如果把一台车比喻成一个大蜜，大家觉着恰当么？
我觉这也许非常恰当，因为在我刚刚接触这款车的时候，我对它完全没有一丝一毫的喜爱或是激动。我只认为这就是一台没人买的样子货，可当我真正开了一个星期之后，我发现，这台车真的并不像想象中的那样简单……
可能很多人都不知道大蜜是什么意思？
其实大蜜可以理解为：“高傲、性感但又过分轻挑的造型，又高又S型的身材，眼睫毛特芭比，穿包臀连衣裙，总之要显出线条，脚蹬长靴，超高跟儿，其惊悚之处于上街走也一副要吸引回头率的战斗格。”（解释来自于百度百科）
那么，大家对大蜜有了一定的概念后，相信每个人心里都有自己的那台类似于大蜜一样的车了吧。然而，最近我也开了这么一台车，这台车原本属于一个闷骚四眼理科男的。由于他近期有出行计划以及对自己爱车的疯狂崇拜，导致我随口说了一句：“车借我开开，我看看这台车到底什么德行”。没想到我这位兄弟直接让我过去拿车了。
当天晚上拿到车的时候，由于天黑，我也没仔细看这台车，匆匆忙忙的便开回家了……第二天早上，我一早起来，可惜天公不作美，我匆匆出门在雾霾天气 阴天的情况下给这车来了一些特写。
说实话，这个外观，最开始我只认为前脸外观的设计给我一种很时尚的感觉，而其他的地方真的很一般。不之后来看的多了，发现这款车其实真的挺耐看的，或者说越看越顺眼，而前脸算是惊艳吧。
从颜色上来看，我建议不要选择白色，因为当时在我家地库里，出现了一台白色款，我怎么看怎么觉着白色的车鼻子像是被怼了一拳一样，显得那样的“臃肿”。而深蓝色（在此我就叫这个颜色了，这是给我直观的感受）就显得比较修长了。
那么，我把这款车比喻成“大蜜”的原因是什么呢？因为它足够招眼，足够！这和你走在大街上，身边跟着一个性感大蜜是一个道理。而且不论是男人还是女性，都会对这台车投来目光，羡慕的也好、好奇的也好，它就是有这样的能力。
因为在这短短一个星期内，我不止一次从窗外听到别人的议论“这是什么车啊”“快看那台车”“这车还挺好看”等等的话。当然，保有量低是一部分原因，但我认为更重要的是它确实有点个性。
话说回来，好看归好看，扎眼归扎眼，这台车的做工可真够不细致的，发动机盖与车体的接缝左右不对称这点我很郁闷。不知道咱们哪些意大利人设计这款车的时候，是不是喝着酒干出来的呢？这种错误真的不该出现在这款车上。
说实在的，这款车的内饰配色我还是挺喜欢的，而且做工还算不错，但是还是有问题……
非常整洁的内饰布局，整个内饰的设计显得不慌不忙、错落有致。黑色 浅棕色的中控台配色使这台车拥有了一种豪华感，简洁的中控多媒体以及空调控制器的布置也恰当好处。但是问题来了，各位可能没发现，在它的档杆位置，用的材质很容易“包浆”。每次用完之后，就感觉好像我刚刚吃完油炸大鸡腿，嘬嘬手指头就去换挡了，哪种油腻感简直了！现在想想就浑身打冷颤。
车内的空间只能说够用，后排局促感非常明显，如果前排驾驶员或是乘客的身高超过185的话，保证前排舒适的同时，后排乘客就要遭殃了。不过这也符合了这款车的定位，人家本来就不是陪你过粗茶淡饭日子的，毕竟你让一个大蜜卸掉浓妆陪你天天逛菜市场也不太可能对吧。
在档杆旁边，有一个旋钮，上面清晰的写着三个字母“D、N、A”。这三个组合在一起像是基因一样的功能区别代表着车辆三种差异的状态，当旋钮指向该字母时，中控台上面显示器也会用差异颜色的动力总成来告诉大家它的状态。
“D”状态下，它是十分暴躁的，不是激进哦，而是他妈暴躁！在这个状态下，你换手动模式驾驶，它是不会帮你换挡的，而是一直加速到断油，这与手动挡的意思差不多（这里还有一个小功能，当你在D模式下，将雨刷控制器旁边的按钮按下，切换几次后，会有一个彩蛋噢~）。
而“N”状态则是日常的正常驾驶模式，该模式下你会享受相对温和的加速，以及油耗。当切换到手动模式时，你的地板油加速到一定转速，电脑会帮助你换挡，而不会出现D模式那样的断油。
最后，也是最没用的“A”模式，看这个绿色我想大家应该能看出来了吧，这就是经济模式，但是这个经济模式几乎没用，可以说是骗人的，为什么呢？因为在这个模式下，油门不给力不说，也没觉着省油了。相反在N模式下，我做出了一个连车主都没做到的油耗表现，市区综合油耗哦！
当时差不多是百公里7.5个油，当然，我没急加速，但是也没阻碍其他车辆正常行驶。你可以认为是我开的省，也可以说它真的省油，不过，这就是这位大蜜另一个特点了，它可以给大家一个让人羡慕的回头率，也可以给你一个非常顾家的油耗。这也许就叫做“上得厅堂下的厨房”了吧。
它能很省油，能够拉来足够的回头率，但是别以为这样就完了，“她”也非常的狂野，相比外观激进动力孱弱的L开头牌子车型，她的表现真的可以用“太棒了”来形容。
这，是一款大街上随处可见的2.0T引擎，并没有什么惊天地泣鬼神的排量或者什么双涡轮之类的玩意。但是意大利工程师们赋予了她一个当年EVO拥有的马力值“280ps”。在这里咱们不纠结她是机头马力还是轮上马力，或者什么英制马力。
咱们就说说把2.0T引擎调到280ps马力的车型有几个？肯定会有那么几款车型，那么外观如此骚气的有几个？很少了吧，那么油耗能控制的如此低的有几个？掰手指能数的过来了吧……但是！把变速箱调的如此“害人”的，我想只有茱莉亚了。
这台车的变速箱非常有意思，在你给一脚油门加速后，咱们松开油门，她的变速箱会把转速带到一定后，缓慢的往下落。这就像是他妈挑逗着你“爷，来啊，干他们啊”，当你再次踩下油门的时候，车会非常迅速且听话的开始急加速，变速箱反应也非常快。当然，一次这样，不算什么，问题是这款车会次次的挑逗着你，那么作为一个成熟且不稳定的男人来说，我必须迎合她啊。说句脏的，这就像和一个性经验非常丰富的辣妹一样，她会主动的迎合你，而不需要自己过多操心她的经验生疏会让你不爽。
看起来很好是不是？这时候又一盆冷水泼了过来。在这里我也得和大家或者哪些觉着自己开过几台性能车的玩家说：“别以为您开过几台车，跑过几次赛道日，这车您就能驾驭它了”
低到一定极点的容错率是这台车的特点，通常情况下咱们驾车失控后，有经验的驾驶员会尝试着把车救回来，往往也都能成功。而这台车，她会义无反顾的失控，而且很难让你可以把她救回来。在我试驾的时候，在一些封闭道路上尝试了一些粗暴而且激进的过弯，试着去征服她，最后我试了四次，3次都以失败告终，只有一次没失控，那次我怂了……不敢踩了。
500KM之后……
时间说长不长说短不短，我完成了这款车的试驾，说实在的，意犹未尽……不过车主特么回来了，我必须把这位短途情人还给 @宁子 了。这台车如果用小三儿、情人、情妇等词汇来形容她的话，并不恰当。她应该算是“炮友”，因为每次当你开这台车的时候，都像一场一夜情一样，激情之后，就会回归冷静。为什么这么说呢？因为这台车确实可以让你足足的过把瘾，甚至想一直拥有她，但当你冷静后仔细想想……嗯，还是买一台家用车吧，她也许不太适合我。其实40多万的价格对于这款车来说不算贵，但是，年轻人开这台车，太容易出事，而上了年纪的人开她，又没有当初那股子冲劲了……所以，对于我来说，长时间占有她，不如偶尔一次试驾。这台车是一个会勾搭人的大蜜，但是她是带刺的玫瑰……说不定什么时候就会狠狠扎你一下。
记得很清楚，当我真的对这款车动心的时候， @宁子 跟我说：“我不建议你买这台车，我怕再次上演你与斯巴鲁翼豹的悲剧”
这就是我对这款车的评价，写的根本不像一个车评，想起什么就说什么，一点都不专业，但是这也就是这一个星期500公里的试驾，我最真实的感受，完……
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