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2011款英朗更换正时皮带,我在现场
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2011款英朗更换正时皮带,我在现场

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版主 昆明黑人

 
 
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2018-07-17
高中同学于2011年9月购买的英朗(点看提车作业),虽然到目前为止才行驶了4万公里左右,但是已经快10年了,想到正时皮带也是橡胶制品,难免会随着时间的推移导致老化断裂现象,一旦车辆在行驶中正时皮带断掉的话,大家可以自行百度下是什么后果。。。所以,趁着上周末人少,我们来到本地一家上汽通用授权的“车工坊”,给他的小朗更换正时三件套:正时皮带、涨紧轮、惰轮。下面,老规矩,图文形式给大家做下汇报。
来到本地的一家车工坊

其实出了保的车友们,去车工坊保养还是不错的,他们用的材料全部来自SGM的纯正配件,工时费却比4S店的要便宜

跑了4万公里的发动机舱,还是很新的,气门室盖边缘有点渗油,无伤大雅

小师傅开始拆除进气管

小师傅技术很好,三下五除二就拆下来了

接着,拆除正时皮带保护壳

看到正时齿轮和正时皮带了

把右前轮拆下来



然后拆掉水泵/电机的皮带

因为拆正时皮带要拆发动机右边的支脚,所以需要把发动机右侧稍微吊起来些

固定好两个位置

拆掉发动机支脚

发动机支脚的样子

继续进行下一步拆解

这样,正时三件套就完全裸露出来了

固定正时齿轮的工具,这里,大家也可以自行百度下正时对不准的严重后果

一定要先把正时齿轮固定好,才能开始拆正时皮带、涨紧轮和惰轮

先把正时皮带拆下来

师傅说,磨损老化还是有点严重了

拆掉正时皮带的样子

继续拆掉涨紧轮和惰轮

涨紧轮和惰轮的样子

同学是自己购买的正时三件套

只要是正品的话,自己购买也是完全可行的,性价比更高

师傅很负责,把新旧正时皮带做齿数对比,以防万一

一个齿一个齿的做好对比

确认无误后,才开始安装

继续

之所以更换正时三件套的工时费贵,是因为更换过程很复杂,需要工人师傅的技巧和耐心

新的正时皮带、涨紧轮、惰轮安装完毕

接着,装回发动机支脚

再把进气管装回去



最后,把右前轮安装回去

工时费打了7折,折后价252元


-the end-
[本主题由 昆明黑人 于 2020-03-11 18:41:48 最后修改]
[本主题由 江编辑 于 2020-03-17 16:08:25 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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りこ滴滴仔

 
 
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沙发我的确哈哈哈
 
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りこ滴滴仔

 
 
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正时皮带通常是有规定多久要换的吗
 
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版主 昆明黑人

 
 
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りこ滴滴仔 发表于 3楼
正时皮带通常是有规定多久要换的吗
一般是8万公里左右或者9年左右
 
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ァ頦餶こ銘訫

 
 
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保养手册上写的15W公里换
 
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版主 昆明黑人

 
 
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ァ頦餶こ銘訫 发表于 7楼
保养手册上写的15W公里换
保养手册上没有写多少年换。。。
 
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编辑 江编辑

 
 
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