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环保先行者——朗逸纯电的体验小感
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环保先行者——朗逸纯电的体验小感

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亲爱的小孩0210

 
 
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2018-11-04
  朗逸从进入国内市场后一直都受上千万的车主信赖,口碑也慢慢的积累起来。时至今日,从第一代车型到如今的朗逸PLUS,不断地创新与改变,赢得了“国民神车”的称号。如今随着自然资源的短缺与新能源的快速发展,再加上汽车保有量的逐年攀升,限号政策已经是很多一线城市以及二线、三线城市的一项规定。有的时候一天限两个号,有的时候一天限五个号,这对工作和生活都带来了一些影响。政府的政策也是通过新能源车辆不限行的政策和免购置税的方法来促进新能源车辆的发展。

我也开着朋友的朗逸纯电这款车深度体验过一次,具体怎么样请容我慢慢讲述。
外观上:上进气格栅所采用的是纯白色,左侧也有e-Lavida的标识,下进气格栅的两侧有两个对称的C形日间行车灯,这一点非常具有标识性。
LED灯源,照亮你前行的路,为你指明方向。
车身两侧也有e-Lavida的标识
如同刀锋的轮毂也是这款车所特有的,造型更加犀利,运动感十足。
尾部独具特色的e-Lavida标识,e所代表electric(电)。
外观造型除上述几点外并没有过多的改变,长宽高的尺寸也并无太大变化。
电动车的的发动机舱只有电动机,这里面我只认识防冻液、玻璃水以及刹车油,其他一无所知。
双色相拼的座椅看着也更上档次一些。
整体的内饰也并无太大的变化,只是没有倒车影像这一点有点那么不太实在吧。
仪表盘也是不一样的,具体怎么介绍我也不会,应为还没有看特别明白。
多功能方向盘,在行驶过程中使用更加便捷,同时对车内人员也更加安全。
档杆左侧的四个按钮上面两个大家应该都清楚是什么。第三个是声音模拟器,因为电动车跑起来噪音比较小,所以为了让路人听见有车辆而模拟的声音。第四个是驾驶模式的选择,一共有三种驾驶模式,标准、经济、经济+。标准是正常的,经济以及经济+模式续航里程会高于标准模式,但驾驶感受会收到很大影响。
车内的阅读灯所采用的光源为白色光源。
后排有出风口,在夏天时对后排乘客是一种福利。两个USB的充电接口也是非常方便,解决了有线没接口的情况。
后排的空间算是差不多,和燃油版没有什么差别。
居然没有后视镜折叠?算了,还是用手来的快一点。
充电方式为直流和交流,直流充电比较快,听说是15分钟冲80KM?交流的话从0到慢点大概六个小时吧。
可根据提示灯颜色以及仪表盘来判断充电状态。
个人总结:
1、提速较快,红绿灯前没有跑车我就是第一的感觉,前提是舍得踩电(油)门;
2、关闭模拟声音的按钮后,非常的安静;
3、不限号、没有购置税这两点不错;
4、续航里程听说是278KM,但冬天充满基本上240左右吧;
5、在经济+模式下,续航里程有时候会越跑越多,怎么跑看驾驶习惯和技巧了。

不明白之处:汽油车冬天开暖风是水箱的温度,那纯电开空调是什么原理?
[本主题由 白叔 于 2020-02-14 19:20:22 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 白叔

 
 
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亲爱的小孩0210

 
 
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2018-11-04
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白叔 发表于 2楼
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谢谢版主的支持和认可啊
 
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西瓜

 
 
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2013-10-12
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大家多多支持电动汽车,为环保多做贡献,为了我们共同的家园多做贡献!!!
 
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