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【汽车杂货店】活该你卖不出去 气死我了
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【汽车杂货店】活该你卖不出去 气死我了

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磨东电讯

 
 
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2008-03-21
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本文原作者为@坤叔

原文:《活该你卖不出去.气死我了》

经作者同意后转载至知乎专栏『凯凯的小车库』

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大型车企中,只有雷诺-日产联盟是我比较“粉”的,原因大概有两点:
该牌子下的概念车、量产车设计普遍很有创意,又很和我口味;英菲尼迪对运动的理解比较特别,曾经FX37的动力水平甚至给我留下“取之不尽,用之不竭”的错觉,嚣张极了!
所之后来“东风英菲尼迪”的成立我是举双手赞成的,我自然希望它能更“出息”些,顺便更便宜些。

国产后价格的确降下来了,燃鹅,燃鹅,并没有什么卵用!!!

难道是英菲尼迪没有玩儿4缸机的经验?东风英菲尼迪Q50L搭载的这台型号274930发动机与奔驰C级的M274发动机实际上是同一台,但在技术细节上有所区别,调节也不相同。所以,当初在奔驰C级上并未出现的缺点在Q50L上却特别明显。


发动机NVH工程不到位,震动噪音抑制憋手蹩脚,启动的一瞬间,座椅甚至能感觉到轻微的横向晃动,这实在令人费解,豪华牌子怎么会出现这样的动作!怠速下情况也不乐观,方向盘、档把均有震感,而且还有发动机工作声音的侵扰。

它哼哼起来并不像打呼噜,节奏感很强也算得上铿锵有力,但也不需要时时监听啊!环境噪音隔绝是豪华牌子水准,反倒凸显了发动机,只要启动,这台“燃烧式音箱”即开始扰民!


失望吗?等下,还有!


还是动力系统的问题,每次红灯刹停后,车身都会原地“顿三下”!每次!是每次!我尝试过各种方法化解这个动作,均无效!(除非停住前就推到“N”挡)堵车时候这个动作就会被无限放大!半个小时的走走停停真应了那句话——感觉身体被掏空了!如果身边坐着乘客,人家还会顺便怀疑一下你的驾驶技术,把Q50L开得跟三蹦子似的……上一次开到有这个动作的车是雪弗兰的爱唯欧,我确定那台车是变速箱问题。

基本这就是Q50L最大的问题了,如果你觉得没什么,那一定是真爱!反正我是无力了!因为还有3.7L自吸版本等着我,我坚信它应该没有这些问题,虽然没开过!

其实,我还是爱Q50L的,否则也不是被他气的跳脚!

2.0T4缸发动机211马力,350牛·米,输出特点是喜欢“日常虐人”型,大道路上大家开得好好的,你非要一脚狠的超过去,没问题,Q50L的力量几乎全集中在中前段。第一脚加速或是降1挡带来的力量总是结实饱满,很过瘾也很自豪。

但这是一种错觉,你以为再狠踩时还会有“进阶”的动力?没有了,到此为止了,连降2档也不过如此。所以,降1挡办不了的事,也别指望降2档去办了,Q50L的最大扭矩输出平台是1250-3500rpm,必然是这个结果。

这种调节安排好像更加合理,毕竟中前段能覆盖大部分驾驶环境,只要索求不过分,它就能给你个得心应手。

最后,终于在底盘上让我找回了一点儿爱。英菲尼迪的底盘调节思路是我倍加赞赏的。紧致不勒人,敏捷不急躁!它不会像蒙迪欧那样风风火火地催促你快跑,但当你主动告诉他时,他会说:“没问题,来吧!”偶尔也有鼓励,但绝对没有鞭策!

开蒙迪欧是很爽,但爽过之后真的累,劳神!Q50L的性格忌讳这一点,他愿意陪你跑,但不会把你搞的紧张兮兮、绷住每一根神经。

曾经QX50就让我惊叹于底盘调节,悬挂动作快速而彻底,全靠纯机械动作填补路面坑洞,到了Q50L也一样,动作还是那么快,而且依然不爱向你邀功。所以他不是特别爱描述路面的样子,你安安静静地开就好了!

该怎么总结?

该骂的都骂了,嘴瘾过完了,所以,我是不是应该推荐大家买一买Q50L啊。卖的实在太惨了,怎么办…作为一个英菲尼迪粉儿、雷诺-日产粉儿,真心希望他们的产品越卖越好,骂的这么狠也实在是恨铁不成钢!不过,看完我这番评价,不知道会吓跑多少潜在客户。英菲别封杀我啊,我依然爱你么么哒!

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(原作者观点不代表小车库观点)

题图来源: 美女李丽莎女仆装写真(本车次直达 )
 
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zhong1969

 
 
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长江七号088

 
 
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啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊,啊啊
 
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