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小号的Q8?新奥迪Q3初体验

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版主三哥

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发表于 2019-12-28 13:12

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楼主电梯直达楼

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恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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今年5月，基于MQB平台的新一代奥迪奥迪Q3在深圳宣布上市。相对于上代产品，全新一代Q3在外型、内饰采用奥迪最新的家族设计，轴距也获得了77mm的加长，整体产品力的提升比较明显。

Q3采用奥迪全新家族的前脸，全新A6L已经展示出更加年轻化的效果，而在SUV车型上，上海车展同时亮相的Q8其实也代表了全新奥迪SUV时代的开始。不过，从率先上市的角度看，Q3还是抢先一步，将最新的形象提前一步走进普通用户的用车生活当中。

从外观来看，新奥迪Q3的前脸和奥迪Q8很相似，就像是Q8的小弟。全新的大嘴格栅已经悄然变成八边形，里面横竖条纹的联结点也首次出现了六边形的明暗色块，这台运动版车型采用了更加运动化的下保险杠，两侧设计了明显的通风道格栅，并且用亮色饰条凸显，看起来确实很有躁动的感觉。

头灯造型也统一到最新的锥形结构，除了LED光源，弯角处的三道日行灯条让人印象深刻。全新Q3的轴距较之上代加长了77mm，达到了2680mm，这样就为车厢空间争取到了更多的距离，因此没有采用加长轴距的方式。

车身的线条设计更加刚硬有力，

尾灯同样是锥形的造型，看起来很犀利。后包围采用非常动感的视觉效果，侧置通风道、下扰流格、粗壮的双出排气管，不过这些其实都是装饰效果。

车尾设计很有层次感，细长而粗壮的排气装饰，配合向后延续的刚劲腰线，营造出简约且精致的车尾线条。

全LED尾灯采用与前大灯遥相呼应的外形设计，并配合高清晰的动态转向灯，在内部光源中，采用了纤细的条状设计，在点亮之后能够拥有更好的辨识度，持续提升夜间行车的安全性。

19寸双色轮毂的出现也起到了“摩拳擦掌”的效果，轮胎则是来自固特异尺寸为235/50 R19，偏重抓地性的运动胎。

车厢内部的变化更加明显，最重要的改变是中控屏由之前的悬浮式变为嵌入式，整个车厢的整洁度大为提升。这台车内还采用了红色的装饰元素，再加上ALCANTARA与皮混搭的座椅面料和平底式方向盘，车内流露出浓浓的时尚科技感和年轻化的运动感。

三辐平底方向盘触感细腻，与家族其他车型保持一致，奥迪范儿十足。仪表液晶屏显示内容可以通过方向盘左侧按键控制，右侧的按键则能控制音响系统以及语音系统。

新奥迪Q3采用了全新的液晶仪表盘，支持导航、音乐界面投屏，但不支持缩放。

灯光控制面板设计由之前的旋钮式变成了更具科技感的按键式模块，手指只需轻轻滑过面板就可以将灯光打开，并且会在仪表盘上显示相应的提示信息，这一设计在驾驶过程中操作起来还是非常便利的。

中控屏采用了全新的UI界面，支持触屏控制，而且与A6L上一样按压时会出现电子声和反馈感，只不过不算明显。

运动版车型采用了平底方向盘，手感不错，红色缝线与整体氛围很协调。

中控台下方设置了很大储物槽，可以放置手机，用起来很方便。奥迪终于在手机放置问题上做出了实质性的改善。

各种精致的旋钮、按键，很有科技感，符合奥迪的设计风格。

一键启动按钮

还有一点值得一提的是，这部全新奥迪Q3搭载Bang&Olufsen 3D高级音响。其遍布全车关键声学位置的15个扬声器，为车内乘客提供高达680W的输出功率，能够给车内驾乘人员带来临场感十足的3D音响体验，再搭配上多色的LED环境氛围灯，坐在车内就能让你体验到什么叫全方位的视觉与听觉享受。

ALCANTARA与皮混搭的座椅面料，提供了更好的摩擦力，看起来也很时尚。

后排空间也完全够用，乘坐头顶空间充裕，腿部空间也有一定的间隙。头顶的全景天窗让车内更加通透。

动力系统方面，全新Q3依然采用了经典的2.0T+7速双离合和1.4T+7速双离合的，其中2.0T的高功率版和低功率版的顶配采用了四驱系统，其余车型为前驱。我这次试驾的是2.0T的高功率版，对低功率版不感冒。动力方面，这台奥迪Q3 45 TFSI quattro搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大功率达到162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配奥迪7速S tronic双离合变速箱，搭配quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为7.4s；同时满足国六排放标准，油耗仅为每百公里8.0L。

这套动力系统在低扭阶段表现有力，只要稍微加油，转速达到1800rpm，就能感受到动力开始涌现，随后的动力输出很充裕了，在市区内加速超车也不费力。7速双离合对于正常加速时的升挡完成还算平顺，但是在制动时降档多少还是有些顿挫感，尤其是从3挡退到2挡、从2挡退回1挡时，离合器的结合动作还是显得有些生硬。初此之外，整套动力的表现都算得上比较完善了。

全新奥迪Q3的长宽高尺寸分别为4495mm/1848mm/1616mm，相比旧款车型在尺寸上有了明显的改善，看上去不再那么紧凑了，整个车身线条也舒展了不少，再有就是2680mm的轴距也让它在同级别中属于佼佼者。

底盘悬挂方面，全新奥迪Q3采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，在这个级别的SUV车型里，这样的组合属于主流配置。

在大海道这样的沙漠里驾驶，动态驾驶方面，由于全新奥迪Q3是家用车的定位，所以在普通模式下它的动力输出被调教得很柔和。不过当你切到S挡后，它又会呈现出另一种暴烈的性格，变速箱会延迟换挡，而且发动机在高转速区间又会被逼迫出更强的动力，深踩油门时动力的输出没有丝毫拖泥带水。

全新奥迪Q3的底盘表现相比旧款车型更有质感了，在过一些颠簸路面时，悬挂过滤得非常好，能够很好的保证车内人员的乘坐舒适性。

而且还有ACC驾驶辅助系统、车道偏离预警系统、ACA自适应巡航系统等丰富的驾驶辅助功能加持，驾驶起来后，哪怕是面对复杂的路况，也能安全抵达。

全新一代奥迪Q3的产品力提升很明显，除了外观上更加有型显得更年轻动感之外，车厢内的变化也很有特色，嵌入式的中控屏让车内看起来更完整，使用也更加便利，另外车内的用料也很讲究，空间也足够大，给人满满的时尚感和科技感。当然在驾驶方面的变化也很算大，动力系统很经典，国六标准。我认为全新奥迪Q3在车厢精致度上要优于宝马X1、在空间方面优于奔驰GLA，有兴趣的朋友不妨自己去亲身感受下。

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[本主题由三眼编辑于 2020-01-05 06:00:05 设为精选日报，原因：内容丰富 ]