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为什么汽车保养本田都是5000公里保养1次,而丰田却是10000公里保养1次呢?
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为什么汽车保养本田都是5000公里保养1次,而丰田却是10000公里保养1次呢?

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277211197

 
 
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2008-01-01
有人说是因为合成跟半合成的问题,这个问题我觉得问题不是关键问题,指的是在官方保养的情况下,这种情况官方可以决定自家机油为全合成或者半合成甚至矿物油,或者在保养手册里要求或者标注清楚就行了。作为消费者我觉得是按照官方的保养手册下来的保养价格用疑惑问题,丰田单次保养不比单次5000的本田或者其他产商贵这才是题目想问的原因。

而我个人觉得关键问题是‘人’不是技术。是产商跟经销商的定(想)位(不)问(想)题(做)。比如多款车型本田在美国就是1w公里的保养周期,到了国内就以所谓油品不好缩短为5k公里,你想一下混动的阿特金森循环自然吸气居然跟1.5T涡轮增压一样的保养手册理论上可能吗?长安马自达能够改为1w公里保养而一汽就是不改,你觉得是技术原因么?显然是产商跟经销商的懒(故)惰(意)造成的。一方面,你为了保修政策必须按照保养手册保养,多换机油对产商没有损失,经销商又能获得盈利收入,本田近两年产品力性价比又高,不愁卖,经销商在因为这样保养政策而卖不出去车之前肯定会反对。请问你觉得本田官方有理由去更改保养手册吗?


再说一下我个人对这个状态的看法吧,其实我个人觉得这是一种经销商杀鸡取卵的做法,现在中国的汽车市场也在渐渐成熟了,虽然还是很多人不了解汽车,但是起码大家对汽车的知识越来越丰富了,汽车也不再是高高在上让人感觉是很高级的工业品了。这就像家电一样,之前大家觉得很多家电好像很难,现在也觉得技术简单得要命。其实保养这个事情也是这个道理,何况现在信息的获取能力跟之前不是一个数量级了,大家都会上网看,谈论,所以,反而这样子的做法经销商在过保后容易流失客户,我觉得经销商应该目光放的长远 一些,虽然没有数据统计支撑吧,我个人觉得丰田之类的客户原则上更不容易流失,原因是如果4S保养价格跟外面保养价格差价不大,你哪怕出保后也更愿意去4s保养不是?毕竟这点差价比起你的筛选劳动价值而言是值得的。所以,我的看法是随着市场的成熟,从所谓的三观正直的方面来讲,4S店之前哪种躺着赚钱的日子早已经过去了,包括现在的售后这块稍微安逸的日子也迟早会过去的,4S本质是服务行业,理应是依靠优质的服务,高效的劳动来获取利润才是长久之计。当然,赚钱不是只有一种方法,笑贫不笑娼这个俗语也存在了这么久不是。
 
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