关于避免THP发动机烧机油问题的一点心得

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shangye_yu

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用户： shangye_yu
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发表于 2019-12-12 11:21

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楼主电梯直达楼

烧机油的避免方法:所谓的烧机油现象就是机油磨损过多。一般表现形式是：机油尺探测不到或者机油压力报警；产生的原因是：内漏和外漏：外漏容易探测到---目视检查就可以看见，需要先排除这一因素；内漏是指通过差异的途径漏到气缸内燃烧掉了，需要具备专业知识进行排查。内漏型烧机油大概率与积碳有关。特殊的，自然吸气发动机一般会有自洁功能，不容易出现烧机油问题，涡轮增压缸内直喷发动机需要特殊的养护方式来减少或者减缓积碳的出现，从而避免烧机油问题的产生。一般机油异常磨损问题的来源：基本上机油在六个方面，从发动机中损失掉（正常或不正常）：1.机油中挥发性组分的蒸发损失（正常挥发或者气缸盖罩的油气分离器过滤不好等）-----可以看看节气门处机油是不是残留过多2.通过发动机密封垫片等漏到外部 ------外漏，可以通过清洁，测试，检查的方法检查出来；3.通过活塞环进入燃烧室 ------内漏，一般会伴随气缸异常磨损，缸套划伤、纹路看不到等，缸内严重积碳，可以使用测量缸压和内窥镜来检查；4.通过气门导管进入燃烧室 ------内漏---可以通过观察进气门后部来检查，如果是湿润的就不行了5.涡轮增压器疲劳磨损或密封泄漏 -----内漏-----可以拆卸涡轮增压器进排气管路检查，如果叶轮湿润就有问题6.通过空气油分离器（气缸盖罩等），在吸气冲程中被吸入气缸内-----内漏，节气门处残余油不多为正常，过多为异常。避免的方法：1，多跑高速，----可以利用快速气流冲击掉液态积碳，固态的就不行了；2，减少怠速运转时间-----减少非正常燃烧时间来减少积碳的产生；3，定期清理积碳-----每次保养点滴清除一下积碳然后买一瓶燃油添加剂，在保养的间隔中间用一瓶，也就是5000公里的时候使用，这两种使用的材料一定要正规渠道的，否则会适得其反。4，使用高品质汽油----例如95号汽油；5，使用高品质机油-----一定要使用厂家指定的，这也是最安全的；6，经常检查机油磨损量-----2000公里检查一次机油尺；7，如发现有机油磨损增速现象，需要有备用机油。等等。第3点是一般人所不知道的，切记一定要遵照执行，会减少很多麻烦。如果问题严重了，清洁积碳后仍然还有烧机油严重的问题，那就需要维修了。维修方法，按照以上问题来源的检查方法对症下药。