雷克萨斯LX570:有土豪拿它当救援车使

在豪华全尺寸SUV领域里，德系有奔驰GLS，英国有路虎揽胜，偏爱大块头的美国则有林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、GMC Yukon等车型，而日系这边的代表就是雷克萨斯LX570以及英菲尼迪QX80。



在中东，和他的同胞兄弟丰田的兰德酷路泽一样，LX570是沙漠越野的首选。走到阿布扎比附近的沙漠，看到不远处扬尘漫天的，那十有八九便是这车轮胎被放了气之后在撒野。



去那里玩儿的乡亲，除了购物和胡吃海喝之外，一定去沙漠里体验一下，当地的司机会把车开到让你分不清哪儿是沙地，哪儿是天空。



在中国，大家认可了全世界对LX570的全部优点，但是结果却让雷克萨斯哭笑不得。这车给人最明确的观感，是一台豪华救援车。



别以为豪华在这里是什么好词儿，他的意思其实是我还不如花一半钱去买性能相似的陆地巡洋舰。



偶尔在一些土豪的试驾会场合，我们会看到LX570像保镖一样，躲在角落里，一点儿也不显眼。不过懂的人明白，待会儿在雪地、沙漠里面要是出了什么极端的陷车状况，那么这台车要是拉不出来，你基本上得找山东蓝翔了。



说起LX570，就不得不说一说雷克萨斯历代的LX车型，在20世界90年代，丰田的LC80凭借着优异的性能迅速成为市场的宠儿，但此时却暴露出一个严重的问题，一些高端买家有购买意向，但是丰田的品牌定位是低价实用，显得档次不够。



因此，推出一款豪华的旗舰SUV就成为必然。1995年，代号为J80的LX450就此诞生，与LC80一样，拥有强大的越野能力且主打豪华。



时间来到1998年，由于新款的LC100已经推出，因此LX系列也顺势完成了换代，新款车型命名为LX470，内部代号J100，与丰田LC100师出同门，但是雷克萨斯加入了更多的豪华装备，而且制造工艺也完全按照雷克萨斯的标准执行。



尽管J100足够优秀并且为国内的消费者广为熟知，但将近10年的生命周期也使LX470车型出现了疲软，丰田于2007年推出了代号为J200的全新车型，并将其命名为新一代的LX系列，与此同时，该车型则搭载了三款不同的发动机，分别为5.7L、4.7L以及4.6L，而最被国内消费者熟知的车型为LX570。