朗逸(英文Lavida)是一款由上海大众汽车专用中国市场生产的四门家庭轿车。目前朗逸有四款发动机可供选择:1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、1.6L汽油发动机,1.6L发动机源自POLO,1.4T发动机则与速腾、迈腾、高尔夫、宝来相同,1.2T则是全新上市。 朗逸1.6L采用的是EA21全铝环保直列4缸电控多点喷射汽油发动机,搭配Tiptronic6速手自一体变速箱,最大功率可达81KW,最大扭矩达155NM,这是一款经典并普及度非常高的朗逸型号。典型的1.6L因为与POLO发动机相同,因为追求大空间,所以动力方面比POLO相比弱不少,所以很多朗逸车主反馈出现起步肉等问题。 朗逸180TSI搭配的是一具1.2T涡轮发动机,即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机,配套的是DSG 7速双离合变速箱,最大功率是85KW,最大扭矩是200NM。朗逸并不是第一款搭载1.2T发动机的车型,在它之前的还有甲壳虫1.2T和高尔夫1.2T,而朗逸这套1.2T 7速DSG的动力总成与高尔夫的调节相同,目的是在1.2T发动机实现量产后,取代现有1.6L 6AT的动力组合。 朗逸230 搭配的是1.4T大众低功率版发动机,即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机,配套变速箱也是DSG7速双离合,最大功率达96KW,最大扭矩为225NM。而朗逸280又称朗逸运动版,实际搭配的是大众1.4T高功率版发动机,同样配套DSG双离合变速箱,最大功率为110KW,最大扭矩为250NM。这款发动机调节方式相当于把原厂的程序调节空间释放出来一些,软件调节是重要因素之一。 通过性能测试得到反馈,与1.2T相比,1.4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些,而1.2T车型排量小,当然燃油经济性相对更有优势。另外笔者通过艾森ECU调节内部数据分析,朗逸的动力问题主要体现在起步肉、夏天开空调动力不足、爬坡吃力等方面,不过这些问题随着大众涡轮车时代的到来,完全可以根据重新优化程序让动力得到提升。因此如果你看好了朗逸的外观与内饰,那么即可入手。因为在发动机和调节技术方面大众车款基本相同,同时国内已经拥有成熟的ECU调节技术,动力优化也已经不是问题。
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