为何保时捷911是全球跑车经典？你可能不知道的一些事儿

相信很多热爱保时捷的车主都看到过，或者听说过保时捷经典的千鸟格座椅。

等等！什么是千鸟格？

千鸟格纹路，国外称为houndstooth（猎犬齿），也被称为dogstooth，是一个双色调纺织图案，其特征在于抽象四角形状，往往使用了黑和白色混合编织而成。它起源于苏格兰，以锯齿状效果命名。

而号称高卢雄鸡的法国人则有不同的想法：千鸟格的高卢文翻译是“?pied-de-poule?”（鸡脚）。

在流行文化中，千鸟格让人联想到复古，绅士，品味。纵观多个定位高端的消费品牌，往往多有与我们俗称“千鸟格”系列作品。
在1960年代，杰弗里·贝恩（Geoffrey Beane）用蕾丝修剪千鸟格连衣裙。2003年秋天，日本设计师山本耀司（Yohji Yamamoto）提出了一个完整的千鸟格格纹系列-从标志性的超大号外套到同样大号的流苏边缘，再到雪纺晚礼服。


已故的克里斯汀·迪奥（Christian Dior）比其他任何时装设计师都更擅长制造千鸟格。在上世纪80年代里，曾经出过许多千鸟格纹路的系列作品。他喜欢千鸟格到了极点，以至于第一瓶香水迪奥小姐（Miss Dior）上浮雕着的，俨然是千鸟格的纹饰。

但是，在汽车领域里，千鸟格对汽车爱好者来说只是一回事：这种高档内饰选项通常与1960年代的保时捷911黄金盛世相关。

保时捷911于1964年9月开始生产。
作为当今世界上最著名的跑车型号之一，保时捷911被视为被视为跑车的“黄金标准”。当它在法兰克福车展上以901型模型展示时，就被认为是设计的胜利。

随后推出的912 911 911A 乃至911B-F 可以说是称霸了整个二十世纪六十年代的跑车市场。
在911引领市场的“黄金时代”，除了不断提升的性能表现以外，也跟独特的车身及内饰设计有莫大的关系。保时捷911最初以保时捷901型开始定义。它的起源可以直接追溯到费里的儿子费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）绘制的草图。

而内饰部分，911系列结合时尚元素，提供了无与伦比的多样化配置，其中千鸟格纹路织布的座椅，占据了消费者大部分的视线。

在这里，不得不提一下汽车改装界大名鼎鼎的RECARO：
Recaro由Reutter家族于1963年创立，同年12月首次为客户生产千鸟格织布的座椅产品。 最早使用千鸟格设计的是保时捷356C后期车型。 紧随其后的是保时捷901/911和保时捷912。而1966年夏季的911S更是开始安装了Recaro Sportsitz作为原厂配备。

而在2016年11月于拉斯维加斯举行的SEMA展上，Recaro发布了Recaro Expert千鸟格座椅，该座椅将复古风格与现代舒适性和性能特色相结合。这是一种特殊的特殊座椅，在它上面看到了许多早期Recaro座椅的传统，但是也结合了很多最新的设计。
另外值得一提的是辛格（Singer）
擅长于重新设计保时捷经典911的辛格汽车设计（Singer Vehicle Design）提供了大量千鸟格织布的可选设计，其中包括了不少的限量款式。

千鸟格的设计在1960-70年代，如此风靡市场，以至于当时的北美豪门，肌肉车的经典代表，1969 CAMARO SS也推出了类似的设计。
随后这些年间，千鸟格元素不时出现在保时捷原厂纪念版车型，或者改装爱好者的清单里。

为了纪念取得历史性的成就，保时捷推出了911 Carrera S百万纪念版车型，车体表面涂以爱尔兰绿色油漆，可进行定制的独家更新，而车内采用1964年最初的千鸟格花纹内饰，进一步回溯到第一台911。仪表板饰面以银色完成，方向盘和行李箱上醒目地安装了60年代的保时捷盾徽。在仪表盘，B柱和乘客侧仪表板上的整个汽车设计中都可以看到“ 1,000,000”品牌。

在国内，也拥有众多的保时捷经典911的爱好者，前一段时间，一艺Art Studio团队为广州的一位深度发烧友定制了一台独一无二的经典款千鸟格内饰911。
911之所以成为经典，只因设计的时候从内至外再到不断提升的性能，魅力是全面的，这么多的经典作品，也可见“千鸟格”这个经典元素与保时捷的搭配是如何的魅力惊人...
现在，各位保时捷的车主们，你也有兴趣了吗？