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【肥柒聊车】丰田入门也能聊配置，试驾广汽丰田致炫X

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版主柒哥2010203

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发表于 2020-01-02 20:25

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楼主电梯直达楼

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恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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哈喽大家好我是肥柒，新的一年第一篇帖子，祝大家2020年新年快乐，话说瑞雪兆丰年，这次带来一个雪天试驾帖，当然是雪化的差不多的那种试驾，而这次的主角是广汽丰田的小型车，雅力士L-致炫X，说到这个车，我相信很多朋友会说这车现在还有新款啊？是的，今天来说说这新款，全新致炫X

又忘记带铭牌了。。。哎，这次来个雪景随拍，白车陪雪景，再加点蓝色哈。

试驾视频不能少

下面进入主题，全新的致炫X前脸相比之前的雅力士“大胡子”脸可是显得年轻了，而且致炫X在配置上也有提升，价格10万顶头，全系配备LED大灯，作为入门版的小车，性价比也是丰田开始考虑的问题了。

车长4160mm，轴距2560mm.作为入门级别的小型车，当我拿到试驾车时，感觉就是这可比雅力士宽敞多了，加量不加价的感觉。

致炫X尾部依旧是能够看到上代雅力士L的影子，甚至在尾部车标上也使用了 YARiS L的英文，血统是不会改变的。

倒梯形镀铬环绕中网，断续纯色格栅，中置牛头标，把之前的大胡子塑料装饰改成了“牛角”式造型雾灯，这个角度看还真看不到雅力士L的影子。

新车分三个款式，全系LED大灯，我拿到的是顶配版，主要在配置上多了一个8英寸液晶中控仪表盘。

LED日行灯集成在大灯中，光源在日间点亮效果不错。

车头圆润感确实要比上代年轻化

毕竟是入门车，塑料中网质感稍有廉价感

近光开启，搭配LED日行灯效果很赞

远光灯效果

前脸下格栅在车头中间的部位没有采用环形塑料黑色包围，而是选择银色塑料包板，前后轮的包围和车轮的离地间隙偏高。

A柱流线感不错，两边的缝隙处理表现还是那不错的，丰田的品质感在这台入门级别车上体现的还是不错的。

车顶带有内嵌式行李架，视觉感有“跨界”的风格，但是这种内嵌式行李架不建议安装车顶行李箱。

后窗上部的尾翼，配备鲨鱼鳍天线，车窗尾翼的延伸面较长，视觉上能拉长车身尺寸，跨进紧凑车的感觉。

尾部改变不大，尾灯采用LED，形状也做的更小更紧致，与尾灯衔接的黑色塑料装饰件扎一看像是后续自己安装的，增大了后窗的“面积”远处看的话车还是显大的。

雅力士L的尾标，不容易让人混淆。

LED光源宝石造型的尾灯，制造工艺明显强于上一代。

小车的离地间隙不低，而且感觉轮调和悬挂调节间隙还是蛮大的，感觉可以再装一个更大尺寸的轮胎。

下杠很简答，没有隐藏式排气孔，离去角间隙要比车头高不少。

扭力梁后悬挂，实际开起来转向的支撑感表现不错，因为毕竟是10万级别的入门小车，感觉已经是不错的。

双色铝合金轮毂配备15吋邓禄普轮胎，这个角度看是不是有点3.5霸道的轮毂感呢？

相比外观的改变，内饰依旧是实用上代的整体造型，基本没怎么改变，致炫X在顶配版搭载了8英寸大屏，算是配置跟进了。

三幅T型方向盘，纯物理按键操纵界面，讲究实用的入门车，花哨的配置也没必要上，因为那样费用就上来了。

致炫X也同样继承了致炫的优点，就是空间实用度，主驾出风旁边的杯托，感觉很实用，尤其是在夏天开空调的时候。

满满的物理按键风，8英寸中控，出风以及旋钮出风按键，都与上代车型相同。

三筒机械仪表盘，主打实用风。

在动力配置上，与上代致炫相同，配备1.5L自然吸气发动机和模拟8速CVT变速箱，并且这一代增加了全新的VVT可变气门技术，燃油性价比更好。

简单的方向盘按键

配备一键启动功能

8英寸大屏满足日常使用支持听歌，广播手机互联。

车机支持百度Carlife和自带的welink,但是没有car play,外接USB接口直接在大屏边缘

纯纯硬质感的空调出风旋钮调节，旋钮质感好硬，用起来有点“喇手”

模拟8速CVT，毕竟是1.5自吸，平顺性确实不错，日常驾驶够用的。

ESP关闭和期铜功能在排档后部，如果在驾驶操作台左手边，感觉会更好。

手扶箱不大，放些票据是够的。

主副驾座椅空间对于176的我来说，头部空间是不错的，座椅支撑腿部表现稍微有点小了，不错这个价位的车不必要太多纠结，女性驾驶员开的话是够用的

座椅背部还有一条中线，这个点缀有点运动风格。

座椅是纯手动调节

开始我以为后排空间会比较局促，但是实际坐过以后感觉和飞度有的一拼，座椅支撑还可以，就是后排中间杯托凸出偏多，体型偏胖的乘客座中间上下车不是很方便。

配备三头枕，这点很良心。

后排中间的地台纯平，而且能容下我42码的脚，就是这个杯托表现过于“亮眼”了。
【试驾感受】
其实致炫X在基础配置上与上代致炫相差不大，同样的发变组合，同样的后悬挂以及后轮毂刹，只是在车身外型上进行了改变，并且在发动机可变气门技术上进行了调整，让致炫X相加比更高，因为在入门小型车里，目前只有飞度表现依旧是这个级别的强者，其他的车不论自主还是合资，都差一点，这次致炫X的改进，应该是迎合更年轻的“首台车”车主，而且主打经济型入门，对于在这个级别里，可选择的合资确实不错，算是把产品力提升了，可在后续的市场中能有更强的竞争力。

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