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汽车空调使用内外循环效果实测
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汽车空调使用内外循环效果实测

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0o天长地久o0

 
 
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2018-06-24
       无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,相信大家启动车辆之后第一件事就是想打开车辆的空调系统制冷或者取暖。不过大家有没有关注过我们在使用空调的时候开启的是内循环还是外循环模式呢?这两者之间有什么区别呢?它们各自的优点和缺点又有哪些呢?真是不问不知道,一问啥都不知道,那么我们就来一起学习一下汽车空调内外循环的使用方式吧!!!
 
一、汽车空调系统内外循环的区别
      汽车空调的送风系统有内循环和外循环两种模式。通过车内的开关进行转换。外循环是通过风机将车辆外部空气经过加热或者制冷处理然后吹到车辆内部,实现车内空气达到舒适的温度,还能保证空气的新鲜。而车辆的内循环系统则是利用风机将车内的空气通过空调系统的加热或者制冷处理然后再输入到车内,形成一个小的内部空间。两者的区别很简单,内循环系统的进气口就在车内使用的是车辆内部的空气,外循环的进气口一般在车外使用的是车辆外部的空气。

二、汽车空调系统内外循环的优缺点
      外循环的进气口由于大多在车辆前端,所以车辆在外循环状态下时,即使不开启风机,车外的空气在压力的作用下也会流入车内,在堵车时周围尾气严重,开启外循环的话会让车内的空气受到污染,造成呼吸不畅。另外由于成本控制问题,很多价格较低的车型一般没有外循环系统滤芯,所以很多车辆的外循环空气是没有过滤就直接进入车内的,在车外灰尘粉尘较多时会被吸入车内造成车内空气污染。而外循环的有点就是在车外空气清新时可以将新鲜的空气补充到车内让车内的空气保持新鲜。内循环的缺点则是如果长时间开启内循环模式会让车内空气变的比较浑浊,氧气含量下降,呼吸有不畅的感觉。而它的优点是升降温速度比较快,一般刚启动的车辆,开启内循环模式,车内温度的上升或者下降都要比外循环效果好。另外在堵车或者车外粉尘较多空气质量不佳的时候可以防止车外空气进入车内,保持车内空气清新。
三、汽车空调系统内外循环的使用方法
     汽车空调内外循环的使用是有技巧的,高速长途行车的时候可以使用外循环,防止车内空气混浊。并且车速较快的时候不适宜开窗通风所以使用外循环是最合适的。而夏天开启空调制冷的时候需要使用内循环,夏天车外温度较高,使用外循环的话热气进入车内,降温比较慢,效果也不好所以要使用内循环。另外堵车的时候,四周车辆排放的尾气较大,这个时候也是需要使用内循环的。还有春秋季节的风沙天气,冬季的雾霾天气,为了防止车外质量不佳的空气进入车内也是需要使用内循环模式的。

四、总结
  综上所述,车辆空调系统的内循环模式使用的几率还是比外循环模式要大的多的。我们也要在不同的环境下选择合适的空调循环模式,才能事半功倍,迅速的达到我们想要的效果,这样才能更好更舒适的使用车辆!
用我的爱车测试一下吧
帅帅的小旋风
正好手头有个测温计
可以对比测试一下车辆
使用内外循环时的差距
测温器可以测体温和物体温度
首先测量制热模式
未启动车辆时车内出风口温度
启动车辆后等待三分钟
使用内循环模式开暖风
三分钟后出风口温度达到30度左右
两个出风口温度差不多,刚才是14度左右
左侧的出风口温度低一点,也比刚才升高了十度左右
熄火让车辆冷却后测试外循环模式
启动车辆前出风口温度
中控按钮处温度
左侧出风口19度左右
启动车辆等待三分钟
出风口温度29度左右
可以看出升温比内循环慢
左侧出风口25度左右,3分钟上升了6度
下午测试一下制冷模式下内外循环的区别
未开启空调时车内温度
中控处温度21度左右
左侧出风口21度左右
开启AC制冷,外循环模式等待三分钟
出风口温度14度左右,比刚才降低10度
中控台20度只降低2-3度
左侧出风口15度,还可以
熄火等待车辆温度恢复正常,再测试内循环模式
下午时车内温度较高都在26度左右
中控台出25度
启动车辆打开AC开关使用内循环模式,等待三分钟左右
出风口温度只有10度不到了,比刚才降低了17度,
左侧出风口13度比刚才降低13度左右,是不是降温很快
中控台处也降低了10度,测试结果可见制冷开启内循环比外循环降温效果更好更快
[本主题由 0o天长地久o0 于 2020-03-11 00:03:47 最后修改]
[本主题由 戒酒的李白888 于 2020-03-12 16:56:17 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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实习版主 戒酒的李白888

 
 
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0o天长地久o0

 
 
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戒酒的李白888 发表于 2楼
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