因为主动刹车，考虑买沃尔沃的s90，听说bba也有这项功能，请问和沃尔沃的区别？各自的利弊呢？

开过一次XC90，也体验过奥迪的主动刹车，个人感觉这个功能只是防止意外的，千万别依赖。

不知道老款沃尔沃车型和现在的有没有什么不一样，但两个牌子的刹车逻辑不一样。新款XC90的主动刹车不能碰触刹车，否则会瞬间失效，刹车失效之后的瞬间释放动量很大，反而容易出事，当然这也取决于你的日常驾驶习惯。

奥迪的主动刹车相对逻辑比较正常，会帮助你刹停，即便你脚带着刹车也会感受到主动制动的作用，不会因为你踩刹车而失效。

没什么绝对的好与不好，只是我不太习惯沃尔沃的逻辑，感觉有点莫名其妙，因为正常来说，都会下意识的去踩刹车。

吉利的朋友曾经说过，他们对接过沃尔沃软件供应商，那系统操作的设计逻辑，看了之后让人想骂街。从另一个侧面，也反映出二线牌子相对比BB或者说BBA这些一线牌子还是有一定差距的，我并不反感沃尔沃牌子和它的自动刹车，但选择的时候还是慎重。

另外，沃尔沃的主动刹车功能如果你习惯了，可能不利于换车。

很多沃尔沃车主跑来表示抗议，其他款式我只开过S60，但没用过主动刹车不评论。前年的时候XC90上市之前的试驾活动，当时四组人，两组出现碰撞和刮蹭假人的情况，当时我们认为是主动刹停没有生效。

但是，这里是重点，沃尔沃工作人员还有他们请的车手都明确表示生效了，”可能是脚碰到刹车导致功能取消“（这是他们原话），即便是A4L的四次测试，我一直脚带着刹车，明显感觉到刹车是自己下去的，脚碰到也没事。

我再表述一下官方给出的主动刹车工作判断机制，自动鉴别前方障碍物，发现危险主动刹车，如果过程中你有人为操作刹车的动作，会取消主动机制。但是这就面临一个问题，正常逻辑和习惯下，人是会下意识带一点刹车的，除非完全没看见障碍物。

我见过很多主动刹车失效的情况，BBA都有，而且都是非常理想道路环境。所以，我要表达的核心是，主动刹车功能不是必须的，开车最重要是集中精力，不要把自己和他人的安全放在主动安全功能上。即便是沃尔沃号称最安全（当然这个还有待商榷）现行道路和车辆实际情况或者法规层面看，驾驶员也应该是绝对主导地位。

当时都是低速不超过30公里/h，没有遮挡物，干燥炎热场地路面。

所以有两种可能，第一真的如官方所说，当时的判断机制是会释放刹车。第二种，主动刹车功能没起作用（这个可能性不大，因为初段刹车是自己下去的，但突然释放了）。

至于体验过的朋友，不完全排除之后沃尔沃改变了这个功能的判断机制，尽管从商业上看可能性不大。