自动挡中的“手自一体”，很多人当成摆设

现在人买车都是比较挑剔的，对车型的需求也是越来越多元化。其实不管买什么车，适合自己才是最好的，如果买车完全是为了面子，明明手头没多少钱，却还是要贷款买贵的，那肯定会影响生活质量，这样的买车理念完全是不可取的。

当然，当下人们对汽车的需求也是呈现出一致性，那就是基本会选择自动挡车型。这也毋庸置疑，和手动挡相比，自动挡确实有其得天独厚的优势，比如操作简便，看起来更高大上，尤其是在拥堵的道路上，自动挡的优势会更加明显。而自动挡也分多种，像普通的也就P、R、N、D四个档位，其实自动挡还有S档和M档。有M档的就是“手自一体”自动挡，不过，自动挡中的“手自一体”，很多人当成摆设，懂车的人：真浪费，了解一下。

自动挡中的“手自一体”，其实我没有大家想象的那么复杂，简单理解就是集中了自动挡和手动挡的优势，但在驾驶乐趣方面又不及手动挡。此外，手自一体里的“手动模式”和单纯的手动挡车型相比，油耗也会更高一些。不过，自动挡中的“手自一体”，很多人当成摆设，懂车的人表示真浪费，如果知道了手自一体的一些驾驶技巧，平时使用起来也是非常方便。

而挂到手动模式的方式很简单，只要把档位换到M档就可以了，大多数车型都是设置在D档附近。而在M档的上面，会有一个“+”号，表示升档，下面则是一个“-”号，表示降档。当然，手自一体车型的手动模式也不是在什么路况下都可以使用的，但在下面这三种情况下使用会大幅度提高行车效率。

首先就是需要爬坡尤其是长坡的时候，使用手动模式会方便不少。可以将档位挂入“M”档，而有的手自一体车型会显示1档或2档，这和手动挡是一个道理，也就是挂在低速挡上，可以让车子的扭矩提高，从而爬坡会更有劲。当然，以此类推下坡同样也可以这样操作，可以挂在M档的1档或2档，这样就能借助发动机的制动力进行减速，就可以减少长时间踩刹车导致刹车片和刹车盘磨损。

此外，在雨雪路面上，尤其是刚下了雪的时候，路面有积雪，挂D档汽车启动的挂容易打滑，这个时候手动模式就可以发挥作用了，划入手动模式的低速挡，起步自然会更加顺利，基本不会出现打滑的情况。