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家用务实的角色,好开省油的卡罗拉双擎E+
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家用务实的角色,好开省油的卡罗拉双擎E+

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11

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卡罗拉一直是传奇的存在,一直以好开省心耐用著称,
在中国市场也有着不俗的口碑,而双擎版本的卡罗拉也是体会丰田混动的最佳选择,
有一句话曾经说过:“世界上有两种混动,一种丰田混动,一种是其他混动”;
足以见识到丰田的混动技术领先性,然而在现在大形势下,丰田带来了全新一代的解决方案,
那就是卡罗拉双擎E ,这是一辆可以充电的混动,也是在限牌城市可以送牌的车型,
特别我们身处在魔都,拍到牌照的难度不亚于中彩票的几率来说,更是一种更好的选择,
因此带着这份好奇,今天就让我们一起来看看这辆传奇车型的新角色—卡罗拉双擎E 。
当你第一看看到卡罗拉双擎E 的样子,还是熟悉的样子,全新的家族化设计风格,相较于普通车型在细节上有些不同。
丰田的全新家族化的设计,非常具有攻击力,从视觉上也更加符合现在年轻人的审美需求,时尚个性。前脸贯穿式镀铬很好的将车标烘托出来,彰显出整个品牌的调性。
专属的蓝色车标,以及下方的蓝色中网横线, 都向人们展示着新能源车的属性,并且这种搭配让整车看起来更加活泼,更具年轻感。
全LED的光源,这点配置还是很符合消费者的需求,在这个级别上还是非常惹眼的存在。
并且造型上非常的犀利,且具有攻击力,上下方蓝色的装饰,更让大灯看起来更加炯炯有神。
大灯内部还有字母的标志,随处都彰显着HUBRID的身份,细节之处足以见品牌的用心。
下方的雾灯被C型的镀铬装饰条包围,能够让视觉更加集中化,突出中间的品牌属性,并且镀铬装饰也显得足够精致。
看看专属的蓝色标志,是不是看着有一种蓝天白云的感觉,看着还是非常舒服的,也能够突出车主的身份。
卡罗拉双擎E 长宽高分别是:4635mm,1775mm,1470mm,轴距2700mm,外观上看并不显得大,但是内部空间绝对足够了。造型保持了和燃油版差不多的造型,就是车侧多了一些新能源的标志。
轮胎规格为205.55.R16,配合卡罗拉的车身尺寸还是非常合适的,相得益彰,
并且轮毂采用了双色轮毂,造型很精致,是我非常喜欢的造型,精致运动。
双色后视镜整合了转向灯,造型也很凌厉。
显示面积也足够大,增加了安全性。
门扳手也采用了镀铬装饰点缀,相较于全镀铬的,显得更加精致。
车尾还有鲨鱼鳍的设计。
卡罗拉双擎E 尾部非常的立体,相较于燃油版做了重新设计。
LOGO下方增加了贯穿式的蓝色装饰条,都是为了突出自己的新能源车型的身份。
尾标的变化,突出了可充电新能源车的身份。
充电口位于车身右侧,左边还有一个停止充电的按钮。
尾灯的造型看起来非常的有棱有角,视觉上非常具有攻击性。
中间能够看到贯穿式的蓝色装饰。
各种折角及凹凸设计,都让尾灯看起来更加立体。
尾箱是意外惊喜部分,总想着新能源车型尾箱一定很小,但是卡罗拉双擎E 并没有什么收到什么影响。
尾箱还是非常的规整,装载能力还是不错的。
虽然电池侵占了一些空间,但是影响并不是很大。
下方是一些常用的工具之类的,拜访的很规整。
车门的设计很简约,也符合这个级别家用车的身份。
内饰的设计还是延续了丰田的家族化设计风格,相较于外观新能源的标示性内饰就少了很多。
整体布局还是采用了非对称式设计,更好的倾向于驾驶员侧,采用了全黑色的设计风格,显得更加沉稳。
三幅式的方向盘,下方有镀铬装饰点缀,整体大小和手感均不错,多功能方向盘功能丰富,按键反馈干脆。
仪表盘能看出很多蓝色的元素,布局采用了传统式的样式。中间一块屏幕能够显示更多的车辆信息,实用性得到了保证。
下方还有很多功能按键,操作起来很简单方便。
一键启动采用了蓝色的按钮设计,这种感觉还是不一样,新能源的细节展现。
整体虽然是黑色的装饰,但是中间穿插着银色的镀铬装饰,提升了精致感。
8英才的多媒体屏幕,支持Carlife和Carplay,功能丰富。
E-CVT的变速箱,平顺安静。
档把上蓝色的标示,看起来舒心了很多。
后方有两个常规的杯架,以及机械式手刹。
整体内饰来说,设计谈不上惊艳,但是无论从功能布局,还是实用性以及材质搭配等等,都能够满足日常使用的需求,当然这个完全没必要担心,毕竟这辆车的传奇销量也验证了这一点。
中控台下方还有一条贯穿式缝线设计的点缀,增加了内饰的精致氛围。
圆形的出风口,也让车内看起来活泼了很多。
手套箱空间不错,就是内部处理稍微简单了一点。
中央扶手箱也采用了皮质包裹,搭配缝线设计。
天窗不大,不过是可以打开的,对于抽烟的人来说是个福音。
空间来说,卡罗拉双擎E 还是保持着原来卡罗拉的优势,空间宽敞够用,坐垫也足够舒服,包裹性也不错。
后排空间还是足够的,中央扶手拥有两个杯架。
整体座椅靠背角度比较合适,柔软度也不错,加上后排中间隆起不高,保证了后排乘客的舒适性。
因此对于卡罗拉双擎E 来说,在保留了燃油版的优势,外形时尚年轻,空间宽敞够用,在结合1.8L的自然吸气发动机搭配可充电式的电池,足够出色的油耗还能够享受国家补贴以及送牌的福利,绝对是家用首先目标。
因此,当你想要一台省心省力的车型,卡罗拉一定不会错,当你想要一辆更加省油安静,那卡罗拉双擎能够满足你,但当这些都不能满足你,你还想要国家补贴还送牌的福利的话,这就是最佳的一种选择,好开省心的新角色—卡罗拉双擎E 。
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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省心省力又省油,这样的车没得说。
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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实习版主 小李

 
 
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买卡罗拉,或者雷琳不买双擎就没了灵魂
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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紫色玄冰 发表于 5楼
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版主 紫红云的秋天

 
 
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很有幸看到紫版的精彩分享。
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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紫红云的秋天 发表于 8楼
很有幸看到紫版的精彩分享。
新年,承蒙紫版能够继续支持
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
小李 发表于 6楼
买卡罗拉,或者雷琳不买双擎就没了灵魂
有道理
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
蓝天是我故乡 发表于 4楼
省心省力又省油,这样的车没得说。
家用很好的选择
 
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☆风中情☆

 
 
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喜欢这个车好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好好
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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紫色玄冰 发表于 11楼
家用很好的选择
嗯嗯嗯
 
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涛声涛声

 
 
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广东论坛车友专属勋章
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不错啊,不错啊,支持分享。
 
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版主 紫红云的秋天

 
 
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紫色玄冰 发表于 9楼
新年,承蒙紫版能够继续支持
必须支持啊!也欢迎你继续支持最汽车论坛!
 
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祥(森)

 
 
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卡罗拉和雷凌的灵魂在于双擎,而E+更是更上一层楼,又省油又省心,好车啊
 
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062嘉定★老黄牛

 
 
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不错,赞一个,谢谢你的分享。
 
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richjan

 
 
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帮顶帮顶!挺仔细的作业!
 
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漫步~113

 
 
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赞了
 
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