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家用的还是挺靠谱
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家用的还是挺靠谱

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2019-07-10
自从去年夏季换了工作地点,上班离家远了点,那会夏天坐地铁还有贼爽的空调也就过来了,可到了冬天真受不了,早起实在太难了。后来就越发地想要买车,想想我也就是通勤代步用,选车也不会太有考究,主要是好看又好开最重要。
我周围的老铁大多都是开丰田的,日系车省油耐开也正合我意,在我的预算范围内的我就初步看中了卡罗拉和雷凌。上次趁着周末有时间也到店看了这两款车,虽然说长得差不多,但细细品还是雷凌更加时尚运动些,适合我这种钢铁直男。前两天销售私聊我说最近有一个关于雷凌免费试驾的活动,在手机上按流程预约就可以搞定。这不是送上门的好机会嘛,肯定得好好利用。
全新一代的雷凌,全系都是配备LED远、近光灯,均采用非常立体而富有力量感的鹰眼设计,就是很有辨识度,不然也不至于让我一直对它的颜记得牢牢的。
油电混合的标识,赶紧开启我的深度驾驶体验!
狭长的大灯加下方蜂窝状的大进气格栅,整个前脸很有魄力。
雷凌双擎的侧面整体线条稳重踏实,车顶线条较为硬朗,这让后排头部空间可以得到保证。
这个外后视镜必须好评,在车内看外边的视野大了很多。
2700mm的轴距在A级车内算是中上的了,内部的空间很够用。
尾部的设计和燃油版一样,粗细刚好的黑线条贯穿整个尾部,再加上蓝色的丰田车标,很时尚。
整个后备箱很深而且很平整,这一代的雷凌双擎电池安放在后排座椅下,轮拱也并没有大面积侵占后备箱空间。
波浪英文名,帅死!
虽说这角度有点迷,但是可以看出这车身的线条很流畅,上提的腰线也是很有运动感。
内饰也挺丰富的,虽然这是双擎的低配版,但所配备的也够用。
方向盘的右侧功能区有一小块“缺失”,要是在进取版的基础上稍增预算到豪华版,就又能多出TSS智行安全这一好装备,方向盘的功能就会丰富很多。
内饰比较简洁,商务氛围并不明显,还是偏适合家用,不过像我这种仅仅是上下班代步的,不追求什么花里胡哨的配置,这种也刚刚好。
除了低配版,其他的版本中间就是一大块的多媒体大屏,带有倒车影像,更加丰富一些。
前排的空间很充足,无论是驾驶位还是副驾驶位,腿部空间够大,舒适度很好。
扶手箱后面有个小凹槽,放点零碎还是啥的,小细节也到位。
车窗的尺寸很大,使得车内的光线很充足,透光性强。
凶悍的前脸在车堆里一眼就可以认出来,是我想要的张扬个性!
今天刚好要买东西,就驾着它出门了,不得不说有车的生活太方便了,要是以前我就得靠公交地铁出行,打车的话经常塞车,一个路口停几次红绿灯,那软件计费可不管你这些。
今天开这么段路,我发现雷凌双擎的燃油经济性相当过硬。有发动机和电机相辅相成,整体的驾驶感受很舒服,油门和刹车的调教也很到位。前后独立悬挂过坑洼路面的处理很干净,再有TNGA刚性架构的加持,整车的驾驶体验很爽快,操控也很平顺。
我想这趟试驾,让我更加认定了要买下雷凌!
 
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