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【小科普】大家都不开车了,为什么空气质量还不好呢?
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【小科普】大家都不开车了,为什么空气质量还不好呢?

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2018-01-23

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今年春节假期正好赶上病毒疫情的特殊时期,大部分车友都闷在家里,车也是一直停着不动。看着环境空气质量的新闻和网络上的各种段子,大家都会问一个问题:车都不跑了,为什么空气质量还不好呢?
有多少车友的车和我一样,浸染灰尘?
作为一个喜欢汽车的大气环境专业科技工作者,聊个车友们都多少感兴趣的话题:
大家都不开车,空气质量就好了吗?

注:除特殊说明之处,本文所用数据、图、表均引用自官方公开数据。
这个特殊的春节,人闷在家里,车也停在家里。图像和数据证明,确实是少了。
“交通量观测数据显示,春节期间,京津冀区域,公路货车和客车流量较平时分别下降了77%和39%。粗略估算,区域内交通运输产生的污染排放量至少下降4成以上”(来源:交通运输部规划研究院环境所所长,徐洪磊)。
2019年12月1日至2020年1月31日全国断面交通量(来源:交通运输部规划研究院)
2020年2月10日,周一17:00,晚“高峰”,南三环。一路畅通
2020年2月11日,周二,上午8点半。北京城市里交通一片畅通
与之对比,春节前(2020年1月)的四环路。直观对比,交通量确实下降很多。
汽车排放的尾气来源于汽油/柴油的燃烧。
排放的污染物有氮氧化物、颗粒物直接污染大气,这种黑烟的大货车大家不陌生吧?
除了直接排放颗粒物和氮氧化物,尾气中的成分还能在大气中反应,形成新的污染物。(Guo, S., Hu, M., Peng, J., Wu, Z., Zamora, M. L., Shang, D., Zhang, R. (2020). doi:10.1073/pnas.1916366117)
汽车那么多,污染哪家强?
机动车排放贡献中,柴油货车首当其冲。虽然数量占比不高,但污染物排放量一点也不少。
专家说过:“就区域大气污染成因而言,不能因为车流量的减少就认定其排放的污染物与雾霾没有关系”。
但我个人觉得他这句话没说完,后面还应该有半句。
为什么呢?
以机动车污染贡献最高的北京来说吧。
“北京市2017年大气PM2.5精细化来源解析”研究结果显示,2017年北京PM2.5年均浓度58微克/立方米中,区域传输贡献约20微克/立方米“本地排放贡献中,”移动源、扬尘源、工业源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%,农业及自然源等其他约占12%“,”移动源占比最大,达45%“。
根据报告里的结果,有个图,如下:
以2017年源解析结果为例,年均58微克/立方米中,有38微克是本地贡献,本地贡献里有17.1微克是移动源,移动源里有5微克是大家平常开的汽油小汽车中的一部分。
北京是全国移动源贡献最高的地区,数据如此。
那么,北京以外的地区呢?
此处省略一些字和图………………
关于今年的情况,只说三点,一是气象不利,二是主要工业源排放不减反增,三是烟花爆竹有一定影响。
1、气象条件的影响
环境空气质量,抛不开的一个话题就是气象因素的影响,大家最直观的感受就是风大了,空气质量就会好,当然,沙尘暴除外。而不刮风的时候,就容易污染。
2019年,北京空气质量改善幅度中,气象条件即“天帮忙”贡献了两至三成,剩下的70%左右主要是本地和周边协同减排贡献,即“人努力”的结果。
我们先来看气象因素的影响,首先了解一个词:大气环境容量。
大气环境容量是指城市或区域空气质量达标时,能容纳各种污染物的最大排放量。
举个栗子,以吸烟作为污染物排放,烟尘扩散的速度排序是:闷在办公室里吸一根烟<大会堂里吸一根烟<门廊里吸一根烟。
当有山脉阻挡的时候,就好像加了一堵墙,房间里有风的时候,烟尘扩散的也快。
气象条件有利(如刮大风)的时候环境容量大,遭遇极端不利气象条件时环境容量很小。(来源:国家大气污染防治攻关联合中心)
今年冬天,京津冀及周边地区频繁出现长时间静稳、强逆温、高湿的不利气象条件,导致区域大气环境容量比平时减少50%以上。特别是北京及周边城市持续小风,大雾频发。
这是今年冬天我遇到的一场大雾。。。2019年12月22日
当气象条件有利的时候,前一天空气质量极差,第二天马上就能变好。
2、春节和特殊时期的工业排放有没有变化?
以钢铁行业为例:
根据中国钢铁工业协会发布的2020年1月下旬(1月20日-31日)的钢铁产量数据如下:
2020年1月下旬,重点统计企业共生产粗钢2192.20万吨、生铁2000.27万吨、钢材2128.33万吨、焦炭350.51万吨;其中,粗钢日产199.29万吨、环比增长0.92%,生铁日产181.84万吨、环比增长4.45%,钢材日产193.49万吨、环比增长1.91%。
看来,春节和特殊时期,钢铁工业的产量不减,排放量肯定也没减少。
其他重点行业的数据我不一一列举。

3、春节特色,烟花爆竹的影响有多大?
燃放烟花爆竹产生大量的二氧化硫、二氧化氮、二氧化碳、一氧化碳等有害气体和各种金属氧化物的粉尘,会对空气质量造成影响。
受烟花爆竹集中燃放影响,自2月8日18时起全国337个城市PM2.5小时浓度快速升高,至23时达到最大浓度62微克/立方米。峰值污染期间,全国共有27个城市PM2.5小时平均浓度大于150微克/立方米(PM2.5日均标准限值为75微克/立方米),达到重度及以上污染。其中,6个城市PM2.5小时平均浓度大于250微克/立方米,为严重污染。(来源:生态环境部)
我们来看看管控好的地方是什么样子,以陕西省榆林市为例,今年中心城区实施了烟花爆竹管控。
数据显示:
2018年和2019年在烟花爆竹集中燃放的时段(除夕19时-初一2时)PM2.5浓度急剧上升,浓度峰值达小时严重污染,分别为369微克/立方米和412微克/立方米。
2020年除夕夜至初一凌晨,PM2.5小时浓度峰值为119微克/立方米(初一2时),为小时中度污染,PM2.5小时浓度峰值同比下降71%,比2018年同期下降68%。
除夕当日,榆林市环境空气质量排陕西省第一名。蓝天下的万里长城第一台,守护着一片蓝天。
当然,还有一组数据需要注意:
2019年春节期间,北京全市总销量是2.3万箱左右。而在2009年,这一数字是60万箱。
(来源:《“消失”的烟花爆竹》  https://www.lanjinger.com/d/129829)

我个人的观点是,保证安全的前提下,适当的燃放烟花未尝不可,传统文化,为什么不能更好的发展呢?
问个问题:有多少年没放过烟花了?
先看第一张图,2013年-2020年,京津冀及周边2+26城市的PM2.5日均深度变化情况。可以明显看到,绿的越来越多,1月、2月和11月、12月里面,红色的幅度在变少。
注:城市自上而下分别为:北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水、太原、阳泉、长治、晋城、济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽、郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳(来源:国家大气污染防治攻关联合中心)
刚才也说到了气象条件很重要,那我们来看看抛除气象条件影响,利用统计学方法做了气象调整的后空气质量变化的情况。
“2+43”城市2013年到2018年气象调整后PM2.5季节平均浓度(微克/立方米)地图 (白色代表数据少,无法得到可靠结果)(来源:《空气质量评估报告(六)——“2+43”城市2013-2018年区域污染状况评估》)
同样我们明显可以看出2013年春季、夏季和季节,整个区域里面,PM2.5的情况在不断变好。在冬季,虽然仍然是一片红,但深红色的少了。
所以说,这些年来做的努力,成效显著。
回到我们的问题,虽然大家都不开车,但主要污染源还在,而且容纳污染的量还小了,所以,这段时间,空气质量不好。
声明:以上分析仅为个人观点。
期待早日度过特殊时期,待春暖花开之时,开着我们的爱车,去看蓝天白云,繁星闪烁~
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昨晚看电视上的专家们随心所欲地发表各自的观点
 
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涛声涛声

 
 
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2013-03-13
广东论坛车友专属勋章
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不错啊,不错啊,支持一下。
 
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虫儿飞

 
 
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2016-03-24
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哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈(?ω?)hiahiahia好帖子(?▽?)
 
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广西爱老虎油

 
 
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广西爱老虎油

 
 
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学习了
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
摄影达人:此人摄影技术一流 2014PCauto骨灰级网友:2014年度PCauto巅峰发帖家,已进入独孤求败状态 金牌试驾员 终身荣誉版主 旅行达人
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前几天嗓子疼,今天好了
 
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版主 环保小卫士

 
 
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2018-01-23
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喜喜老哥 发表于 8楼
前几天嗓子疼,今天好了
一定是因为下雪了!
 
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齐鲁潇湘雨

 
 
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名人堂勋章 高级发帖家:你的贴有如湖泊清净悠远 摄影达人:此人摄影技术一流 旅游达人:此人游遍千山万水 大师级精华创作者:你的精华已经普度众生 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 社交达人:此人擅长聚会腐败 改装达人:此人对爱车改装很有研究 太平洋车友会产品顾问团 爱国勋章 2017大吉大利勋章
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认真学习
 
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版主 TeacherLuo

 
 
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2017-09-15
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不错的知识贴
 
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版主 环保小卫士

 
 
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2018-01-23
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是的,这几年空气质量好了非常多
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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2015-06-09
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顶起来 。
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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加分支持。
 
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蓝天是我故乡 发表于 15楼
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