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提起鸡肋，很多朋友都会想到最早初中课本里的《杨修之死》一文，就会知道它的含义:食之无肉，弃之有味！我今天要说的故事主角基本接近这个状态。2001年3月份买的这台新大洲本田～火鹰125踏板摩托车，裸车价8900元，再有一个月，它就年满十九周岁了。一直以来，它陪伴我在需要的时候，风雨兼程，披荆斩棘，可谓功绩卓著。如今它步入英雄暮年，却仍无时无刻不发挥着余热，印象中没有半路撂过挑子，品质可谓优良。再好的机器，也离不开后期使用中日常精心的维护和保养，今天的故事，由此开始。
2020年初北方大地的冬天，虽然经历了几场落雪过程，时至今日，依旧还是以干燥的暖冬天气为主，阳光照射在营区大院里，灿烂明媚。
蓝天白云，五星红旗迎风招展。
办公室里的一杯清茶，开启美好的一天。
主角隆重登场，好久没洗车了，显得脏呼呼的，但主要还是车太老古董了。现如今，这车当破烂废铁卖了可惜，当成品根本没人买，早都脱审多年了，所以，既然打着火骑上还哇哇叫，那就让他继续工作着吧，这就是“鸡肋”。
车友论坛发帖二级升三级时，奖励太平洋汽车网金属车标一枚，贴在这里呢。
亮亮宝吧，去年秋天网上买的好几个空气滤芯，还有三个呢，今天的主要任务就是给踏板车换滤芯。
过去的车在设计上缺陷很大，每次换个滤芯也要拆掉好多附件。
车是车，滤芯是滤芯，有机结合。
骑了这么多年摩托车，从来都是自己换滤芯，换机油，虽然小有繁琐，但轻车熟路，不在话下。
质量好赖是一回事，滤芯的外形结构肯定是一模一样的。
滤芯很便宜，质量应该不会太好，据说原配那款一个要20多块，而这种，20块买三个半了。工具很简单，只要一个十字螺丝刀就可以了。
粗略算了一下，大概共拆掉13条母螺丝，滤芯才能彻底取掉，很脏哦。
质量真不咋地，轻轻一磕就成这样了。
没有对比，就不知道差距。
不过说实在的，这次换掉的滤芯相比其他时候那些，还算比较干净点的了。
新滤芯安装，螺丝固定的顺序，完全可以按照拆掉时候的反顺序就可以了。
彻底安装完毕，空气滤清器外壳上的太平洋车友会金属车标也显现了出来，有点搞怪吧？
对了，顺便检查一下机油还是完全有必要的，安全第一。
下一步就是给小踏板净净身了，趁阳光正好，趁暖意融融。
毕竟只是一辆小踏板，也没有什么严格标准，几分钟功夫就搞定了。
车太旧了，再怎么洗，整车也不会有新车时候的光泽度了，但如果你善于发现，亮点也还是有的，看消声器外面的护罩，煜煜生辉吧？
这种消声器防烫伤隔热护罩，看上去就很有质感，原装的，这么多年过去，一点生锈的痕迹也没有，质量不错。
再次找到那个让它发光的角度，拍一张。
换个方向，让车牌也发光一次。
自娱自乐，废弃的车友会编号车标贴一张，让小踏板也向咱们的组织靠拢一点。
一切收拾完毕，抬眼看，红旗依旧猎猎风中。
已经披挂整齐的我，要去开启一段短程的狂奔模式，我是慕容帮主，还认得出来吧？
一个人、一辆车、一条路，在这段短暂的旅程中，因为有它的陪伴，我将不再孤单，出发吧。
城市老鼠，带我驶过安静的街道。
风驰电掣，伴我跨过空旷的郊野。
慕容帮主，愿与大家一起分享每一个精彩快乐的生活瞬间！
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