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创界-颜值担当

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版主玩车会友MC

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用户：成都MC
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地区：四川成都

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发表于 2019-12-27 22:47

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-摄友族，并获得1000金币
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这已经是我的第五次拍创界了，为什么这么爱它呢？因为他的外观确实是我非常喜欢的，总想拍点好看的照片才能对得起它，然而在我处理了照片后发现很多照片躁点太多，但又舍不得，那就还是拿来出一篇吧！（本次拍摄器材是朋友但Sony7M2，对于我一直用佳能的人来说，算是新手，好多设置都没有搞明白）还是进入主题吧！

首先在外观上就做到了引人注目。承袭了雪佛兰以“生命力美学”为核心的全新一代家族设计语言，创界外部造型以先导概念版 SUV FNR-Carryall的设计为原型。标志性的分体式大灯、双Y型元素LED尾灯以及Boxing车身折线等亮点设计，完美还原了其前卫的设计理念。同时，创界的前脸和尾部展现出雪佛兰传奇跑车科迈罗以及经典超跑科尔维特的影子，体现出“全功能”与“高性能”的双元内涵。车身型面带有美式肌肉感的线条与棱角分明的力量元素，配合引擎盖的肌肉感设计与经典家族式双格栅，呈现出硬朗SUV的精悍造型。

1.3T的创界RS够潮/够野；动力是相当充沛，随踩随有；四驱，各种高科技加持，但我的重心还是在细心感受新发动机和新变速箱的体验，不管是在停车怠速还是运动模式状态下的深踩油门及正常正常的城市驾驶创界都表现的非常平顺，加上9AT变速箱的配合，换挡逻辑更加快捷轻便。

1.3T发动机压榨到极致，换来的便是创界RS“躁动”的表现，让我在马路上充满自信，提速和超车相当轻松，还能感受到这个排量少见的推背感；为了了解一下小排量发动机在极端环境里驾驶时的感受，9AT+智能电控适时四驱系统，四驱状态下同样优秀！

18吋雷霆双色五幅运动轮毂

车身、车顶的撞色对比设计运用在该系列上，搭配仿碳纤维运动包围，独特、个性的设计魅力让创界RS过目难忘。

创界运用了全新瓦特连杆扭杆梁后悬架，在过弯时，能最大限度减少侧向变形，使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，有效提升侧向稳定性，使转向更加灵活精确，增强车辆的操纵稳定性

创界RS以更富张力的造型手法为整车增添运动感，车身配置了辨识度出众的RS专属标识，譬如大尺寸曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标及RS专属曜黑领结、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜等，均以与众不同的设计风格营造出强烈的视觉冲击力。

全新 AWD智能四驱系统在前驱与四驱的智能切换中仅需0.2秒，让车身在稳定情况下迅速脱困、爬坡和避障，轻松应对湿滑、冰雪、泥浆、砂土路等低附着路面。

创界这台发动机满足了堪称史上最严的“国六B”排放标准，并基于“单缸最优”理念设计开发，最大功率达到121kW，最大扭矩240N·m，并率先使用了35Mpa高压直喷系统，ATM主动热管理系统，智能主动电控碳罐泵等领先科技，实现了动力性能、燃油经济性与NVH静音性之间的平衡。

值得一提的是，在雪佛兰“双擎出击”服务政策下，创界全系还享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

内饰采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，利用多条水平线条勾勒出了层次分明的感觉。随着家族式双炮筒运动仪表盘、副驾曜黑扶手以及平底运动方向盘等元素的加入，可以瞬间激发驾驶者的操控欲望。

门板、中控台运用了大量做工考究的软性材质包覆，在动感之外也为创界内部带来了精致的触感和舒适的座舱氛围。创界RS的内部同样进行了专属标识的处理：耀红中控把手饰条、镶嵌曜黑领结的平底运动方向盘。

百公里加速和百公里油耗分别是9.3秒和6.7L，满足严苛的国六排放标准，达到强性能、低排放的目标。

RS专属耀红徽标的运动排挡杆、耀红半打孔真皮运动座椅配耀红缝线及RS专属耀红徽标等，进一步强化了创界RS独特的魅力以及运动感。

同时，创界还具备10项智能安全功能，面对各种路况处变不惊——AHBA自适应远光辅助系统可根据周围交通情况，自动打开或关闭车辆的远光灯系统。

全系标配带20项子功能的博世全功能电子安全系统，包括EHHSA增强型上坡辅助、TCS牵引力控制及E-Boost电子辅助制动系统等。

新车所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽，轻松满足潮流青年的每一种互联选择。

2640mm轴距为后排乘客打造了领先的膝部以及腿部空间。在0.97㎡宽视全景天窗的加持下，车内通透度与空间感均得到了进一步提升。

大尺寸曜黑立体格栅

后排座椅

紧凑的发动机舱

进气口

LKA 车道保持辅助与LDW 车道偏离预警系统，在车辆偏离行驶轨迹并已压线时，点亮仪表盘警告灯并发出蜂鸣声进行预警，提醒驾驶员修正车辆行驶轨迹。

全景天窗、电动尾门、电加热座椅、无钥匙进入及一键启动等诸多提升驾乘品质的配置

全系标配发动机Start & Stop智能启停系统，配合上无声平衡轴系统、高性能吸音前盖等七大静音科技

创界采用超高强度车身架构，整车高强度钢与超高强度钢比例高达70.3%，其结构胶运用超过20米，全车达6600多个激光钎焊点，扭转刚度显著提升。

在城际高速路段行驶时，发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，动力的输出十分高效，低至6.7L的百公里综合工况油耗，我试驾时比较暴力，乘坐3人的情况下被我开到了8.4，后来上了高速后又降到了7.1，高速上真正能体现9速的优势。

后备箱空间达到了可观的375L，放倒4/6折叠的后排座椅后，容积也随之扩大至1375L，近乎纯平的储物空间

像不像那啥.....

雪佛兰始终坚持着对于年轻消费群体的关注，并准确把握他们的用车需求。创界的推出，代表了雪佛兰对于时下新锐人群的理解，通过产品与这部分群体产生共鸣。雪佛兰创界无论是从静态方面的设计呈现，到驾乘感受的平顺高效，再到安全科技配置的丰富性，它都摸准了目前主力购车者们的购车心理和真实诉求，值得追求个性、喜欢挑战的年轻消费者们体验和拥有。

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[本主题由三眼编辑于 2020-01-03 06:00:04 设为精选日报，原因：内容丰富 ]