如何评价 2016 别克新君越？

这个问题的受众群更多是潜在买家，趁着上市前答一下。前几天去了泛亚设计中心，看见了旗舰版的新君越实车，你问如何评价16款君越，我的观点是：配置不赖，豪华感有提升。

重要的话先说：撇除豪华牌子，未来的B级车，将会在品质、豪华感、高级感上并驱争先，这一点将会越来越明显。

先上图，16款的君越长这样。

2016款君越是别克车型的重要分水岭

这句话的口气比较大，但也是事实，这里的分水岭指的造型。2009年，别克在第二代君越上带来了直瀑式格栅家族设计，随后别克家族其他车型纷纷跟上。这次在泛亚设计中心，跟黄斌聊天中再次证实，未来的别克车型，都将用上2016款君越的新家族格栅设计，黄斌是泛亚汽车技术中心设计部执行副总监。



呐，未来别克旗下所有车型的前脸格栅造型就长这样了！！！

1.5T动力是政治正确下的选择

2016款有两款动力，2.0T不奇怪，有人开始吐槽1.5T，其实1.5T在君越上出现没什么好意外的，2.0T不也在XC90、7系上露面了么，CT6还用2.0T呢。所以啊，别克未来的动力阵容也将开始弱化自然吸气，走上小排量涡轮的阵营，这不是我说的，而是别克牌子市场营销部部长包晔说的。为什么？说白了其实就是政治正确下的选择，毕竟购置税减半听起来还是挺有诱惑力的。大趋所势，没什么好说的，这事放2年前，你敢想么。

至于变速箱，通用的箱子都是自己造，8AT已经在凯迪拉克上用了，君越没用上没其他原因，成本使然。优化后的7速DCT，跟帕萨特、金牛座比好像也没多大劣势，那还用得着换8AT么。

不想说却又不得不提配置
讲配置是件无聊的事，但这里还是忍不住说两句，因为旗舰版君越的配置有点抛离目前竞品中的B级车。

麂皮绒面、抬头显示、CarPlay这些就不说了，单讲后排：老板键、座椅加热、座椅椅背角度可调、通风，空调、娱乐控制等都有，最大的亮点在于座椅按摩。没错，后排。君越的后排充分提升了乘客的舒适性。

最后说几个关键数字：风阻0.29cd、减重200kg、油耗6.2L/100公里

之前的君越好像是0.31cd吧，进化到0.29cd，造型流畅性提升了多少可以从车侧窥知一二。

奥迪Q7换代减重300kg，当时传疯了都。16君越减重200kg是不是也很牛逼？

6.2L/100公里的油耗？工信部可信度不高，等到时候的实测吧。

至于一开始说到的豪华感，品质感，说再多没用，等着看实车吧。