 当雄 、羊八井到 拉萨 ，远期到与拉林铁路共线，在 山南 地区首府 乃东 县南下 错那 县 、达旺地区，进而连接 孟加拉国 ，还有 狮泉河 、 吉隆 等，虽然有些还在建设，但至少现在去 西藏 有了更多选择
（2）飞机： 西藏 已建成投入使用的机场有5个，分别是 拉萨 贡嘎 国际机场、 阿里 昆莎机场、 昌都 邦达 机场、 日喀则 和平 机场和 林芝 米林 机场，就是航班少，机票贵。将来 那曲 、 普兰 、 定日 、隆子、 亚东 也会陆续投入建设。
（3）高速：通往 拉萨 的高速越来越多（反正不开车搞不清楚），我们经过 纳木错 的时候看到了在建的通往首都 北京 的高速。
7、钱
至少 阿里 大环线所经过的所有地方都有支付宝和微信，就景点和香火钱（自备1元纸币）收现金。
粤公网安备 44010602000157号
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