如何评价福特汽车质量？

泻药

题主真是准，长安福特整车质量工程师一年半吧，之前在其他主机厂（东风悦达起亚）待过，浅浅的谈谈自己的感受。

两个公司对于质量把控的方向，和市场上的顾客的认知，有一部分是相似的。

起亚作为韩系车注重外观，对于间隙段差的控制极其严格，公差特别小，带来的后果就是开发零部件的难度特别高，而且对供应商也是压榨型的。但是对于车辆属性，比如异响，NVH方面，控制方法就没有那么成体系，都是韩国人自己在做了。

福特就是典型的美式粗犷型，结构设计太复杂了，尺寸链很长很难控制，公差通过6sigma计算出来的，导致公差范围本来就很大，供应商也牛逼毕竟给的标准就宽泛凭啥增加成本来加严控制啊，除非加价。所以福特的车，看起来不那么精致，还是得说长安福特在Best In Ford的排名，已经是全球福特工厂控制的最好的了哈哈哈哈。当然，百年福特，技术积累还是在底盘，NVH，操控，发动机方面的优异。严格运用质量工具，msa，spc在监控日常数据，每天都有质量早会，跨功能团队每天都在回顾质量数据，每月也有高层在关注要写报告给总监级汇报（很难写的好嘛！！还得是全英文报告！！），尤其注重售后顾客的抱怨，哪怕就说了一个不喜欢座椅的颜色，也会通过途径回到工程师的手里，更不用说发动机漏油这种大问题了。但是毕竟一辆车是靠成千上万的人员来完成所有的工序的，质量工作是循序提升的，我们也会尽我们最大的努力，保证交付到顾客手里的车辆没有任何的瑕疵。但是如果发生了，我们所有的团队都会尽我们的力来保障车辆，同时保证今后交付的车辆不会再有同样的问题发生。

总之，每个主机厂都会把质量放得很靠前，毕竟卖车靠颜值，口碑靠质量。希望老车主们一如既往的支持我们，新的车主也能放下之前老的成见，谢谢