后轮鼓刹的科沃滋 凭啥月销4000台？8万左右的轿车还有很多

雪弗兰科沃滋，官方指导价：7.99-11.49万元，目前市场终端优惠价：5.89-9.39万元。面对这样一款有合资牌子背书，同时价格低廉的三厢轿车，相信很让很多购买第一台车的年轻消费者心动。



但是，81君在这里奉劝各位，终端市场优惠大不代表这款车有性价比，反而可能是暗示它滞销的本质以及不被市场认可的真相。
在81君看来，这款车不理想的地方有这么几点：
第一就是采用了后轮鼓刹的配置，都2019年了，合资牌子还拿鼓刹忽悠消费者吗？我们都知道，鼓刹制造起来的成本特别的低，它的优点就是刹车的能力比比较强，缺点是散热性不太好，由于它的工作机构都是在一个封闭的环境中，所以说在长时间的刹车之后热量无法很快的散掉。而且在受热之后刹车的效率会降低。换句话说就是长时间使用后，科沃滋的后轮刹车能力会减弱！



第二呢，则是科沃滋选择了1.0T三缸涡轮增压发动机，之前还有1.5L的发动机供消费者选择，现在则只有这款1.0T发动机了，虽然这款发动机动力表现不错，125匹马力加上180牛·米最大扭矩的账面实力，让它可以处于同级中的领先地位。但是，三缸机的怠速抖动问题这个是无法解决的，这是由钢体结构导致的根本问题。81君从来不推荐三缸机的车型，无论这款车的表现多好都不推荐。因为三缸机随着使用时间的增长，抖动会越来越严重，这个真的很影响开车的状态。



第三呢，则是配置的缺失。81君选择价格8.99万的欣悦版科沃滋举例，触控式液晶屏没有，天窗没有，座椅还不是皮质的。不知道是谁说过“当你不进步的时候，其实就是退步。”如果是5年前，科沃滋这个价格配合这个配置，可能还算没问题。但随着时间的推移，现在很多同价位的车型已经在配置上领先了，你说咱还有必要考虑科沃滋吗？



而说到同价位的车，81君认为至少有两款车比科沃滋更值得买，一款是刚刚发布价格的一汽-大众-捷达牌子的VA3，一款则是吉利帝豪。

VA3是捷达牌子首款轿车产品，指导价区间为6.58-9.28万元。捷达VA3本质上就是“大众捷达”的延续，车身尺寸基本没有变化，在内外设计上加入捷达牌子的新风格，而且要更加年轻、时尚；同时在配置上加入许多当下应有的功能，包括中控台屏幕等。



而吉利帝豪呢，我们以帝豪GL为准，指导价区间为7.88-12.18万元。在轴距，轮毂尺寸方面超越科沃滋，而且与VA3一样，它也有触控式中控屏以及天窗。



更重要的是，这两款车都是后轮盘刹 4缸发动机。而且VA3有“捷达”这样的金字招牌，后期销量不敢说热卖，但滞销肯定不会，而帝豪呢？吉利这么多年在市场深耕细作，早就把保有量做起来了，所以就保值的问题，这两款车也比科沃滋强。