从10秒到3秒的百公里加速区别是怎么一种体验？

拿我感受过的车来说吧

10秒开外的话我家2011年的1.6老悦动就是，这车深踩油门急加速干吼不走，反倒是含着点油门加速还凑合，买菜车一辆底盘负分、隔音负分、省心程度满分没出过毛病换换易损件前前后后开了8年了，油耗对于1.6来说偏高，但这车算是我的启蒙车，学完驾照之后就一直在开，它让我知道在路上开光动力好是没用的，关键还是得看开车的人。

10秒开外家里之前那辆三菱戈蓝2.4也是，这车和老悦动比踩起来底气真的很足，对比起来不像是10秒开外的车，隔音还行，底盘和座椅贼舒服，动力反正让我觉得01加速有9-10秒区间的感觉，真的是很舒服的一辆车，虽然没有推背感但是动力绝对是OK的，15万公里没有大毛病，不过路上真的很少见，后来卖掉了。

10秒左右的话2.4的九代雅阁，这车动力方面和戈蓝很像，也没什么推背感之类的，踩油门动力也是有的，加速和戈蓝就我自己的感觉也半斤八两最多快那么一点点，家用车其实这个动力我觉得足够了，这车就底盘很硬，哐当哐当的比老悦动稍微好点，乘坐的舒服程度也没戈蓝好，不过当时挺喜欢中控那边两个屏幕的。

9秒左右的话就说说基友那辆凌渡280吧，刚出那会儿买的，内饰我觉得蛮好看的，音箱听起来的感觉和日韩系车真的不一样，底盘感觉比九代雅阁要好，乘坐舒适度没戈蓝好。第一次开他车很有印象，日本车踩着就会走，他的车油门踩过半才刚刚启动的感觉，要踩很深才走，高架路上1.4t的动力游刃有余，起步深踩油门推背感是有的，挺喜欢这车的就是我基友老说担心变速箱出问题，还有就是4S店保养得800起步。

接下来是7、8秒区间的了，去试驾了途观L顶配和隔壁迈腾顶配，因为仅仅试驾了一次除了动力以外也没什么特别的印象，油门都是要半段之后才有动力，这应该是大众的特色。途观L虽然和迈腾是同一个发动机，但是迈腾给我一种有压喉咙的感觉，推背感真的很强，途观L稍微弱一点，踩起来就一个爽字，换挡的哪种节奏感随着指针有种很想开快车的感觉，可能我没开过什么好车，对于迈腾2.0高功率的动力来说真的是很爽，血压都不断在猛升的感觉。

5,6秒区间印象中坐过朋友的老款A5 45tfsi的和新A4L的高功率版，运动档起步全油门反正就一个词。。短暂窒息，新A4L的感受更加明显一点，路上要是像我这种喜欢超车的人来说有点后怕的感觉了。

再快一点的车我就没有体验过了，像S级这种虽然坐过但是人家不会去踩全油门的，也就没有体验感受了。