深度解析新款CRV机油增多问题，发动机并非设计缺点，而是另有隐情。

本田新款CRV在上市之后的短短数月以内，先是因为刹车失灵问题，引起大规模召回，对于这台牟足劲的大改款车型来说，已经是当头一棒，好在我们国内的消费者仍旧那么给力，迅速的就把该负面事件进行内部消化，然而就在各位认为新款CRV有望把途观斩落于马下之时，更严重的事情出现了。




首先，第一次刹车失灵，可以定义为安全缺点；第二次机油增多，也就是此次较为严重的问题，不属于安全缺点，或者说也不算发动机设计缺点，搞明白这一点，下面就好说了。




1.目前本田在售车型中，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型为思域、URV、冠道和杰德，还有新款CRV。

该动力单元基于代号为L15B发动机进行研发，为双顶置凸轮轴（DOHC） 缸内直喷，画下重点，这是一台直喷发动机。




2.其实新款CRV所出现的机油增多问题，奔驰、三菱等众多大车企都曾出现过，简单来说就是汽油稀释机油。

这也是为什么直喷发动机研发那么早，却只是近几年才开始大规模放在家用车上使用。




3.为什么会出现汽油稀释机油的问题？

早期的直喷发动机出现该类问题，是因为生产工艺、设计等各方面都达不到，再加上哪个时候还没有这么严格的排放限制，所以大家自然也没哪个心思投入大量人力、物力来研究直喷技术，直到近几年各项法规的严格化，各大车企才开始研究直喷发动机。




4.新款CRV机油增多绝对不是设计缺点，也不是安全问题！

直喷发动机烧机油是个很正常的事情，但是跑着跑着，发动机多机油，这就不正常了，其根本原因在于本田对于搭载在新款CRV上代号为L15B7的发动机，在出厂进行低温测试时出现重大疏忽，导致汽油在低温雾化时不到位，附着在发动机缸壁上，从而顺着落进曲轴箱，然后就出现了机油越跑越多的问题，也就是前面所说的汽油稀释机油，这种情况在低温下很容易发生，刚好本田没有做好相关测试，导致此次事件的持续发酵。




5.如何解决汽油稀释机油？

首先我本人的深度，还远远达不到专业人士的高度，不过想要解决这个问题，说难也挺难、说容易也挺容易，关键是问题出现在发动机哪一块。

如果是硬件方面，那么无论喷油嘴、汽缸壁、活塞、曲轴等等，或者某一部件的工艺，都有可能是问题所在，那么有关硬件，在国内解决起来就很麻烦，各位消费者应该明白是什么意思。

如果出现在软件上，比如温度管理等等，那就只需要进行重新设定，解决起来就简单很多，在这里我希望是出现在软件上，这样只需要新的程序设定，消费者就能避免与本田进行撕逼，反正本田一向的风格就是选择无视你。




其实这一代所有的新款本田车型，最大的问题是CVT变速箱漏油，而不是当前这个1.5T发动机，所以麻烦你们这些消费者们，在闹腾机油增多问题的时候，顺便把这个问题加上，不然之后不见得会有这么好的机会了。

另外也可以从此次事件中，再次看见这些所谓的世界大牌们，对全球最大汽车市场之一的中国，无意中表现出的傲慢，麻烦大家找准定位，到底谁是儿子谁是爸爸？