随着生活越来越好了,家里有一台车已经不能满足需求,在二手车中日系还是非常受欢迎的,耐用油耗低性价比高,这是很多人选择日系车原因; 车主王先生(化名)在车商看好一台14年6月生产,4万公里的日产天籁车,价格也相对比较合适;车商描述:没有大事故,精品车况;王先生整体看了一下,觉得没有什么大问题就直接买了……结果是开车的时候总是有异响,后来在保养时发现车子疑似出过事故; 这下王先生不淡定,直接来到中车检进行车辆鉴定; 单从外观来看,还是非常让人心动,4-5年的车保持的还是非常好; 打开发动机舱,我们就发现了问题,左侧前纵梁与左前减震器支座有明显的变形;发动机舱内螺丝大部分有拆装痕迹; 左前叶子板螺丝有拆卸痕迹; 从下方看,左前纵梁有明显的变形和修复痕迹; 从上面来看,左前纵梁有烧焊痕迹,修复长度30CM,可以看出事故现场还是比较严重的; 在全车的漆面检测中发现,原漆面值为90-100μm之间,但在左前叶子板漆面仅在42μm,与原车漆面值有差距应该是更换了前叶子板,在左C柱和左后叶子板有明显钣金修复,漆面值高达1186μm; 后又对该车进行水泡排查,对电子元件、线束、地板等进行了检测,排除了该车为水泡车嫌疑; 从检测结论来看,左前纵横和左C柱有修复,判定该车为事故车;左前叶子板更换,左后叶子板钣金喷漆现象;检测技师推断该车应该是在高速行驶中左前有过严重碰撞,而左C柱和左后叶子板应该是在转弯有过刮碰; 去找车商,给出回复是,这不算大事故……,想知道什么是大事故,车撞报废才是大事故吗? 对于事故车是有国家标准的,在《GB/T 30323》明确指出,在主体框架项目中存在缺陷时,则该车为事故车。(注:车辆缺陷状态描述对应为:BX-变形,NQ-扭曲,CH-更换,SH-烧焊,ZZ-褶皱;) 那所谓的大事故车是怎样的定义?精品车又是怎么定义的? 王先生表示,如果知道这台这种车况自己是绝对不能买的,车商的做法已经损害了他的知情权。姜先生决定将此事起诉至法院,解决该车退车问题,为自己权益维护到底!
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