为什么说荣威e550是个A级车的好选择？

$\"收藏此主题\"$

因你而快乐

0粉丝
0精华
418帖子

用户：因你而快乐
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-10-02 22:53

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

随着政策的倾斜，新能源汽车正逐渐走近千家万户，作为PHEV的典型代表，荣威e550的市场销量也正在快速稳步攀升。那么，e550为什么受到了更多消费者的热爱，它究竟有哪些真材实料呢？

今天，小编就来横向对比e550、秦以及朗逸和速腾四款车型，你就会了解e550为什么会如此成功了。

在造型设计上，e550延续了荣威家族优秀的设计语言，不仅线条比例匀称，造型也非常时尚动感；而朗逸和速腾则沿用大众老套的家族脸谱，中规中矩，让人少了些许的新鲜感，秦在原创度上可算可以接受，但车身比例不佳，且造型缺乏品味。

在车身数据上，e550无论在轴距还是在轮距上都是四者中数据最好的，这就为e550的空间表现打下了良好的基础。在空间表现上，朗逸和速腾依旧较为普通，且中间地台隆起较大，毫无出彩之处；而秦的空间表现较差，尤其是后排的头部和腿部空间最为明显；而e550无论是前、后排的空间表现都是四者中最为出色的，即使在后排满载3人的情况下依然可以舒适地乘坐。

动力方面，朗逸和速腾搭载的是同一台1.4T发动机，动力形式为汽油单动，秦则是以1.5T 电机组成，动力形式为混合动力，最大峰值扭矩仅为479N?m，而e550搭载的是一套成熟的NetGreen Tech混合动力系统，1.5L 双电机的组合可输出587N?m的峰值扭矩，傲视群雄。

驾乘舒适性上，朗逸和秦后悬挂使用了后扭力梁非独力悬挂，在通过弯道和沟坎时不能有效达到良好的避震效果，体验较差，而e550和速腾则搭载的是成本更高、品质更好的多连杆独立悬挂，行驶品质更优；另一方面，e950采用的是串联混合动力模式，在日常行驶中具备极佳的平顺性和舒适性，此外，对车内震动和噪音的控制上也远远好过传统车型，更是朗逸、秦、速腾等双离合之流所望尘莫及的。

安全性上，四者均搭载了主/副驾驶驶座安全气囊、前/后排侧气囊、ABS、ESP等安全配置，但差异依旧很多，只有e550和秦搭载了前/后排头部气帘，但秦却缺少了其他对手均标配的胎压监测。综合所有配置来看，e550在安全配置水平上遥遥领先于对手，e550是唯一搭载前、后双通风盘式的车型，具备更好的刹车性能，保障行车安全，此外，e550还搭载了氙气头灯，具备更优异的照明效果，而其余三者只使用了廉价的卤素灯泡。

而在购车用车成本上，以上海地区为例，朗逸和速腾只可以享受购置税减半优惠，秦可以享受国家补贴、地区补贴、免费沪牌、免车船税、免购置税的优惠政策，但随着比亚迪销量接近4万辆，即将只能享有一半的地方补贴，且无法取得2016年新能源汽车新政下的额外补贴；产品性价比大为缩水，而e550不仅可以享受全部全额补贴，也大可没有补贴减少的担忧。

总的来说，e550无论从产品自身实力还是政策优惠幅度两个方面都是最好的车型，这也就印证了如今e550热卖并不是偶然。