 （审美和态度，一定是玩好一台车的本质，这种本质是发自内心的对于艺术和技术的热爱，这种热爱会告诉你，做点不一样的事，做一个不一样的人，去完成一件，从来没有人完成过的作品）这一段让人 兴奋的时刻 ，可能会持续很久。这是属于一个男人最本质的快乐，也是期盼已久最终将要实现的愿望 。那 就是我将购买我人生的 第一台车，由于一些 现实原因我没有办法去购买传统燃油车（北京的燃油车摇号对脸黑的人实在绝望） ，有点小失落， 但是好在当我 拿到新能源指标后依旧兴奋的整宿整宿睡不着觉，这可能是我排的最有价值的队了 。改变传统，去拥抱科技和全新的生活方式未必是一件坏事儿。最本质 则是这台车，在实现你 上下班市区通勤的情况下，还可以去实现自己对生活 的态度。“ 车，本该有 态度” 是我很喜欢的一句话，但是找到一台有态度的新能源车未必是一件容易的事儿。这台车需要有一种很独特的气质，并且未来有可能可以满足我部分的个性化需求，所谓的需求跟 我是一个瓦罐（旅行车）死忠粉关系密切，不仅 可以走走优雅的路线，更是可以 在某一个夜深人静的晚上，在 街边当一株人畜无害但又回头率巨高的盆栽。 其实只要有心思，任何车都可以玩出态度，玩一台新能源车，有何不可？而且还不存在任何炸街的风险，就要这种安安静静慢慢游走的质感，让我想起了一句话—— 给梦想尊严，为安全让路。疫情到现在也有一段时间了，所有的迹象都在往好的方向发展，被困在家里一个多月的我决定！4S 店走一遭，去看看车（主要 是因为 实在憋不住了）。买车前我按照我自己的喜好关注了一下符合我自己口味的纯电车型，完事儿就找到了荣威EI5 ，说实话，作为旅行车尾部造型稍显短了一些，如果以后有可能上气动这整车姿态未必出的来，而且后部保险杠的设计有点复杂了，后期包围替换也比较麻烦。 所以我邪恶的内心瞬间盯上了另一台车，来自上汽通用雪佛兰，它足够特别，就是那种你第一眼看觉得，嗯，就那样吧，然后细细一寻思，欸，好像有点意思，那就是 全新的雪佛兰畅巡，找到这台车的时候貌似也 才上市不久，而且目前也只有在咱北京有卖。 哎呦，您瞧这不巧了么不是，看官图我觉得这车还是比较 符合我的审美，没办法，就好这口儿啊。车身造型很巧妙的在旅行车和SUV 之间找到了完美的平衡点，这种跨界风格和自带的黑色轮眉加侧裙可能未来改好气动后连宽体都可以省了。姿态党福利，低趴纯电旅行车，二环最速传说想想就刺激 （那么朋友，说好当人畜无害的盆栽的呢？ ）好了好了，废话有点太多了。 打了个车来到了4S 店，其实这个时候还是有点担忧的，对于4S店这种人员略 有点多的场所 ，不知道他们的防疫措施做的怎么样，还是会有点担心。  顺利抵达4S 店门口，特殊时期国际惯例，先得测个体温。宅在家里哪也没去的好处就是哪哪儿都一切正常，平安无事，被允许进入后，直奔主题，先去瞅一瞅 车。  这个时间段来看车差不多有好有坏吧，好的地方显而易见，展厅内几乎没什么人，看车一次看个爽，坏处是你多少得多担点风险，好在大家的自我防护意识都很强，4S 店内的消毒也做的比较到位，近年来 雪佛兰的新车我觉得都很不错，从外观来说，尤其是带有red-line 套件的车型，个人觉得如果畅巡带有red-line套件的话，那真的买 爆。店内的这台白色的畅巡就是我这次出动的主要目标，相较于白色，我可能更加倾向于镁蓝，视觉上感觉更加接近于新能源应该有的颜色，如果我最后确定的话，那镁蓝应该是我的首选色，白色可能在保值率方面会强一点，但是对于后期会按耐不住进行改装的玩家来说。整体看起来帅，有回头率，和其他车不撞色，才是首先需要考虑的。放几张畅巡的照片。不出意外的话，就应该是你了车侧面是我最喜欢的部分，这也是我很钟情于这台车的主要原因，Cross Over 跨界风格的设计就算是素车也一样好看。更不要说以后有机会靠气动降低车身然后换一套oz冠军圈后产生的效果了，多说一句，现在新规换同尺寸的轮圈已经合法啦！ 畅巡最大的优势是诞生于全新的通用纯电平台，这比绝大多数其他合资品牌油改电的做法要强的多，纯电平台因为电池组的优化带来了低重心，长续航的优势，并且结构强度方面会比油改电高出不少，同时这一点也为我的后期改装增加了很大的空间，绞牙或者气动的加装比较不容易对车体强度 结构产生影响。后排的空间还是够用的，地板的平整度非常的优秀，同时也没有因为底盘的电池组产生坐小板凳的坐感。车头的整体造型没有车尾来的有设计感，前脸比较简洁，这也符合一台纯电动车的基本调性和定位，要不？要不咱后期加个前铲？后备箱的可拓展性还是比较强的，协调的车身尾部也是一台标准旅行车的优势，真的，我看过别人用桑旅搬家，贼方便。内饰基本上就是通用自己的那一套家族化设计，黑内也正是我想要的，后期都不用换了，就是这个味儿，最多替换一点alcantara件，该有的也都有，像什么10.1英寸彩色触控大屏，最新一代的MyLink+智联系统， 带语音识别功能，支持OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife 这些，然后通用的安吉星系统经过这么多年的迭代，现在这套系统确实方便好用。重点要说说这个档把，整体造型设计语言还是比较突出科技感的，有点像新奥迪的游艇式档杆，但尺寸稍小，握上去居然有一种奇怪的满足感。410km的续航我觉得对于我市区通勤和偶尔去周边浪一浪 完全能够满足了，看完展厅内的畅巡后接下去就是安排试乘试驾，店门口的试驾车就是我想要的镁蓝色。底盘质感确实在我的预料之内，厚重且充满韧性，通用对底盘的调校还是有功底的，整体试下来的感觉非常接近汽油车了，这也是我喜欢的点。 (LED光带整体设计不是很夸张，但确实足够简约，足够漂亮）
（这种路况环境下，畅巡的整体底盘确实非常非常的扎实，一贯的通用调校水准） （较高的离地间隙也为后期的改装带来了足够多的空间） （充满科技感的车尾造型上也算是和前大灯的一个呼应吧） （整体的刹车脚感还是很线性的，刹车的后段也并没出现制动力突然减弱和衰减的情况）
1.6吨的车来说，150马力的参数虽然谈不上炸裂，但是直观上你依旧可以感觉到电动车带来的加速线性，非常奇妙的体验。 打开机舱里面是一堆高低压线束，你还别说，这种纯电平台诞生的产物在心脏的位置看着确实很提气。完事儿后差不多自己心里也已经有谱了，看其他车型的意义已经不大，毕竟我的需求会比较垂直一点，但跟家人商量一下还是要的，毕竟怎么说也是一台15w的车。 这时心里有一个声音已经告诉了我，可以了，就是它了，回去可以再想想，如何靠这台车变成一株好盆栽。( 最后附赠一张架空版本的双门四座敞篷版畅巡，真的，帅的一批）不出意外，过几天，提车！最后再放一些那天还算拍的比较好看的几张试驾车。 （位于车头的充电插口，隐藏的毫无违和感，真的，你们来感受一下）
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