冬至到，团圆家

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wanruijian

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用户： wanruijian
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地区：山西运城

发表于 2020-01-19 10:25

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楼主电梯直达楼

买了新马3两个多月还没带着全家人回过娘家，正好今年冬至是个礼拜天，我跟老婆孩子琢磨着买点肉和菜回娘家包饺子吃，过个早年。

今年上海的冬天还是挺冷的，早上起来出门去洗车，然后接上老婆去沃尔玛买菜。迎着朝阳，小红洗完澡后的漆面真的特别棒，十分深邃，佩服老婆买车时果断选择了这个水晶魂动红。

平时我开这台车的机会不多，大部分时间都是老婆在开，她很喜欢仪表盘显示在前风挡上的功能，我和她说那叫HUD，是抬头显示器的意思，可以把时速、导航、盲区预警信息都投影在玻璃上，让她开车时不用分心，我也更放心一些。

她跟我说，那后视镜还有什么用？我说，后视镜是让你观察后方车辆和障碍物距离的，另外后视镜上也有盲区监测功能，正常视野外如果有车的话，镜片上的小三角警告标记就会亮起来提醒你。

买这台车的另外一个原因就是后排有ISOFIX国际标准的安全座椅接口，而且放下座椅后后排空间也不小，还能再坐两个成年人，特别实用。

看了眼数据，这一代马3比上一代长了80mm，轴距长了26mm，怪不得后排空间大。如果再把后排座椅放倒的话（打开后备箱有两个放倒后排座椅的拉手，可以4/2/4模式分配空间），搬个家都不成问题。

其实上一代马自达3中期改款时我们就想换车来着，后来看新马3没多久就要上了，于是就等到了10月份才入手，现在想想果然没错，太香了简直。

这个魂动2.0的设计风格不管是外观还是内饰都深得我心，线条简洁大方，而且前后大灯都是LED光源，眼神更犀利了，车门把手还有了无钥匙进入功能，拎着大兜小兜上车很方便。

车内的设计更高级了，基本上手能摸到的地方都是软的材质，中控台还有红色缝线，看着很高档。中控台的造型要比上一代那个不对称设计更耐看，系统流畅性高了，旋钮的手感像豪华车（此处真没夸张），按键也比上一代更紧凑有质感。

要说车内的升级，我更看重它的隔音能力。之前的马自达噪声相比其他品牌没有优势。但这一代改进特别明显，先是早晨热车时启动发动机的声音正常不扰民了，二是行驶时的风噪和胎噪小了很多，高速上用正常音量对话双方都能听清，令我非常满意。

好像是因为新一代马自达车身连接处增加了隔音材料，而且隔音棉的密度大了，车门也没有空洞，于是整体噪音就小了，看来马自达的设计师没白下功夫，舍得在看不见的地方下成本，不像某些合资品牌进到国内就各种减配。

新马3开起来感觉也有提升，虽然没等到进口的压燃汽油发动机，但这个Skyactiv-G的2.0L自然吸气发动机表现也很棒，主要是由于它的6AT变速箱调教的好，超车降挡不拖沓，城市驾驶也几乎没有过顿挫，这才是AT变速箱应该有的表现。

避震器的调教虽然偏硬，但细微震动过滤的很舒服，后悬挂支撑性很强，看来是SEB蝶形悬挂起作用了，有人可能不知道SEB是什么，我给大伙科普一下，它就是马自达研发的新型专利式后悬挂，比普通非独立悬挂强度更高，除了连接后轴外，还起到了后排防倾杆的作用，能更好的抑制侧倾，让后轮有更多的抓地力，操控也就更好，这也是为什么新马3能获得运动中级车的称号吧。