太平洋汽车 > 论坛 > 吉利论坛 > 吉利SC7论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：9

提问帖

天冷汽车启动困难

[待解决] $\"收藏此主题\"$

等啊-2.0T

0粉丝
0精华
241帖子

用户：等啊-2.0T
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:39

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

汽车电瓶去年12月四S店刚换的，今年11月底天一冷打火不好使，几次才启动起来，请教

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

推荐专题：海景启动

等啊-2.0T

0粉丝
0精华
241帖子

用户：等啊-2.0T
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:40

| 只看该作者

沙发

车是2010年底的上海英伦，海景SC715.

回复本楼

怀旧lee

0粉丝
0精华
874帖子

用户：怀旧lee
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:40

| 只看该作者

板凳

1、电瓶亏电是车启动困难的一大原因。因为电瓶是个经常使用的设备，有意无意都会有磨损，会放电，而导致电瓶充电不足。而电瓶有电又是车启动的首要动力之一，一旦亏电，车肯定就无法正常打火了。因此先要检查电瓶，再就是要检查发电机和皮带，是不是出现了松动等故障。电瓶是要经常养护的东西，一般要通过上面的圆形检查口来观察是不是要换，通常正常时是蓝绿色，假如缺电或是不正常时会呈现白色或黄色。车如果行驶的路程长了，在发动机的燃烧室内就会行成积碳，而这些积碳，有可能就是车不易启动的元凶之一。因为积碳有一定的吸附作用，会将喷到燃烧室内的燃油吸附一部分到自己身上，从而导致喷油量过低，致使混合气的浓度也就过低，混合气的浓度一旦过低，就不能正常的被燃烧，车子想启动也就难了，而吸附在积碳表面的燃油，在遇到高温后又会挥发出来，所以如果多启动几次，车也可以顺利启动，但是却比较耽误时间。碰到这些情况，最好的解决方法是添加燃油添加剂，让添加剂慢慢地清理发动机内的积碳，如果想一次快速地清理干净的话，也可以到4S店进行发动机的免拆和拆洗。2、冬天注意要更换机油有的车主可能会说，我的车才刚刚买，不会有积碳，电瓶也很正常，但是怎么也会出现启动困难呢？那就有可能是您的机油没有更换了，因为机油分很多种的，有的机油可以通用，夏天秋天都可以正常使用，但是有的机油却分了标号的，在夏天可以使用的，到了天冷的冬天就不能正常的运作了。如果您的机油是不适合冬天使用的，就会变得很黏稠，变得黏稠了就不能起到正常润滑作用，甚至有可能造成堵塞，所以一定要及时更换。

回复本楼

beijinghuaxin57

0粉丝
0精华
342帖子

用户： beijinghuaxin57
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:41

| 只看该作者

地板

回复本楼

cimc4259

0粉丝
0精华
264帖子

用户： cimc4259
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:41

| 只看该作者

地下室

冬天冷车启动困难是常见问题，为此汽车专家提出几点维修保养的要点。1、电瓶亏电是车启动困难的一大原因。因为电瓶是个经常使用的设备，有意无意都会有磨损，会放电，而导致电瓶充电不足。而电瓶有电又是车启动的首要动力之一，一旦亏电，车肯定就无法正常打火了。因此先要检查电瓶，再就是要检查发电机和皮带，是不是出现了松动等故障。电瓶是要经常养护的东西，一般要通过上面的圆形检查口来观察是不是要换，通常正常时是蓝绿色，假如缺电或是不正常时会呈现白色或黄色。车如果行驶的路程长了，在发动机的燃烧室内就会行成积碳，而这些积碳，有可能就是车不易启动的元凶之一。因为积碳有一定的吸附作用，会将喷到燃烧室内的燃油吸附一部分到自己身上，从而导致喷油量过低，致使混合气的浓度也就过低，混合气的浓度一旦过低，就不能正常的被燃烧，车子想启动也就难了，而吸附在积碳表面的燃油，在遇到高温后又会挥发出来，所以如果多启动几次，车也可以顺利启动，但是却比较耽误时间。碰到这些情况，最好的解决方法是添加燃油添加剂，让添加剂慢慢地清理发动机内的积碳，如果想一次快速地清理干净的话，也可以到4S店进行发动机的免拆和拆洗。2、冬天注意要更换机油有的车主可能会说，我的车才刚刚买，不会有积碳，电瓶也很正常，但是怎么也会出现启动困难呢？那就有可能是您的机油没有更换了，因为机油分很多种的，有的机油可以通用，夏天秋天都可以正常使用，但是有的机油却分了标号的，在夏天可以使用的，到了天冷的冬天就不能正常的运作了。如果您的机油是不适合冬天使用的，就会变得很黏稠，变得黏稠了就不能起到正常润滑作用，甚至有可能造成堵塞，所以一定要及时更换。

回复本楼

vonlily

0粉丝
0精华
236帖子

用户： vonlily
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:43

| 只看该作者

6楼

这辆冷车启动困难最直接的原因还是由于电瓶电量不足导致的，建议楼主可以检查一下电瓶电量，必要的时候更换新电瓶。

回复本楼

1134025085

0粉丝
0精华
355帖子

用户： 1134025085
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-25 14:45

| 只看该作者

7楼

首先冷车启动困难的故障原因有冷车启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温比较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。在发动机内部的每处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门]关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。火花塞不及时更换也是一个常见因素，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变弱，没法正常点燃气缸内的混合气体（俗称缺缸），自然很难启动。除此之外，点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。