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国六后柯迪亚克配置问题。

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dhjgggh

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用户： dhjgggh
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发表于 2020-01-11 08:53

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

看好380旗舰，上网了解下，中控减成276b，混喷减直喷，连排气管都不是国五那样牛角型了。据说2020款380的变速箱也要从DQ500降成DQ381，是这样吗？这车到底减配了多少，哪位大神知道？柯迪亚克卖的就是性价比，如此减配，性价比都没了!

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ghosthkcd

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用户： ghosthkcd
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发表于 2020-01-11 09:16

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沙发

前面说的确实是这样，最后面的哪个变速箱应该不会变，500是四驱，381只能是两驱。

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杭州康众小王

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用户：杭州康众小王
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发表于 2020-01-11 14:31

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板凳

明增暗减一项是大众的拿手好戏，一方面想降价对抗市场竞争，一方面又舍不得丰厚的利润。那就只能减配咯。

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枫之崖

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发表于 2020-01-11 18:13

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地板

探岳四驱就是DQ381

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haipengdjf521

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用户： haipengdjf521
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发表于 2020-01-12 07:15

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地下室

嘿嘿，一辆车想方法减去成本三千块钱，大众在中国一年卖掉四五百万，你算算多少钱？

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sky_tf

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用户： sky_tf
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发表于 2020-01-12 09:17

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6楼

高功率版发动机本来就是直喷，不存在减配的问题，低功率国五发动机才是混合喷射。

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sky_tf

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用户： sky_tf
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发表于 2020-01-13 16:18

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7楼

探岳四驱用了330低功率和380高功率两种发动机。

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sky_tf

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用户： sky_tf
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发表于 2020-01-14 14:18

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8楼

我不是内行，按理来说混合喷射更先进，更省油，但可能达不到国六标准。

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