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关于避免THP发动机烧机油问题的一点心得
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关于避免THP发动机烧机油问题的一点心得

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shangye_yu

 
 
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2009-09-30
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烧机油的避免方法:所谓的烧机油现象就是机油磨损过多。一般表现形式是:机油尺探测不到或者机油压力报警;产生的原因是:内漏和外漏:外漏容易探测到---目视检查就可以看见,需要先排除这一因素;内漏是指通过差异的途径漏到气缸内燃烧掉了,需要具备专业知识进行排查。内漏型烧机油大概率与积碳有关。特殊的,自然吸气发动机一般会有自洁功能,不容易出现烧机油问题,涡轮增压 缸内直喷发动机需要特殊的养护方式来减少或者减缓积碳的出现,从而避免烧机油问题的产生。一般机油异常磨损问题的来源:基本上机油在六个方面,从发动机中损失掉(正常或不正常) :1.机油中挥发性组分的蒸发损失 (正常挥发或者气缸盖罩的油气分离器过滤不好等)-----可以看看节气门处机油是不是残留过多2.通过发动机密封垫片等漏到外部 ------外漏,可以通过清洁,测试,检查的方法检查出来;3.通过活塞环进入燃烧室 ------内漏,一般会伴随气缸异常磨损,缸套划伤、纹路看不到等,缸内严重积碳,可以使用测量缸压和内窥镜来检查;4.通过气门导管进入燃烧室 ------内漏---可以通过观察进气门后部来检查,如果是湿润的就不行了5.涡轮增压器疲劳磨损或密封泄漏 -----内漏-----可以拆卸涡轮增压器进排气管路检查,如果叶轮湿润就有问题6.通过空气油分离器(气缸盖罩等),在吸气冲程中被吸入气缸内-----内漏,节气门处残余油不多为正常,过多为异常。避免的方法:1,多跑高速,----可以利用快速气流冲击掉液态积碳,固态的就不行了;2,减少怠速运转时间-----减少非正常燃烧时间来减少积碳的产生;3,定期清理积碳-----每次保养点滴清除一下积碳然后买一瓶燃油添加剂,在保养的间隔中间用一瓶,也就是5000公里的时候使用,这两种使用的材料一定要正规渠道的,否则会适得其反。4,使用高品质汽油----例如95号汽油;5,使用高品质机油-----一定要使用厂家指定的,这也是最安全的;6,经常检查机油磨损量-----2000公里检查一次机油尺;7,如发现有机油磨损增速现象,需要有备用机油。等等。第3点是一般人所不知道的,切记一定要遵照执行,会减少很多麻烦。如果问题严重了,清洁积碳后仍然还有烧机油严重的问题,那就需要维修了。维修方法,按照以上问题来源的检查方法对症下药。
 
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