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请问小鹏G3的品质怎么样,长途自驾也能hold得住吗?
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请问小鹏G3的品质怎么样,长途自驾也能hold得住吗?

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魄守

 
 
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请问小鹏G3的品质怎么样,长途自驾也能hold得住吗?
 
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白迷糊

 
 
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一款车的品质如何有很多标准来衡量,外形设计、内饰配置、动力操控、安全性......如果是电动车的话还要增加一项,那就是续航能力。



小鹏G3采用封闭式前脸设计,扁平化的车头和其他车型有很大的差异。LED头灯,光剑式日行灯兼具原创度和辨识度。全景式前挡风玻璃是让很多人都惊呼的设计,可以说开创了一个独到的先例。车尾LED尾灯有渐变质感,转向时候的灯光具有流水转向的动态光影。



小鹏G3的配置说来就话长了,标配车身稳定系统、胎压监测、刹车辅助、制动力分配、陡坡缓降、自动驻车等等常见的功能最值得说的就是L2.5级自动驾驶的XPILOT系统,XPILOT 2.5级智能驾驶包括有多功能,比如ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ASL自动限速调节、ALC自动变道辅助等等,是目前新能源量产车中的最高等级。

小鹏G3最大功率145KW,最大扭矩300N·m,百公里加速成绩是8.5秒,动力方面没有任何问题。再看续航,目前小鹏汽车长续航版可以达到520公里的续航水平,面对出行代步以及跨省出行也毫无压力。



小鹏G3的转向手感分别有3档可调,方向盘有3种助力模式:轻柔,标准,运动。一般来说,轻柔的模式比较适合女性车主,对整车的操控会更加轻松一些;标准模式是最折中的方案,基本上大多数的使用者都会选择这种模式;运动模式下转向的回馈会发沉一些,适合比较激烈的驾驶状态,给到驾驶者更多信心。同样,小鹏G3的驾驶模式也有3档可调,分别是常见的经济、标准和运动模式。运动模式的话,动力响应更快些,而且速度的提升也是比较明显。切换到经济模式响应就变慢了,不过得益于扭矩以及动力线性输出,也有不错的驾驶乐趣。标准模式就是正常驾驶模式,足够应付绝大部分场景。



根据2019年第二批中国新车评价规程(C-NCAP)测试结果公布来看,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP 测试五星评价,成为2018版C-NCAP 测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。另外,据了解小鹏G3的电池组使用了更高的“双倍国标”,经第三方检测机构的测试发现,小鹏G3的动力电池能够顺利通过模拟碰撞、挤压、冲击、浸泡、火烧、跌落、振动等测试,达到了比较高的要求。
从这几个维度来看,小鹏G3也是不错的紧凑级纯电SUV。
 
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