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岁月蹉跎风华,苍山洱海间,深度试驾风光E3
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岁月蹉跎风华,苍山洱海间,深度试驾风光E3

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彼此的奈

 
 
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2016-06-24
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沈从文先生在《云南看云》里写到:“云南的云似乎是用西藏高山的冰雪,和南海长年的热浪,两种原料经过一种神奇的手续完成的。色调出奇的单纯。惟其单纯反而见出伟大。尤以天时晴明的黄昏前后,光景异常动人。完全是水墨画,笔调超脱而大胆。” 
苍山洱海,亘古不变,从清晨到傍晚,总是给人留下深刻的印象。趁时光大好,跟着我深度试驾风光E3。
此次试驾主要是洱海环线游。从双廊服务区出发,途径天镜阁风景区——挖色镇——双廊风景区——蝴蝶泉——大理三塔——大理古城,最后到达洱海公园。总体验里程111公里,算的上全方位,深度的体验方式了。这里,我把自己的试驾体验结合一些对车的理解来和大家分享一下。
直接进正题,东风风光一直以来都是致力于中型SUV的打造,并从中抢下了不少的市场份额,而这次风光E3的诞生,不仅是在小型SUV里面拓展了市场,更是在新能源产业里面,注入了新鲜的血液。
这是一个比较大的惊喜,特别是对于我这个三线城市的小市民来说,安排上一台新能源车型,既够用,也环保的。
第一眼看到风光E3的时候,讲实话,我就想上它,上去试它。
从外观表现上来说,三横幅镀铬进气格栅的设计,符合风光家族式的设计语言,C柱采用了全黑的设计,达到了悬浮车顶的造型,显得比较时尚,偏年轻化。
五辐式双色轮毂设计,挺好看的。
试驾车辆均为风光E3 EVR增程式的,个人觉得增程式的驾驶感受是优于燃油车的,电机的响应速度还是比燃油机来的直接,起步比较快,而且续航能力也比较强的,充满一次电,基本这几天开下来,都没得问题的,唯一的缺点可能就是增程器开启后,噪音就稍微会大一点的,不过也在可控范围之内。
车辆的刹车灵敏,一起试驾的伙伴,有人觉得不可,刹车比较突兀,有人觉得有安全感,刹车及时,这个就看个人平时的驾驶习惯来说了,总体来说,E3适用于城市出行,刚工作、家里有小孩代步。
内饰这块,非常简洁,先说几个表现优秀的
首先整个中控台设计非常干净,层次分明。并且整车软包材质,手感级佳,车内10.25寸的中控大屏,可以语音识别的,用语音指令召唤出小风,让它干嘛就干嘛,导航、播放音乐都不用自己动手去按键,方便又贴心。
其次就是这个小巧的多功能方向盘,在试驾体验过程中,这样的方向盘有些厚重感,转向力度不错,相比我之前开过的运动式方向盘,很好。
空间方面中规中矩,试驾过程中,坐了4个人,非常宽敞。
5个人的情况下,后排的空间略微显挤,不过针对小型SUV的定位来说,还是可以。
这里要小小吐吐槽一下,新车的缘故,车内的味道还是有点大,还好有超大的全景天窗,采光,透气效果不错。
OK,那么这次的试驾体验到这里就结束了,总体来说,风光E3在同价位中的性价比还是很高的,在配置,动力,质感的营造上也值得肯定,再把一些小的细节方面处理一下,还是比较有市场竞争力的。
 
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傻猪嘟嘟

 
 
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大理的风景真的好,去那边试驾,真的舒服
 
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yqdzv08

 
 
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不错的车
 
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ucizb24

 
 
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电车的提速肯定快
 
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ucizb24

 
 
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外观是我的菜
 
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v726955

 
 
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看内饰这车的空间不小啊
 
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v726955

 
 
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我也好想去云南试驾啊,以后有机会吗
 
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右指

 
 
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车灯我还挺喜欢
 
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曹小鹿

 
 
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我就比较喜欢电车,省钱
 
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葑剑魂

 
 
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白色的挺好看的也比较耐脏
 
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流浪的舵手

 
 
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车内细节都不错
 
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