标致307论坛 >
标致为什么在欧洲卖得很好,到了国内就不行了?
回复
返回列表
12345678...22 /22页
回复

查看: 回复:399

提问帖

标致为什么在欧洲卖得很好,到了国内就不行了?

[待解决] \"收藏此主题\"

醜~陋

 
 
注册:
2008-03-13
作为PSA员工,同时作为在欧洲生活了3年且开了3年欧洲车的人,说一下我的看法。

首先是用车环境。众所周知,欧洲的汽车保有量相对国内是更高的,在欧洲,条件稍微好点的大学生就会花千把欧元买一台属于自己的汽车了,当然了,土豪同学开家里的豪车也不是没有。而父母也会拥有属于自己的一台或两台汽车,在欧洲人眼里,好坏不论,哪怕是千把块的二手车,也开得美滋滋的,毕竟只是个代步工具。这也就造成了很多时候要么家里没车,要么就是一人一台。举家出游的话很多时候会考虑租车甚至租个房车啥的,总之,后排坐人的情况相当少见。

因此,在预算有限的情况下,相比于全家买一台全新B级车而言,更多家庭会选择买两台二手A级车,毕竟出行方式更灵活方便。所以标致也就更致力于设计生产A0级以及A级的小车,对于B级或者C级车(508和C5这个级别)来说,并非主要走量的市场。反观国内,10万以内自主A级,10-20万合资A级或自主B级,20朝上就是合资B级的市场。因此留给标致的生存空间其实并不算大。良心如508L这般定价,别人才有可能走进4S看你一眼(然而国内为啥卖不好见后文)。

以A级车为例,像福克斯,高尔夫,307这样的小车,基本都有双门款(不过近年来随着欧洲经济不景气,好像双门都被干掉了)。从双门款基本也就能猜到,这种车的后排基本就是不用的,想要上下车还要从前排爬进去。

更别说什么twingo,fiesta,206之类的A0级小车了,基本路上跑的都是双门。




其次是道路环境。欧洲都是以乡间小路为主,就算有城市也基本都是微小型城市,就是哪种十条道路就出城的节奏。巴黎里昂马赛这类城市除外。我实习的时候就每天开40多公里路去上班,中途为了省高速费我还会选择走一段乡道。欧洲的乡道,就是真的乡下道路,两边不是草地就是田,反正没有人,限速90大家一般都开110,有人赶时间的话开个150也不是没见过(不是我)。道路基本都是带一点坡度和弯道的双车道小路,不仅风景很好,而且开起来也很有乐趣,大家都按着限速开,可以把精力完全放在驾驶上,不用在意路边会不会窜出非机动车或行人啥的。而如果跑高速的话,基本就是出了家门开个两三公里就是高速口(毕竟小城市一共就那么点大),下了高速也是马上就到公司或超市的,高速从来不堵车(车祸修路例外),上去就是5档130跑一路,毕竟慢车都会自觉靠右让路。




最后就是欧洲人的牌子信仰了,法国人不必多说,不买不是法国人。在其他没有自主牌子的国家,在他们眼里标致和大众属于同一个等级的产品(其实本来就是如此),但是标致的车相对更便宜一些,而在国内,大众的牌子附加值要远远高于标致。所以就算在德国,标致的车卖的也不算太差,毕竟性价比高点总没错。况且,PSA的车在各个赛事中的表现也都还算不错,主场拉力赛基本就是横着走的节奏,牌子力就这么起来了。不懂啥意思的各位可以理解成法国版的EVO和STi,看看国内对于这俩车的所谓情怀,欧洲人大致也一样。




综上,我认为法国车在国内卖不好,主要是因为:

1.后排空间及乘坐舒适性在设计中的权重并不高,导致不适应国内用户对于后排大沙发跷二郎腿的期望(然而508L加长了又被说不纯粹,哎)。

2.为了驾驶性和操控性选择了较硬的避震和较为激进的调节,虽然在国内已经换软一号的减震但依旧不如其他车坐着舒服。开着爽这个特点在国内普遍拥堵和低速的驾驶环境中又体现不出来。

3.在欧洲并没有什么人会买自动的标致(现在有了),曾经国内哀鸿遍野的万年4AT在国外其实并没有人买,大家都买5MT或6MT美滋滋。

4.欧洲人喜欢柴油车,因为省油扭矩大,然而国内因为油品及政策的原因,并未推行,错失了标致最大的核心竞争力。

5.法国人脑洞大,经常会有一些不着边际的想法。在欧洲人看来是创新,在国人眼里看来可能就是另类。比方说C4哪个中间不转的方向盘,还有C4毕加索哪个超大额头的前档风玻璃,又比如C4 cactus哪个泡泡型的车门(为啥总是C4啊?),还有各种神奇的内饰设计比如反着转的转速表等等。

6.标致其实还有各种版本的衍生车型,比如CC,SW,COUPE,RC等等(207三厢除外),虽然不走量,但是SW在街上还是挺常见的。在国内旅行车还是一个相对小众的车型,所以也就基本见不着了。

7.在欧洲卖得好最重要的一点,PSA的车比大众的要便宜,修起来也便宜。

8.神龙的营销有点乏力,基本见不着产品宣传。

9.在中国,大众比较高级

最后附图,来自法国人的神奇脑洞系列:








 
回复本楼

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

锐之

 
 
注册:
2008-03-07
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 595帖子
但是大众在欧洲和中国都卖得好~
 
回复本楼

醜~陋

 
 
注册:
2008-03-13
因为大众在德国走的也是中庸路线
 
回复本楼

ddtdxh

 
 
注册:
2008-03-23
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 602帖子
天逸车主表示这车真他娘耐看
 
回复本楼

佛挡杀佛

 
 
注册:
2008-02-03
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 352帖子
标致的5mt手感确实不行,行程太长。哪款6MT咋不引入,不是有报道称已经量产?
 
回复本楼

鸡斗车

 
 
注册:
2008-01-08
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 621帖子
其实在中国卖的不好主要还是法国人心态没有调节好。我不是说他们高傲。而是同样是来了中国这么多年,还没有真正融入中国市场。是的我说的就是车黑,软文(德国人这个好的特别恶心)。法国人没有与时俱进地了解我们这个市场。君不见网上是个人都会跳起来骂一骂法国车,反人类设计是用的最多的词。骂反人类设计的人到底有几个真正用过法国车。
 
回复本楼

jony137

 
 
注册:
2008-03-12
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 671帖子
说句讨打的话,总结起来就是欧洲人不如中国人懂车(手动10个狗头)
 
回复本楼

口上天016954

 
 
注册:
2008-01-25
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 490帖子
喜欢两门小型车,其实四门五座满载率极低,大部分都是坐一两个人,奈何在中国小型车都是廉价代步车,没有动力操控可言。
 
回复本楼

XWCH1234567

 
 
注册:
2008-03-03
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 190帖子
因为喜欢这个方向盘设计而不想换车。。。。
 
回复本楼

kakalu123

 
 
注册:
2008-03-15
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 405帖子
标致买二手挺好 一手不太保值
 
回复本楼

rz_2635

 
 
注册:
2007-03-30
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 846帖子
挺喜欢C4的挡风玻璃,好几年前就印象深刻,这车的视野死角一定很小。
 
回复本楼

90133

 
 
注册:
2008-03-17
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 447帖子
雪铁龙MPV这个设计很喜欢,然而一问价格,退散,落地26,直接去买夏朗. 2.0T增压机头,看见86都调戏
 
回复本楼

90133

 
 
注册:
2008-03-17
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 447帖子
眼镜盒在扶手箱就问你怕不怕
 
回复本楼

notta

 
 
注册:
2008-04-15
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 554帖子
在中国,PSA还有力回天么?我们这标致两个店都没了。
 
回复本楼

marcosurewin

 
 
注册:
2008-02-27
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 505帖子
(不是我)为最后一张DS点赞
 
回复本楼

车旋地转

 
 
注册:
2008-02-19
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 647帖子
然而贵司的A/A0级车在国内也没有卖的特别好啊……
 
回复本楼

SS-CAMRY

 
 
注册:
2007-02-28
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 778帖子
泡泡型车门哪个车在日本看见过,不过国内没见过,感觉造型挺好玩的。
 
回复本楼

丰田我爱

 
 
注册:
2008-01-05
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 259帖子
ds7美如画,但是我怕哪天退出中国市场了[捂脸]
 
回复本楼

新宝来20080109

 
 
注册:
2008-01-11
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 293帖子
用了一年方向盘中间不会转的法国车,并没有什么不适,而且还稍有点设计感,拿起键盘就说反人类哪些有多少真正用过呢…
 
回复本楼
返回列表
12345678...22 /22页
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭