9万块的省心家用车，这台卡罗拉你喜欢吗？

哈喽，大家好！我是检车家山东驻点技师小闫，要说现在山东的天气，那叫一个热，怎么形容呢？出门检测不用吃午餐，包里带着培根带着鸡蛋，到地方啪的打到铁板上，面包夹培根加荷包蛋，美滋滋，吃完了再打一盆水，一会水就开了，再洗个热水澡，完美。







        今天在徐州检测一台卡罗拉，老话说的好天有不测风雨，还真是说中了，小编到了徐州就下雨，下的那叫大呀，到了检测的地方，小编把工具包拿下来发现工具包开始从里面往外流水了，赶快把用电的设备拿了出来放到别的包里把进水的包放到一边看着它渗水，小编给买家打了个电话确认了地方，就直接去了。







       客户还没到，小编就先进了大门找个地方躲雨，发现里面有个修理店，小编就进去了，想着躲躲雨，进去之后发现里面满满的都是车，而且看车拆的情况，都是进水车，小编看看左右没人拿出手机拍照，正拍第一张就听见有人说你找谁干什么的，收起手机看着那人应该是车间的管事人，小编说到我是来帮客户检测一台卡罗拉，给我发的位置就在这，这时客户也到了就去看车了，在此小编要说的是，又有一大波水车来了，买车的朋友们要注意了，买车需谨慎，不懂就找我，小编在此恭候大驾光临。







      其实卡罗拉的前身就是AE86，卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的内部空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机（2ZR型），在6档手动变速箱或四档自动变速箱的配合下，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。







 今天的这台卡罗拉是丰田混动款，17款的车，17年6月份上牌，表显里程为13412KM，卖家价格10.8万，







首先外观检测一圈下来右后翼子板有坑，其他漆面都正常，接下来就上设备检测了。







       漆面数值都在100到120左右，全车检测结束，数值都处在正常数值范围内，没有钣金喷漆，检测到这里车况也有大致的了解了，接下来就看看机舱吧。







       打开机舱看见机舱里有薄薄的一层灰，接着就是发动机，1.8自然吸气，在加上电力驱动装置，把机舱占的满满的，不过这电力也跑不了多少，2公里之后就切换成汽油燃料了。







        检查两侧机盖固定螺丝没有拧动痕迹，机爪垫的固定螺丝也没有拆卸，证明发动机没有过拆卸，两侧纵梁以及连接防撞梁螺丝也没有拆卸，结合外观的检测结果进一步确定车辆前部没有发生事故。







       内饰检测此车表13412公里，在检测内饰时注意一下磨损状况看是不是有过调表现象，检侧下来内饰磨损符合公里数，没有调表的嫌疑，接着往下检测。







       地毯干净整洁，安全带日期与出厂日期相符，座椅底部安全带插口无锈蚀，座椅螺丝没有拧动，全部检测下来也排除了泡水的嫌疑。







       内饰检测天窗的时候发现天窗的生产日期和出厂日期不符，小编调取了保养记录发现天窗真的换了，客户说是楼上掉下东西砸的所以换了。







       静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，大概说一下路试感受吧，发动机动力充足，变数箱换挡顺畅由于是在市区没有怎么激烈驾驶，但是一还是能体会到一定的推背感，底盘没有异响，abs正常起控，这也和之前底盘检测结果吻合。







下来检测底盘，把车开到了合作的修配厂上架加测底盘，车举起来的时候我从远处就发现保险杠底部就轻微的刮蹭很紧、看上去特别的明显。







      变速箱螺丝没有拆卸、没有发现托底刮蹭渗油的痕迹。







看见发动机的时候那叫一个干净、没有发现维修托底的痕迹。







 检查悬挂系统，也没有漏油和拆卸的痕迹，完全正常。







最后检测了轮胎是原厂轮胎，没有更换过，也没有起包刮蹭正常。