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7.99万起,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市,奇瑞的10万 又来了
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7.99万起,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市,奇瑞的10万 又来了

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明明黑黑

 
 
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2008-02-01
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受疫情影响,奇瑞把全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的上市发布会搬到了“云端”,没有了现场的喧嚣与嘈杂,反而让来自全国的汽车媒体更专注于产品。而奇瑞,则希望借由这台3年磨一剑的换代之作,打响今年市场表现的“第一枪”。













一款车型,两个系列,这已经成为不少车型换代的共识,在吉利博越和博越PRO以双车焕新的方式和消费者见面后,全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO也迎来了协同作战的机会:新车共提供1.5T CVT/6MT(瑞虎7)、1.6T 7DCT(瑞虎7 PRO)三种动力总成共8款车型,官方指导价7.99万-14.19万元。













自2016年9月首款车型上市以来,瑞虎7经历了一个“高开低走”的过程。去年全年,瑞虎7的累计销量仅为14767辆, 同比下降44.97%, 在SUV销量排名为第133位。比起同期卖了11.64万辆的兄弟车型瑞虎8来说,瑞虎7要努力的地方还在真不少。

毫无疑问,瑞虎7需要一次全方位的焕新,来为自己正名。




01

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO“新”在哪里?




实际上,早在2019广州车展上,“全新一代瑞虎7”就已经亮相了。虽然以瑞虎7概念车的头衔发布,但彼时的展车已经没有了太多概念车的科幻感,它所有的设计,和量产车几乎无异,完全可以视为全新一代瑞虎7的量产版。













第一眼看见全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO,你大概很难联想到现款瑞虎7,因为在设计上,二者完全差异。可以发现,新一代瑞虎7的进步十分明显,其整个车身的协调性更好,且设计语言更有冲击力。













首先,它换了一张脸,据奇瑞介绍,这是全新的“家族式”设计,叫做“日曜星河”。同时,它也是奇瑞全新“峰格设计理念”的第一款SUV车型,最引人注目的无疑是大尺寸的进气格栅,其轮廓上窄下宽,中网内部搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块,并与两侧大灯相连,视觉感受非常霸气。













车身侧面,悬浮式车顶、黑色的A、B、C柱,使得新一代瑞虎7的层次感明显。相较现款车型而言,新车的车身更显修长,且运动氛围更浓厚。而贯穿式尾灯设计,进一步增强了新车的辨识度与时尚感。尺寸方面,全新瑞虎7的长宽高为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,外形有所加大,轴距则没有变化。













内装部分,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选,整体看起来和瑞虎8颇为相似。它还沿袭了瑞虎8环抱式科技座舱的造型风格,科技感满满——仪表盘是全液晶的,中控屏是悬浮式的,档杆是电子的、空调键是触控面板的,还有智感无级变色音律氛围灯、1.1m2的全景天窗……如果蒙住车标,我还以为这是路虎新车的内饰……













当然,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的“新”不止于造型,在科技配置、智能系统方面,它同样可圈可点。

据了解,全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统,可实现L2级智能驾驶。同时,新车还搭载了雄狮智云智能网联系统,具备人脸鉴别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。而在消费者最关心的空气净化方面,它集成了RICSCS远程主动式座舱自洁系统、AQS空气质量管理系统等多项配置,为车内乘员的环保严格把关。













02

差异预算的消费者到底怎么选?

随着SUV市场的细分程度越来越高,手握差异预算的消费群体在选购车型的侧重点也有所差异,这也是近年来,同一个牌子在A级SUV市场拥有多款产品的重要原因。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在市场中对应的车型,应该是吉利远景X6和长安CS55。去年,这两款车型都进行了针对性升级,其中远景X6主打7万级市场,做到了这个价位极高的性价比;而长安CS55 PLUS的推出,则让喜欢智能配置的消费者有了新选择。而要在这两款热门车型中间求生存,必须要做到产品亮点与价格诚意的结合。













7.99万起售,拥有1.5T发动机,并配备手动挡、自动挡车型的全新瑞虎7显然是一款为“刚需”消费者准备的车型。它在车身尺寸、外形不打折扣的情况下,还在科技、安全、舒适等多个配置维度上全面出击,做到了比该级别主流SUV更高的水准,以“配置丰富价格更低”的车型形象,切入了消费者的需求点。













而如果消费者的预算多个两三万,或者对动力有更高的需求,那么势必会跨入另一个车型领驭。承担这一细分市场的自然是全新一代瑞虎7 PRO,从后缀就能发现,它是瑞虎7的升级版。其中最大的提升来自动力,它的ACTECO 1.6TGDI发动是中国牌子首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290N?m。在7DCT变速器的配合下,全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s。













当然,无论是全新一代瑞虎7还是瑞虎7 PRO,你都不需要为它们的品质担忧,这里特别表扬一下奇瑞的担当,针对1.5T/1.6T两款发动机,奇瑞汽车提出10年或100W公里超长延保的承诺,进一步加强了品质保证。




03

销量10万 ,瑞虎7/瑞虎7 PRO有戏吗?




奇瑞在今年年初给自己定了个“小目标”,100W辆,显然,这是需要足够数量的明星产品才能触及的数字。

而除了现有的瑞虎8、艾瑞泽系列外,奇瑞能称得上明星产品,并能够有持续销量输出能力的车型,并不算多。如果说过去是因为车型的设计不够时髦、智能配置不够丰富,导致车型难成“明星”的话,那么现在换代而来的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO,则拥有了足够的底气。













而另一方面,当所以中国牌子的都在向上发展,10万级以内的SUV市场反而被忽略掉了,特别是小型SUV热潮之后,这个价位的有品质、有卖相紧凑型SUV成为了稀缺品,这恰恰给了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO施展的机会。




写在最后




可以肯定的是,在相当长的一段时间内,10万级紧凑型SUV仍是中国消费者的主力购买车型。而此次换代而来的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO, 在这个级别中,以富有冲击力的颜值,以及丰富的配置水准,进一步梳理了价格和定位体系。这样富有侵略性的打法,让我们看见了这家老牌车企重塑自身的决心。




更重要的是,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在车型内部的动力总成、价位区间得到了细分,外部又与瑞虎8形成高低搭配,足以形成高效稳定的SUV矩阵态势。
 
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