腾势X和蔚来ES6，究竟哪款车更胜一筹？

新能源汽车越来越火了，既是大势所趋，也是驾乘体验方面超过燃油车。自从二宝出生后，家里就一直说想买台7座车，特别是最近疫情给闹的人心惶惶，公共交通工具没有那么靠谱了，家里商量了下，一致觉得入手一辆新能源汽车是正道。仔细了解了一下，发现各种新能源汽车品牌还挺多的，其中有传统车企推出的电动品牌，比如奔驰和比亚迪合作的腾势、广汽的广汽新能源，还有很多车企直接从天而降，比如说蔚来、小鹏和威马等等造车新势力。

我觉得造车没那么简单，虽然各种造车新势力看上去百花齐放，实际上靠谱点的可能也就蔚来，尤其是蔚来主打的车型ES6，虽然售价不菲，但是看上去还不错。不过随着传统车企推出新能源品牌加快入场，造车新势力的先发优势也渐渐荡然无存，比如最近非常看好的腾势X，比亚迪加戴姆勒一起合资造的，比亚迪在新能源汽车领域举足轻重，但是缺乏豪华品牌，而戴姆勒公司则是生产奔驰的，和比亚迪正好强强联手。最关键是家里领导被腾势X浓浓的奔驰豪华风深深的种草了。
所以忍不住仔细研究了一下！
 
在汽车之家看了两款车的配置，腾势X的顶配售价35.78万比蔚来ES6的底配35.80万还便宜两百，但是腾势X晚上市一年，各种配置比蔚来ES6还要强。最重要的续航能力，腾势X可以达到500公里，蔚来ES6只有420公里。最重要的充电，现在城市里高频率用车情况很多，快充还是很实在的功能，当然时间越短越好，腾势X在电量还剩30%时，充至80%只需要半个小时，而蔚来ES6官方给出的时间需要0.8小时，省了几根烟的时间。并且就功率和扭矩方面来说，腾势X也更占优势，基本要强出20%的性能。而且腾势X全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能，简直是业界良心！正所谓传统车企一入场，看上去真没造车新势力啥事，腾势X性价比简直吊打蔚来ES6！
 
再说造车平台，腾势X诞生于比亚迪的e平台，这个平台一直就被各家媒体看好，它的三元锂电池拥有82.8千瓦时的超大容量，四驱版车型永磁同步电机的百公里加速只需要4.6秒！要说加速度的话，蔚来ES6这辆车也不差，它的百公里加速时间5.6秒，比腾势X慢了1秒，也算很强劲！我看了很多测评节目都说加速稳定流畅，而且噪音小。这方面两款车是旗鼓相当。
 
但是新能源汽车不仅是代步工具，更是实现万物互联的一个环节，生态系统之类的也很重要，比如说蔚来ES6就很有噱头，它是第一个具有完善生态系统的现代化电动车品牌，功能丰富、操作简单，用户交互性非常不错！而我回过头来又看了腾势X，竟然可以支持400万个应用APP下载，充满了玩车乐趣，有着高度的智能化，对于我这个科技迷来说，十分想体验一把。
 
总结一下，就我感觉，蔚来ES6的确是造车新势力中的实力担当，不论产品力还是颜值都很吸引人，但性价比差得一塌糊涂，甚至比不上国产化了的特斯拉，而腾势X不但产品力更胜一筹，外观和内饰诸多设计也都能看到一丝奔驰的豪华血液，性价比真的比蔚来ES6更打动人。所以现在很倾向于腾势X，等疫情结束，一定要去试驾一下，不知道有没有开过腾势X和蔚来ES6的朋友，能否给点意见？