这辆新款大众CC，只是一辆看上去比较帅的迈腾

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锦星一汽大众

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用户： wx49304200
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发表于 2020-01-09 11:45

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

不少想买大众CC的朋友大多是冲着外观设计去的，然而这辆车的外观不仅仅是“帅”，而且还会让你觉得，这款CC绝对是一辆主打运动的车，那么这辆车加起来真的很“运动”吗？
1动力
目前这辆大众CC只有t2.0 T这一款发动机，分高功率个低功率可以选择。低功率版最大功率为137千瓦，最大扭矩为137千瓦，最大扭矩为320牛米；高功率版最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛米。我们这辆车是高功率版，整车的动力储备还是相当强劲的。
对于高功率版本的EA888来说，无论是技术层面，还是数据层面，几乎都挑不出什么硬伤。动力充沛、输出平顺，冷缩162千瓦对于这辆CC，甚至有些过剩。当然，唯一阻碍这台发动机的问题，只剩“烧机油”这一条了。即便第三代Ea888已经改进了油气分离器，但依旧存在烧机油的风险。
大众新CC匹配了一台7速湿式双离合，这台变速箱可以说非常熟悉，毕竟迈腾、帕萨特都在使用这台DQ380变速箱。因为这套动力总成已经成为了目前大众的标准配置，所以整体平顺性、换挡速度都没有问题。当然，再深踩油门加速时，双离合器带给你“当、当、当”的加速感，还是相当的刺激。
湿式双离合与干式双离合再驾驶感受方面，主要在于起步和低速阶段。干式双离合在这个阶段，抖动会强烈点，没有湿式双离合来得平顺。所以如果你开的是干式双离合，最好避免堵车时的长时间蠕动。