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奇瑞汽车近年来销量为什么大幅下滑?
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奇瑞汽车近年来销量为什么大幅下滑?

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2008-01-01
艾瑞泽5,16年上市时很受欢迎,每月一万多销量,17年小黑棍去掉,其他一点没变,销量稍有下降,但每月也有近万销量。18年还是没改,销量进一步下降,积累的问题也越来越多,生锈问题在网络上偶有反应,对各种小问题官方也没回应。18年底终于出了改款,内饰更潮,但名字却叫艾瑞泽EX。可能是大家不买账,19年又改口叫全新艾瑞泽5。现在国六来了,奇瑞老毛病又犯了,国六叫艾瑞泽5 pro,以示区别。

奇瑞有一种造手机的心态,随便改一点都要换个名字,提示这是款新车。个人觉得汽车不能和手机一样,汽车非常需要消费者口碑积累与信任,毕竟一辆车少说开5年多则开十年,不可能年年换的。

一个车企,如果它的车全是些只能存活三四年的车,大家会怎么看它?会不会信任这个企业?

思域,换多少代了,还叫思域,
高尔夫,换多少代了,还叫高尔夫,
polo,换多少代了,还叫polo,
飞度,换多少代了,还叫飞度,
帝豪,多少年了,还叫帝豪,
还有凯美瑞、雅阁、远景、卡罗拉、轩逸等等等等。大家有没有发现,这些一直持续下来的车型口碑都很好,销量也不差。大家也不会觉得这些名字落伍过时,反而觉得这些车型很好很有情怀,很信任它的质量。

车升级了,奇瑞想的是赶快换个新名字,感觉是抓了芝麻丢了西瓜。奇瑞没有对一款车持续改造升级的耐心与想法。三年一换,口碑就只有三年。十年一直存在,口碑就一直积累十年。

奇瑞的车只能说说技术,发动机、底盘、安全等这些虚的,也不太能勾起消费者的购买欲望,毕竟看不到摸不着也不好感觉。其他方面根本没法讲,在消费者眼里就是一款全新的车,还有待市场检验。

帝豪等车型根本不用吹这些虚的,人家只要一说这款车都出很多代了就可以了,这是看得到的,是实的。帝豪多老的车型,却一直卖的不错。虽然我个人也不喜欢只改外观内饰,不升级底盘平台框架,但多数的消费者关注点其实就只在这些外观上。
合资牌子不仅内饰外观经常换,底盘平台也会升级,名字一直是那名字,所以卖的好是正常的。

奇瑞每款车的套路是,刚出来时销量还行,一段时间后销量回落,最后沦到半死不活的地步。销量不好了就改款改个名字重新开始,然后继续新一轮的循环。




这些总结起来应该可以说是牌子战略混乱,没有清晰的牌子管理与维护。这个问题国产普遍存在。

还有需要吐槽的就是外观,奇瑞的车外观都有点怪异,不太中庸,光看外观就感觉这车不太高级。不像吉利长安传祺等那样一看外观就觉得还行。

捷途外观还有点上道,但捷途属于奇瑞商用车公司(和瑞虎、艾瑞泽的奇瑞汽车不是一个公司)。




此外,奇瑞的宣传策略都偏向于技术,发动机多厉害,功率多强。这些东西消费者是感觉不到的,对消费者没任何吸引力。要是真厉害,0-100公里加速跑几秒,百公里油耗多少,这些实实在在看得到的数据才有吸引力,你牛就是真牛,有数据,别人心服口服。

奇瑞宣传什么高强度钢,底盘,安全性,这些一样都是看不到的。你要是真认为自己车安全牛逼,你去C-IASI碰撞全拿G优秀比任何宣传都实用。




最后,奇瑞产品线也很混乱,定位不清晰。瑞虎3x,瑞虎3,瑞虎5x,瑞虎7,瑞虎8,这几个价格都很近,没必要,自己与自己竞争还不如减少几个型号。
 
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linyilun

 
 
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2008-02-26
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我本人18年买的瑞虎3,特意挑的16款手动丐版。为什么呢?因为这辆车能完全满足我的用车需要还便宜。1、空间大。本人176,体重190.坐着挺舒服,每周给老婆小卖部拉货,后排放平,能拉不少东西。2、动力凑合。单人开不觉的动力好,有点肉。两个人,再拉满货,还是有点肉,但没想象的那么肉。(原谅我语文没学好)3、大毛病没有,小毛病有,不多。都是一些异响之类的,能忍。4、便宜,配置够用。全办完6万多点,带esp,带esp,带esp!为什么没买18款和百万款,优惠少,多的配置我用不到。所以,不改款有不改款的好!
 
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异次元水晶

 
 
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2007-03-17
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只谈谈瑞虎7。坐标浙江。我想本来瑞虎7可以卖更多的。本来我是潜在的瑞虎7用户,他喵的在我这个城市有两家奇瑞4s店,奇瑞的授权,只有一家有瑞虎7的销售权,而且这家店可以经销奇瑞所有车型,另一家4s店可以经销除瑞虎7以外的所有奇瑞车型。他们在各县都有自己下属授权的直营店,但每个县只有一家直营店,要么是属于这家,要么是属于那家,好死不死,我所在的县只有那家无权销售瑞虎7的4s店下属的直营店,好死不死,我县周围的几个同市的县都属于这家4s,包括这家不能卖瑞虎7的4s离我稍微更近点。如果要买瑞虎7,必须跑到近一百多公里外的另一家4s店买,包括他们在别的县的直营店也离我更远。于是,放弃瑞虎7。我就纳闷,他喵的你们是竞争关系,干嘛授权的那么死板?敢情不是你奇瑞瑞虎7不好卖,是他喵的奇瑞你自己不想好好卖瑞虎7。我们这个县的奇瑞直营店本来生意就差,销售告诉我一个月只有6台的业绩要求,连这个业绩都完成不了。本县地路上看的到的奇瑞车子本来就少,瑞虎7更是寥寥无几。最后总结一下,不作死就不会死。假如有一天瑞虎7停产退市,就是被奇瑞自己硬生生的搞死。奇瑞自己在营销这块败笔很多,这个也是其中之一吧。
 
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只吃猫的鱼

 
 
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看来你们对具体的一些事都不怎么回事解。我来说一下吧,从头开始讲,艾瑞泽7的停产原因很很多,比如说漏水事件,整备质量太大又配的CVT比比较肉,和帝豪抢肉吃遭吉利嫉恨抹黑等等。但具体来说很简单,它太贵了。当时的消费者根本不可能考虑十万还多的国产A级车。新款艾瑞泽5和艾瑞泽GX(其实是艾瑞泽6)合起来一个月销量一万多台,我不认为这算失败。经历了好几年,艾瑞泽5当初的几个问题都已经解决了,就比如所谓的减震器异响。它现在的问题主要是有点老了需要换代了。至于瑞虎3停产,这是很正常的,它太老太老了,十多年的老车了,接替它位置的车是瑞虎5X。很多人都被奇瑞的命名方式搞晕了,其实所谓的瑞虎7叫全新瑞虎5才对。瑞虎7其实顶替的就是瑞虎5的位置。不过现在瑞虎7也有些老了,改款车型已经在测试,全新瑞虎7理想情况下2019年11月上市。
 
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yangyi709

 
 
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我也想知道,奇瑞为啥这么热衷改名字。
 
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VIP海盗

 
 
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确实是挺乱的,乱的七八糟[大笑]
 
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hnwg307

 
 
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狗熊掰玉米,掰一个扔一个。从A3,G5开始就这个德性。
 
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易水无澜

 
 
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奇瑞车的命名我也觉得很奇葩
 
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陪君醉笑千万场

 
 
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仔细想来好像也就是瑞虎还保留着
 
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papade

 
 
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嘿,奇瑞4S的销售个顶个都是奇葩,前两天去看新瑞虎8,进去转了10分钟都没人理我,好吧,我自己去请个销售过来,结果跟我说7座的没钥匙,你就看5座的吧,都一样!靠,都一样我买7座干什么!!乘兴而来,败兴而归
 
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darkdoctor

 
 
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好不容易大众接受艾瑞泽5,艾瑞泽5的口碑节节上升。。这时候新款改名ex,还把前脚改丑了,过了半年发现不对,又改回艾瑞泽5,奇瑞高层一定有选择困难症吧。。。其实gx最应该叫的名字叫艾瑞泽5pro或者艾瑞泽5 什么鬼后缀的,地盘根本一样,就动力系统不一样。。这样合并算销量会好看很多,也会在消费者心中留下好印象:你看这车销量在国产里面是第一。。
 
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-辉

 
 
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POLO新款貌似叫POLO PLUS
 
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setup188-A

 
 
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奇瑞的高层 脑路就是不太正常
 
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6MT奔腾车主

 
 
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曾经我也很不理解奇瑞和其他一些国产车企不停的换名字。后来我想通了,这些车企基本都是国企,高层一换,必须有新动作。因为这些人的目的从来都不是我们想的那么简单,车型的延续,是对牌子的保护,一般人都知道的道理他们这些人怎么可能不知道?在国企,守成有功者,绝对是吃力不讨好。成了,那是上一任的余荫。败了,废物一个。换作任何人,都会选择搞新动作。成了,那是自己的业绩。败了,是步子迈大了,但是苦劳还有一份。再说了,只要不犯政治错误,过几年就走了,谁在乎牌子?不垮在自己手里,就行了。
 
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etshanshan

 
 
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连他妈车名字都老变,怎么就能卖的好了
 
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天府来宝

 
 
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最好看的还是艾5,看看现在的EX和GX,丑到爆[吃瓜]
 
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没喝酒怎敢说心声

 
 
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本来好好一个高端牌子星途 样子 参数 都不错,生怕和奇瑞车上关系 这好了奇瑞的4s不给卖,好好的铺货渠道不用,非要吊着完,玩玩玩,玩你大爷,我不买了
 
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绿葡萄9887

 
 
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车名里带字母听着比较高级,所以奇瑞新车都带字母[惊喜][惊喜]
 
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#蓝人

 
 
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还有奇瑞金融,个白痴管理,贷款手续贵不说,解压之路的漫长,让人望而却步……我的5月上旬单子寄过来了,到现在还没解压成功……这服务要不靠着汽车,饭都没的吃
 
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