不到10万，电芯终身质保！比亚迪“龙脸小钢炮”S2实力种草

最近这段时间，纯电小型SUV市场可以说是风生水起，比亚迪元EV在今年的前五月全球累计销量3.7万辆，占据了相关市场份额的4.39%；东风雷诺也是宣布了国产K-ZE定名为e诺，并在9月的成都车展上市；还有北汽新能源的EX3、名爵EZS、奇瑞瑞虎3xe等等车型在这个领驭都有着不错的表现。如今，元EV的姐妹车型比亚迪S2加入到这个战场中，比亚迪也祭出双车战略，进攻纯电小型SUV市场。

比亚迪在新能源市场的优势是毋庸置疑的，除了拥有先进的整车生产工艺外，同时还具备电池生产研发、电池管理的技术。在推出元EV获得巨大的成功之后，比亚迪继续强攻纯电小型SUV市场，6月中旬推出了比元EV定位稍低的S2，价格下探到了8.98万元~10.98万元。

外观：龙脸小钢炮，主打运动风

比亚迪在秦、唐、宋、元上都使用了家族式的设计风格，获得了消费者的认可。因此在S2上，这样的家族风格继续被保留，Dragon Face的设计语言框架下，罗曼星阵式封闭前格栅，令前脸英气十足，非常耐看，不另类，也不突兀，与并不长的车身还是挺相配的；而熏黑轮毂与红色卡钳的运用在Bi-color双色车身的映衬下，更加凸显运动化气息。

比亚迪S2的车身尺寸上区别是长4100mm、宽1785mm、高1680mm，轴距达到2535mm，侧身采用黑色轮廓环绕设计，增加了车身的厚重感。腰线连接车窗轮廓，并用渐进式理念，一直到尾灯，显示出一种短小精悍的感觉。

再来看看尾部。S2虽然没有使用后挂备胎设计，但尾门采用侧开式设计，在简洁中保留了一丝SUV该有的“野性”。与许多往右侧开门的车相反，比亚迪S2的侧开门是向左打开的，这对于靠右行驶的国内道路，停靠路边搬运行李时，不用再费力绕过车门，不仅方便而且更安全，在这点上，比亚迪的确是用心了。

内饰：毫不吝啬的家族风格

比亚迪S2采用与旗舰车型唐EV等相同的8英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮Pad的组合，真是毫不吝啬，在这个价位上就能享受到王朝系列才有的配置。

圆形的空调出风口以及螺旋桨式导风板结合红色装饰线设计，在黑色饰板映衬下，有着很好的视觉延展性；取消了传统繁复的实体按钮，使得整体内饰布局既简洁又极具设计感，而做工精细的皮质座椅，开起来舒适性及包裹性都非常不错。

档把区域被设计成了悬浮式，让内装的层次感非常的突出。

10.1英寸的中控屏是S2中控区域的核心所在，功能很强大，UI设计美观，内置的语音交互系统甚至可以鉴别多种方言。更重要的是大屏可横竖旋转，犹如一台平板电脑。最新的DiLink智能网联系统，还可基于安卓系统实现丰富的车载互联娱乐等功能。除了常规听音乐看电影之外，其8核处理器还可以无卡顿的畅玩世面上的主流游戏，可玩度极高，完全可以“解放”手机。

动力：与元EV相同，305公里续航

比亚迪S2采用了与“同门兄弟”元EV360同一款的永磁同步电机，最大功率70kW（95kW），最大扭矩180N·m，匹配纯电车款最常用的固定齿比单速变速器，动力电池为三元锂电池，容量40.62kWh，工信部续航里程为305公里。对于日常家用来说，可以保持一周充一次的愿景，整车质保六年或者是15万公里。




对于很多车主来说，充电都是一个很漫长的过程，也不可能有这么久的时间去等电池充满。比亚迪也针对大家的实际用车环境，让这组电池只需要充15分钟电的情况下就可以跑上100公里。如果充电桩够多的话，相信很多出租车也可以用这样的方案吧，毕竟15分钟也就是上个洗手间的时间。

作为比亚迪e平台下的产物，S2平整化电池布局有着较高的离地间隙，不但令比亚迪S2有着出色的空间表现，还有着比较好的通过性，在面对“烂路”时，也能轻松应对，在山路中行驶，避震阻尼能很好地平衡压缩及回弹时的形变，有效地过滤掉了传入车内的震动与噪音，支撑性更强，很是随性。

车事结语

随着政府补贴的逐渐退坡，国内新能源汽车市场将由政策导向逐渐转为市场推动。消费者主动购买电动汽车，肯定不仅仅是为了代步，而是真正认同了电动汽车的性能和体验。在比亚迪S2上，我们看见了这个趋势，而且，元EV的销量让我们看见纯电小型SUV的前景。满足日常通勤，也能兼顾周末出行，再加上比亚迪S2售后方面提供的电芯终身质保服务，这些足以让人更放心。