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【泡芙车评】C级车还需要新选手吗?从CT6入手分析S90L销售前景
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【泡芙车评】C级车还需要新选手吗?从CT6入手分析S90L销售前景

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lulu1129

 
 
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2008-03-17
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CT6泡在鱼缸里的强势宣传还历历在目,各种渠道无论是经销商还是厂商的软文铺天盖地,什么深海静音,内饰养鱼,无人驾驶倒车不撞墙……



在这之后,凯迪拉克又通过各式各样的路演作秀来给CT6打造声势,比如在三里屯太古里搞得CT6压鸡蛋



凯迪拉克想用一个长得像吉利的Logo去挑战80万的市场,你的市场起点可只有25万,ATS的起步就跟竞争对手拉开了5万元的差价,这直接导致了产品定位越高,差价越明显。看看捷豹路虎,七折豹的威名早已远扬天际了。再看沃尔沃,XC Classic的及时停产止住了沃尔沃高端产品定位下放的尴尬局面,然而有戳在市场上这么多年的S80L恶心着它,S90L摆在展厅里也是非常尴尬的。



先来看看CT6的问题出在哪里里 

1.凯迪拉克的市场形象不高,品控的不足导致了凯迪拉克在进入21世纪后一直都在以一个边缘人的身份杵在普及型豪华车市场当中 

2.凯迪拉克的新世代前大灯在广大的三四线城市以及农村市场相当不受用,两条泪珠耷拉下来,被我的读者在留言中指出“设计丧气” 

3.定价的过分自信以及排产计划遥遥无期的入门配置车型导致CT6的车型门槛过高



沃尔沃从正面角度来说,是大批低调富豪的首选。沃尔沃的行驶品质与BBA相比并不吃亏,最为关键的就是沃尔沃引以为傲的安全配置。由此来说,沃尔沃具备坚实稳定的购买力基础。 但从另一方面来说,沃尔沃的牌子溢价与凯迪拉克相比也没什么优势。如果沃尔沃贸然将S90L定出45万以上起步的价格,第一个偷着乐的就是捷豹XFL了。CT6已经用月销最低133台的数据告诉了世人:营销再好没个卵用,定价一高全是扯淡。



简而言之,我对于沃尔沃S90L的销售前景持观望态度。这是一个具备足够竞争力的产品,但沃尔沃会如何定价才是它成功与否的决定性因素。就算车子被厂家公关吹的天花乱坠,消费者也决不会在这个价位轻易抛弃BBA的牌子影响力。毕竟作为一个始终坚持性冷淡设计风格的汽车厂商,想在豪华氛围上与传统选手硬碰硬还是痴人说梦的一件事。

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价格出来了,没有双增压的T6让S90难以拔高。在XFL面前都有些绵软

玄不救非,阴阳师诚不欺我
 
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007-试驾

 
 
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不好意思,路过,楼主你继续。
 
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