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小号的Q8?新奥迪Q3初体验
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小号的Q8?新奥迪Q3初体验

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版主 三哥

 
 
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2017-01-17
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今年5月,基于MQB平台的新一代奥迪奥迪Q3在深圳宣布上市。相对于上代产品,全新一代Q3在外型、内饰采用奥迪最新的家族设计,轴距也获得了77mm的加长,整体产品力的提升比较明显。
Q3采用奥迪全新家族的前脸,全新A6L已经展示出更加年轻化的效果,而在SUV车型上,上海车展同时亮相的Q8其实也代表了全新奥迪SUV时代的开始。不过,从率先上市的角度看,Q3还是抢先一步,将最新的形象提前一步走进普通用户的用车生活当中。
从外观来看,新奥迪Q3的前脸和奥迪Q8很相似,就像是Q8的小弟。全新的大嘴格栅已经悄然变成八边形,里面横竖条纹的联结点也首次出现了六边形的明暗色块,这台运动版车型采用了更加运动化的下保险杠,两侧设计了明显的通风道格栅,并且用亮色饰条凸显,看起来确实很有躁动的感觉。
头灯造型也统一到最新的锥形结构,除了LED光源,弯角处的三道日行灯条让人印象深刻。全新Q3的轴距较之上代加长了77mm,达到了2680mm,这样就为车厢空间争取到了更多的距离,因此没有采用加长轴距的方式。
车身的线条设计更加刚硬有力,
尾灯同样是锥形的造型,看起来很犀利。后包围采用非常动感的视觉效果,侧置通风道、下扰流格、粗壮的双出排气管,不过这些其实都是装饰效果。
车尾设计很有层次感,细长而粗壮的排气装饰,配合向后延续的刚劲腰线,营造出简约且精致的车尾线条。
全LED尾灯采用与前大灯遥相呼应的外形设计,并配合高清晰的动态转向灯,在内部光源中,采用了纤细的条状设计,在点亮之后能够拥有更好的辨识度,持续提升夜间行车的安全性。
19寸双色轮毂的出现也起到了“摩拳擦掌”的效果,轮胎则是来自固特异尺寸为235/50 R19,偏重抓地性的运动胎。
车厢内部的变化更加明显,最重要的改变是中控屏由之前的悬浮式变为嵌入式,整个车厢的整洁度大为提升。这台车内还采用了红色的装饰元素,再加上ALCANTARA与皮混搭的座椅面料和平底式方向盘,车内流露出浓浓的时尚科技感和年轻化的运动感。
三辐平底方向盘触感细腻,与家族其他车型保持一致,奥迪范儿十足。仪表液晶屏显示内容可以通过方向盘左侧按键控制,右侧的按键则能控制音响系统以及语音系统。
新奥迪Q3采用了全新的液晶仪表盘,支持导航、音乐界面投屏,但不支持缩放。
灯光控制面板设计由之前的旋钮式变成了更具科技感的按键式模块,手指只需轻轻滑过面板就可以将灯光打开,并且会在仪表盘上显示相应的提示信息,这一设计在驾驶过程中操作起来还是非常便利的。
中控屏采用了全新的UI界面,支持触屏控制,而且与A6L上一样按压时会出现电子声和反馈感,只不过不算明显。
运动版车型采用了平底方向盘,手感不错,红色缝线与整体氛围很协调。
中控台下方设置了很大储物槽,可以放置手机,用起来很方便。奥迪终于在手机放置问题上做出了实质性的改善。
各种精致的旋钮、按键,很有科技感,符合奥迪的设计风格。
一键启动按钮
还有一点值得一提的是,这部全新奥迪Q3搭载Bang&Olufsen 3D高级音响。其遍布全车关键声学位置的15个扬声器,为车内乘客提供高达680W的输出功率,能够给车内驾乘人员带来临场感十足的3D音响体验,再搭配上多色的LED环境氛围灯,坐在车内就能让你体验到什么叫全方位的视觉与听觉享受。
ALCANTARA与皮混搭的座椅面料,提供了更好的摩擦力,看起来也很时尚。
后排空间也完全够用,乘坐头顶空间充裕,腿部空间也有一定的间隙。头顶的全景天窗让车内更加通透。
动力系统方面,全新Q3依然采用了经典的2.0T+7速双离合和1.4T+7速双离合的,其中2.0T的高功率版和低功率版的顶配采用了四驱系统,其余车型为前驱。我这次试驾的是2.0T的高功率版,对低功率版不感冒。动力方面,这台奥迪Q3 45 TFSI quattro搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大功率达到162kW(220Ps),最大扭矩350N·m,匹配奥迪7速S tronic双离合变速箱,搭配quattro四驱系统,0-100km/h加速时间仅为7.4s;同时满足国六排放标准,油耗仅为每百公里8.0L。
这套动力系统在低扭阶段表现有力,只要稍微加油,转速达到1800rpm,就能感受到动力开始涌现,随后的动力输出很充裕了,在市区内加速超车也不费力。7速双离合对于正常加速时的升挡完成还算平顺,但是在制动时降档多少还是有些顿挫感,尤其是从3挡退到2挡、从2挡退回1挡时,离合器的结合动作还是显得有些生硬。初此之外,整套动力的表现都算得上比较完善了。
全新奥迪Q3的长宽高尺寸分别为4495mm/1848mm/1616mm,相比旧款车型在尺寸上有了明显的改善,看上去不再那么紧凑了,整个车身线条也舒展了不少,再有就是2680mm的轴距也让它在同级别中属于佼佼者。
底盘悬挂方面,全新奥迪Q3采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,在这个级别的SUV车型里,这样的组合属于主流配置。
在大海道这样的沙漠里驾驶,动态驾驶方面,由于全新奥迪Q3是家用车的定位,所以在普通模式下它的动力输出被调教得很柔和。不过当你切到S挡后,它又会呈现出另一种暴烈的性格,变速箱会延迟换挡,而且发动机在高转速区间又会被逼迫出更强的动力,深踩油门时动力的输出没有丝毫拖泥带水。
全新奥迪Q3的底盘表现相比旧款车型更有质感了,在过一些颠簸路面时,悬挂过滤得非常好,能够很好的保证车内人员的乘坐舒适性。
而且还有ACC驾驶辅助系统、车道偏离预警系统、ACA自适应巡航系统等丰富的驾驶辅助功能加持,驾驶起来后,哪怕是面对复杂的路况,也能安全抵达。
全新奥迪Q3的长宽高尺寸分别为4495mm/1848mm/1616mm,相比旧款车型在尺寸上有了明显的改善,看上去不再那么紧凑了,整个车身线条也舒展了不少,再有就是2680mm的轴距也让它在同级别中属于佼佼者。
全新一代奥迪Q3的产品力提升很明显,除了外观上更加有型显得更年轻动感之外,车厢内的变化也很有特色,嵌入式的中控屏让车内看起来更完整,使用也更加便利,另外车内的用料也很讲究,空间也足够大,给人满满的时尚感和科技感。当然在驾驶方面的变化也很算大,动力系统很经典,国六标准。我认为全新奥迪Q3在车厢精致度上要优于宝马X1、在空间方面优于奔驰GLA,有兴趣的朋友不妨自己去亲身感受下。
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版主 权哥

 
 
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行摄宸宇

 
 
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全新一代的奥迪Q3,产品力确实棒棒的。欣赏三哥版主精彩的图文分享,好帖子赞一个。
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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精彩强帖,顶起来。
 
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无声的雨

 
 
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文章精彩!车不错!
 
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虫儿飞

 
 
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哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈(?ω?)hiahiahia真的(//?//)非常高大上的好车(?▽?)
 
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618川A28VE6腾龙

 
 
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陈伙鉴

 
 
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小黄

 
 
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奥迪,豪车,不管什么型号,看起来都是有豪华的感觉,这也就是豪车和其他车不一样的地方。
 
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版主 老李

 
 
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灯具厂确实名不虚传,看前前后后的灯,看看内饰,确实给人眼前一亮的感觉,很是豪华,确实不错
 
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小圣006

 
 
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内容很丰富,多彩,与我们一起分享快乐,继续加油^0^~你是我们学习的好榜样
 
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Kevinzhou

 
 
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2020年,不负韶华,只争朝夕!愿祖国繁荣昌盛 国泰民安,祝愿大家出入平安,顺顺利利!!!
 
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雀神怪鸟

 
 
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祥(森)

 
 
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新奥迪Q3的长宽高尺寸分别为4495mm/1848mm/1616mm,相比旧款车型在尺寸上有了明显的改善,看上去不再那么紧凑了,整个车身线条也舒展了不少,再有就是2680mm的轴距也让它在同级别中属于佼佼者。

这段子在文章中重复了多少次
 
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